中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教
7月23日，德賽電池（000049）在湖南長沙召開先知“芯”覺·全程守護為主題的主動安全電芯·系統量產全球發布會，重磅推出數據中心領域專用電芯及系統解決方案，中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教受邀出席活動并發表致辭。
近年來，全球電池新能源產業蓬勃發展，中國市場表現尤其突出。2024年全球新能源車銷量超1800萬輛，我國產銷量連續十年全球第一。我國新能源車保有量從2019年底120萬輛猛增至2024年底3140萬輛，五年增長超25倍，截至今年6月底，保有量已升至3689萬輛。
2024年，全球動力電池出貨量首破TWh，中國企業占比約60%；今年上半年，我國動力電池裝車量近300GWh。此外，2024年全球儲能電池出貨約370GWh，中國企業占比超九成。
在上述成績背后，于清教指出，有一個必須直面的核心命題——電池安全：去年2月的南京“2·23”火災事故，造成15死44傷；5月，美國加利福尼亞蓋特韋儲能電站突發火災，持續燃燒了6天；6月，韓國華城電池廠大火，導致23名工人死亡；今年7月，中國臺灣首家超級電池工廠發生爆炸，造成15人受傷……
“安全從來不是選擇題，而是必答題。”于清教強調，電池安全，早已超越技術范疇，成為關乎公共安全的社會命題。其表示：“當前，傳統被動安全防護已無法應對復雜環境下的電池安全風險，亟須構建從“事后滅火”到“事前免疫”的主動安全技術。”
今年2月，工信部等八部門聯合印發實施《新型儲能制造業高質量發展行動方案》明確提出重點攻關全生命周期多維度安全技術；提高安全生產能力；加快建立新型儲能電池安全風險評估體系，加大安全類強制性國家標準實施力度。
今年3月，被稱為“史上最嚴電池安全令”的新版強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》發布，將動力電池“不起火、不爆炸”改為強制性要求。
于清教建議：
強化電池全生命周期管控： 材料、電芯、集成、車企、運營、回收等全產業鏈參與者需協同建立覆蓋全生命周期的安全標準與數據共享機制，通過跨領域數據互通提升風險預警能力。
健全標準與政策引導： 加速制定升級主動安全技術測試評價標準，引導技術規范發展。呼吁政府主管部門將主動安全技術納入鼓勵范圍，設立專項研發基金，加速先進技術落地。
企業主動構建多重防線：積極協同科研院所，從材料改性到系統集成，合力構建“本征安全-被動安全-主動安全”的多重防御體系，筑牢安全根基。
“我們很高興地看到，德賽電池已攻克電池主動安全卡脖子技術，并給出了提前識別風險的系列技術解決方案。”最后，于清教祝愿德賽電池蒸蒸日上，能量滿格，在新能源浪潮中、趨勢下、賽道上持續引領行業高質量發展！
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