美國插電式混合動力豪華汽車制造商菲斯科正式結束破產保護狀態。它的新主人、中國的萬向集團，終于可以開始著手帶領菲斯科東山再起了。
7月28日美國特拉華州破產法院正式批準了菲斯科(Fisker)破產出售后的清算方案。清算方案被法院正式批準是一個里程碑似的事件，明確地為與“小超人”李澤楷的恩怨畫上了暫時的句號，并使得菲斯科的債權人、供應商、經銷商分到多少錢的切身利益問題得到確認，還關系到這些菲斯科的利益相關者未來能否愿意繼續與菲斯科合作，幫助菲斯科實現重啟生產、新產品開發以及供應鏈和營銷體系再造的大問題。從更大層面來說，這關系到萬向從一個跨國零部件供應商升級為跨國汽車、特別是新能源汽車整車制造商的身份問題。
歷程回顧
菲斯科自去年10月22日提交破產保護申請以來，圍繞菲斯科競購一波三折、跌宕起伏。
先是萬向美國2013年年中對奄奄一息的菲斯科發起收購，身為菲斯科董事的李澤楷和David Manion因“有自己的特別考慮”而拒絕了萬向的提議。后李澤楷成立混合動力技術公司(HybridTech Holding)以2500萬美元的折扣價格購得菲斯科所欠美國能源部1.68億美元貸款義務，取得了菲斯科的優先債權人地位。后李澤楷混合動力提議以信貸競標(Credit
Bid)+債務人占有資產融資(DIP)以及少量現金的方式收購菲斯科，遭菲斯科近7000名無抵押債權人的強烈反對，后債權人推舉萬向與VL組合再次通過假馬競標介入菲斯科收購；法院最終駁回李澤楷混合動力的競購方案，轉而批準菲斯科采取資產公開競標拍賣的方式出售，經過“三天三夜美國資產拍賣史上少有的19輪競價舉牌后”，萬向VL最終以1.492億美元的價格成功拍得菲斯科資產。此后李澤楷混合動力以有抵押債權人身份提出異議，雙方在法院圍繞如何清償進行了數月訴訟與聽證，最后各方達成和解，萬向收購菲斯科所付出的1.49億美元中的1.2億現金部分李澤楷混合動力分得了1億美金，近7000家非抵押債權人共分得1650萬，萬向自己因承接了現有菲斯科車主的保修合同而分得350萬美元。
至此，菲斯科破產保護正式完結。萬向下一步將開始積極籌備菲斯科的恢復生產。而李澤楷混合動力也賺得盆滿缽滿，目前正計劃與克羅地亞的電動跑車制造商Rimac合作，力圖共同打造成第二個特斯拉。
復興大計
萬向在去年年底收購菲斯科時曾向破產法院公布過一份收購菲斯科后的《復興計劃》，但時過境遷，過去八個月里發生的種種變化，讓許多原來的計劃只能停在“計劃”的層面了。
根據《復興計劃》，萬向計劃首先四個月內也就是在2014年4月左右恢復卡瑪(Karma)在芬蘭代工廠Valmet的生產。此計劃因破產清算的過程跌宕起伏而被迫推遲，萬向美國CEO倪頻后在今年2月份接受采訪時表示“一年內將重啟Karma汽車生產”，計劃由四個月變成了一年，足以說明萬向管理成逐漸認識到重啟生產并沒有想象中的那么容易。
芬蘭恢復生產后，萬向計劃將生產逐漸從芬蘭轉移到其美國合作伙伴VL汽車的密歇根的工廠。VL汽車是通用汽車前高管Bob Lutz建立的改裝廠，主要業務是將Karma的插電式混合動力系統用汽油機替換掉，將其改成汽油驅動的超級跑車，并取名叫Destino。萬向VL組合共同競購菲斯科，目的就是未來組建既生產新能源跑車卡瑪、又生產內燃機驅動跑車Destino的綜合整車生產公司。然而，世事難料，就在VL與萬向提出聯合競購菲斯科后僅僅一個月后，VL汽車正式并入由華人企業家王曉麟任董事長的威蒙積泰(WMGTA)汽車公司，而Destino則搖身變成了威蒙積泰公司繼GTA、Saleen之后的第三個品牌。VL的“叛變”讓萬向措不及防，原來將Karma生產由芬蘭轉移到VL美國工廠的計劃落空。與此同時，鑒于中國有利于新能源汽車發展的政策不斷推出，一個將Karma直接轉移到中國生產的計劃也在形成中。
車型開發方面，萬向計劃投入資金，設計和開發菲斯科第二代車型(GENII)和未來GENX概念，開發新型電池、動力總成和插電式混合動力驅動系統，彌補缺乏核心技術的短板，取代原來在量子技術世界燃油系統公司Q-drive系統上“小修小補”而成的EVer電動傳動技術；引入萬向量產的汽車零部件以降低成本。學習大眾汽車平臺化設計語言，建立通用的汽車設計平臺，推出同底盤多車身的全面開花策略，迅速推出包括跑車、Cross、SUV、VAN、卡車等在內的多種車型。目前此計劃在積極推進中，菲斯科全新網站上(thenewfisker.com)上Atlantic眩目的照片說明了一切。
根據根據萬向《復興計劃》，萬向計劃把2012年收購的A123電池列為未來菲斯科汽車的唯一電池供應商，將收購A123的成果無限放大，盡快恢復并擴大下一代納米磷酸鹽EXT(NanophosphateEXT)鋰離子先進電池的生產，滿足未來菲斯科商用混合動力車的需要。實現菲斯科-A123的產業鏈一體化。值得注意的是，A123電池過去幾年在卡瑪上的表現似乎讓萬向意識到把寶完全壓在A123上的風險。
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