2022年6月，我國錳酸鋰容量型與動力型均價為11.4萬元/噸與12.9萬元/噸，相較5月分別環(huán)比增長1.24%與0.69%，而對比去年同期漲幅更是達到了227%與189%。
從市場趨勢來看，當前錳酸鋰市場整體價格雖仍處于倒掛行情。
但相較于上月，在鋰鹽價格的帶動下，近期錳酸鋰市場回暖跡象明顯，市場詢單，訂單及成交數(shù)量均有明顯上行，短期內(nèi)市場形勢向好。
供應(yīng)端：
近期錳酸鋰市場價格倒掛行情持續(xù)且整體需求較去年言整體仍處低位，錳酸鋰材料端多數(shù)廠家仍維持低位開工，僅開1-2條產(chǎn)線，部分新增產(chǎn)能延后釋放，不過由于當前下游需求端訂單有所增量，總體開工較此前有所上行，供應(yīng)量增加。
需求端：
隨著長三角地區(qū)疫情大范圍封控的結(jié)束，人群出行需求逐漸增多。
受此帶動，近期錳酸鋰市場終端需求呈現(xiàn)小幅增長的趨勢，移動電源、智能穿戴領(lǐng)域均有小幅增量，錳酸鋰電芯方面訂單有所回暖，帶動容量型錳酸鋰需求有所增加。
而兩輪車方面則由于當前錳酸鋰整體價格仍處高位，作為多用于中低端兩輪車產(chǎn)品、消費者價格敏感度較高的錳酸鋰受到較大沖擊，需求持續(xù)低位。
值得注意的是，在這種行情之下，在兩輪車領(lǐng)域甚至出現(xiàn)了逆鋰電化的行情。
鉛酸電池憑借其安全性較高，且價格幾乎僅為鋰電池1/3，性價比較好的特點，逆勢搶占了不少錳酸鋰、鐵鋰的市場份額。
預(yù)計在當前鋰鹽價格仍持續(xù)走高，較難下調(diào)的情況下，預(yù)計錳酸鋰在兩輪車領(lǐng)域需求受抑制的局面仍將維持。
不過就整體而言，雖然當前錳酸鋰市場需求仍遠不及去年同期，但受鋰鹽上行的帶動下及終端的小幅增量下，帶動部分下游電芯企業(yè)的備貨需求，數(shù)百噸的大單頻現(xiàn)。
但鑒于當前市場價格仍舊倒掛但錳酸鋰價格看漲意味較濃，材料廠普遍有選擇性接單，將大單進行分月分批次交付。
預(yù)計在原料端的帶動下，后市錳酸鋰價格仍將持續(xù)上行。
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