隨著國務院印發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，提出6個方面25條具體政策措施，部署進一步加快新能源汽車推廣應用，新能源汽車產業發展出現了較好的勢頭。然而資金的不足、技術的限制等等，使得新能源汽車和相關基礎配套設施建設陷入“先有雞還是先有蛋”的尷尬之中。
8月2日，在韶山舉行的中國新能源汽車產業工程工作會議上，中科招商推出了新能源汽車產業“三基”工程方案，這無疑成為了破解新能源汽車產業發展瓶頸的有效手段。所謂“三基”工程，即設立新能源汽車產業基地、建設充電網絡和服務基地、振興中國新能源汽車產業。
單祥雙：“技術”、“金融”兩條腿結合才能走得快、走得遠
據悉，6月5日中科招商和比亞迪簽署了戰略合作協議，雙方將實施新能源汽車“三基”工程，中科比亞迪新能源汽車產業投資基金也同時成立。中科招商董事長兼總裁單祥雙表示，比亞迪的技術優勢再加上中科招商的金融將會對新能源汽車產業發展起到強大的促進作用。
在中國新能源汽車產業工程工作會議上，中科招商董事長兼總裁單祥雙詳細介紹了中科招商新能源汽車產業三基工程實施方案。單祥雙說，中科招商與比亞迪成立的母基金，將在各示范城市發起子基金，繼而在各城市發起綠島專項基金。再以子基金為平臺，建設新能源科技產業基地，新能源汽車基礎設施網絡基地和新能源汽車綜合體——綠島，從而推動地方的新能源汽車產業發展。所謂綠島，是指基于綠色交通方式的綠色時尚生活圈，功能包括電動汽車充電、能源交易、汽車租賃、消費娛樂、創新創業等等。單祥雙透露，首先會在有條件的城市試點，“長則五年，短則三年，會在全國有幾個城市試點建立‘綠島’。”
王傳福：“三度電”終將革“一升油”的命
比亞迪股份有限公司董事長王傳福就《比亞迪新能源汽車產業培育和發展》做了主題報告。王傳福認為，比亞迪大力發展新能源汽車是順應時代發展潮流，是為了解決我國不能承受汽車工業大量消耗石油帶來的潛在能源危機的之痛，用純電動汽車來解決切實存在的能源問題。王傳福分析，如果我國汽車保有量從現在的1.6億輛保有量發展到5億輛，那么全球的石油工業都將發生巨大變化，后果不可想象，油價也將會暴漲。“我們做的事情，就是用三度電替代一公升汽油；用一塊八毛錢來解決現在七塊多錢才能達到的目的。”王傳福說。
中科招商和比亞迪具有類似的創新創業基因。比亞迪是中國新能源領域居行業領導地位的高新技術企業集群，擁有核心技術優勢和市場優勢，在技術研發、全產業鏈拓展方面具有領先優勢，是中國本土新能源汽車行業龍頭企業。此次，中科招商與比亞迪強強聯合，將會掀起一場產業革命風暴。而強大的資金投入新能源汽車配套基礎設施建設，也將會破解“先有雞還是先有蛋”的難題。
總之，道路坎坷，前景一片光明……
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