近日，弗若斯特沙利文咨詢公司發布了一份名為“全球電動汽車市場無線充電戰略分析”的調研報告。該報告指出，從2012年至2020年，電動汽車無線充電市場將飆升發展，年增長率或高達126.6%。
目前，電動汽車無線充電的實現方案是，司機將汽車停靠在配置有無線充電傳感器的城市路面或車庫里，就可以不需要電源線為汽車充電。
值得注意的是，電動汽車的無線充電技術實際上仍處在研發階段。為何弗若斯特沙利文公司會對該行業抱有如此樂觀心態，如此高的增長率背后隱藏著怎樣的原因？這份報告給出了自己的答案——即在未來一段時間無線充電市場供給和需求的增長都會相當迅速。
一方面，無線充電市場的高需求來自于快速增長的電動汽車銷量。有資料統計，2013年全球電動汽車銷量共計22.55萬輛左右，較2012年的12.96萬輛增長了73.95%。隨著電動汽車逐漸進入普通用戶家庭，“里程焦慮”逐漸突顯，人們對充電的依賴越來越強。車主迫切需要一種更靈活的充電方式讓出行更方便，無線充電技術恰是一個可行的解決辦法。
另一方面，汽車制造商們和第三方公司正在積極研發無線充電技術，這為無線充電的供給市場帶來了積極的信號。據透露，包括雷諾、日產、沃爾沃、寶馬、豐田在內的十多個汽車制造商已經在開始測試自家的無線充電系統。今年4月份，大眾表示可能將于2017年向公眾推出無線充電系統。第三方HEVO Power公司也已經在紐約市進行電動汽車無線充電的試點工作，它將無線充電設備偽裝成井蓋，使其在城市系統中并不會顯得突兀。此外，2012年三星、高通聯合幾家無線充電企業成立的“無線充電聯盟”（A4WP）也將致力于開發電動汽車的無線充電技術。
在具體數字上，該報告還顯示，至2020年，電動汽車無線充電設備銷量將超過35萬。其中，大約70%的無線充電設備可在住宅區使用。在北美，無線充電設備占整個充電設備的比例為1/80，而在歐洲，這一數字為1/40。
事實上，并不只有弗若斯特沙利文一家公司對電動汽車無線充電市場持有樂觀態度。今年早些時候，市場調研公司Navigant就曾預測，未來無線充電市場將會有大概上百種無線充電系統，屆時，該市場將需要一個統一的充電標準來整合發展。
不過，對這統一的充電標準，目前各汽車制造商并未有明確表態將會開展合作或聯盟。
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