在過去的差不多100年中，汽車產業已經形成了一個固定的模式，有太多東西沒有任何變化，所以特斯拉的工作是要帶動更多的汽車產業往前走。
科技派文/順天中國在經歷了大范圍霧霾頻繁侵襲的“切膚之痛”后，特斯拉伴隨著260美元的高股價高調進入中國市場，在中國乃至全球刮起一股新能源汽車旋風。今天我們采訪到特斯拉中國公共關系總監陶融，聽聽他怎么說。
科技派：您覺得做電動汽車和以前的工作相比，有什么不同？
陶融：簡單來說用兩個字表達——“創新”，特斯拉的創新不僅是在技術上，也體現在企業文化上、特斯拉所有員工都在開放式的辦公室里辦公，特斯拉的CEO埃隆·馬斯克在美國的辦公室也是如此，特斯拉的同事們在這樣開放的環境下隨時都能進行“頭腦風暴”，新能源汽車是一個全新的行業，一個全新的行業在走向普及過程中，意味著會產生很多的創新服務，同時也需要更多細分的崗位。特斯拉的許多職位是在傳統汽車和科技會公司從未有過的，因此沒有可借鑒的經驗，我們的很多員工在一些全新的工作領域中也是從零做起，需要自己去摸索和創新，這可以說也是一個挑戰。
科技派：您覺得在做電動汽車的過程中，最大的困難是什么？
陶融：特斯拉面臨的挑戰就是如何讓更多人看到電動車可以比傳統燃油汽車更好。新能源電動車這個行業還處于初級階段，還有很多問題需要去克服，需要有更多的廠商加入進來，把電動汽車行業一起做大。
為此，我們在今年年初提出了“清晰傳達電動汽車的先進技術和產業構想，承擔培育和教育新能源汽車市場的重任”的特斯拉中國戰略，并為此做了很多事，包括：在北京、天津、成都、深圳、西安舉辦十余場特斯拉服務中心體驗日活動，為公眾和廣大媒體朋友提供產品服務講座和Model S試駕；攜旗下Model S系列各主打車型亮相2015上海國際車展，讓更多公眾從近距離深入了解特斯拉卓越的電動技術、性能、以及前衛的設計理念等。
其實特斯拉還是一個小孩子，因為其他傳統汽車品牌都有很長歷史了，目前迎接我們的挑戰就像一個孩子在跟成人同場競技一樣，因此我們需要去展現電動汽車與眾不同的地方，或者是說電動汽車的優越性、很多時候我們發現“Model S是一款非常與眾不同的車”這一點被忽略掉了，它本質上來說是一款非常與眾不同的車，但只有當顧客真正去了解它之后，才能夠認識到這個車的與眾不同之處，這是一個市場教育的工作，非常重要。我們不應該在沒有很多先期市場教育的前提下，就期待這個市場去自動地認識到特斯拉電動汽車是一個很好的車。特斯拉在歐美地區也做了很長時間的市場教育才逐步積累了一定數量的用戶，而我們在中國才一年多的時間，并且我們還是一個新進成員、新的公司，所以我們要應對這個挑戰，一開始就要做好普及教育I作，很好的展示產品和技術本身，讓更多的人能夠親身體驗和試駕這樣一款產品，并期待這個市場的表現能夠非常好。
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