5月25日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華在接受記者采訪時確認，工信部針對新能源汽車推廣，將會加速清理地方保護政策。工信部的這次行動是對國務(wù)
5月25日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華在接受記者采訪時確認，工信部針對新能源汽車推廣，將會加速清理地方保護政策。工信部的這次行動是對國務(wù)院副總理馬凱3月深圳調(diào)研的回應(yīng)。彼時，馬凱在主持召開“新能源汽車推廣應(yīng)用座談會”上提出，下一步發(fā)展新能源汽車的重點是要做好8件事，“堅決破除地方保護”位列其中。許艷華稱，現(xiàn)在唯一能確定的政策方向是，全國要統(tǒng)一市場目錄，地方在原則上是不能有企業(yè)準(zhǔn)入和產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入的獨立目錄。
“表面上，中國新能源汽車市場發(fā)展緩慢是由于電池成本高、銷售價格貴、充電設(shè)施缺乏，其實關(guān)鍵的原因是地方政府的保護主義。對此，可參考特斯拉[微博]在上海的發(fā)展模式，只要地方政府愿意支持，充電樁不是問題，牌照也不是問題。”一位業(yè)內(nèi)人士的肺腑之言點中要害。希望當(dāng)這些問題都不是問題的時候，像上汽一樣的新能源先鋒們能手拉手齊刷刷邁進真正的新能源汽車時代。
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