一些大型美國公用事業公司和州政府正在擴大分時定價機制，這可能會改變消費者的行為，并鼓勵人們更多地使用家居電池。比如，加州通過的一項法律將允許公用事業公司從2018年開始，基于分時定價機制向客戶收取電費。
不過，仍然有一些比購買電池更劃算的“調峰”方式：將使用洗碗機和洗衣機的時間推遲到夜間晚些時候，或者使用智能溫控器，它能夠在夏季非用電高峰時段提前冷卻房屋。
那么，特拉斯為什么要推出Powerwall呢？
于消費者而言，Powerwall目前還不具備經濟意義。但這并不意味它對特拉斯公司來說也沒有意義。
彭博新能源財經的研究顯示，自2013年年中至今，德國人已經購買了超過1.6萬塊家居電池，而且這些電池的售價還高于Powerwall。隨著電價上漲，電池價格下跌，家用電池還會找到更多這樣的市場。在美國，特斯拉的電池可能仍然是有錢人的玩物，但就算這樣也可能是一個相當大的市場。此外，在凈計量政策最終被取消后，家居電池也能為屋頂太陽能產業提供些保障。
Powerwall有望為特斯拉面向企業和公用事業的電池產品Powerpack帶來品牌口碑，相較于這一點，有多少房主將購買這款電池或許并沒有那么重要。對于商業市場而言，Powerpack在經濟上有著顯著優勢，并且有可能提高電網的效率和可靠性。在Powerpack電池公布第一周，特斯拉公司報告稱，這款電池的“定金”金額已達到6.25億美元，但該公司拒絕透露更多的細節。
歸根結底，這些電池有助于證明特斯拉斥資50億美元在內華達州建造電池廠具有其合理性。借助規模經濟效應，這些新產品將壓低汽車電池的成本，而且將為特斯拉從投資者那里爭取到更多的時間——伊隆·馬斯克“在新項目上令人心顫的投入讓投資者焦慮萬分。盡管并不適合普通消費者使用，華而不實的Powerwall對于特斯拉公司來說卻有著絕妙的經濟意義。
“Powerwall不是一套系統，配置或‘存儲解決方案’，”彭博新能源財經分析師納撒尼爾·布拉德(Nathaniel Bullard)說。“它是一款有名有姓、過目不忘的、標志性的、令人心儀的、沒必要購買的產品。”
總之，盡管特斯拉巨型太陽能電池的構想非常好，但出于經濟情況考慮，普通家庭仍然不值得購買。
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