7月23日、11月10日，龔正、張鴻銘分別帶隊赴深圳考察比亞迪新能源汽車；比亞迪公司董事長王傳福對在杭投資發展充滿信心。
9月25日，龔正調研吉利新能源汽車，對吉利新能源汽車的開發和“微公交”新型商業模式的探索表示肯定。
3月26日、10月21日，龔正、張鴻銘分別走訪調研萬向電動汽車。
6月13日，張鴻銘調研康迪電動汽車“微公交”項目。
今年以來：
4月8日，龔正調研西湖比亞迪新能源汽車的運營情況，并聽取西湖比亞迪純電動公交車、出租車推廣情況。
5月18日，張鴻銘主持召開新能源汽車發展專題會議，要求加快推進產業的健康發展和推廣應用。
杭州新能源汽車
輸入以上關鍵詞，我們可以看到這些：
在杭州，新能源車發展已有些年頭，特別這兩年來，不論是老牌杭企，還是初創企業，又或者是新能源界大咖都紛紛把焦點投向杭州。
西湖比亞迪
“西湖芯”，其實是西湖比亞迪專門為杭州研發的一款磷酸鐵鋰電池。
它的能量密度比比原來提高了30%以上。車輛工況續航里程會從原來的300公里提升到440公里，完全可以媲美有“電動車標桿”之稱的特斯拉。
今年，西湖比亞迪余杭基地還接到了近500輛純電動大客車的出口訂單，一輛車的單價最高達到80萬美元。
萬向電動
萬向集團是我國較早研發新能源汽車產業的企業之一。
去年8月，九堡純電動公交車充換電站項目開工以來，4個換電工位全部投入使用，70輛萬向換電模式公交車已經在公交126等3條線路上投入運營。
康迪電動汽車
吉利與康迪聯手，組建了康迪電動汽車集團，率先在全國開展純電微型汽車的分時租賃業務。
截至今年4月底，康迪在千島湖建了4個站點，投放了120輛微型純電動分時租賃汽車。
接下來，他們還將與阿里合作，在智能租賃系統、互聯網支付等方面展開合作。
萬馬新能源
老牌杭企萬馬，對新能源汽車市場一直情有獨鐘。
萬馬從2010年開始涉足智能充電樁的研發，目前已成為我國充電樁行業前三強，去年萬馬成立愛充網絡，計劃投資2.5億元，在我市建造2萬個充電樁。
杭州車厘子
杭州車厘子是一家初創企業，主要研發分時租賃智能化網絡運營平臺，依托大公司、大集團、寫字樓和園區等，開展新能源汽車分時租賃業務。
目前，已在杭州投放50輛北汽純電動汽車，建成38個網點119個充電樁。
富士康
富士康也來了。
他們依托萬馬充電樁、車厘子網絡運營管理平臺，計劃在我市開展5000輛新能源汽車分時租賃業務。
不久的將來，路上可能租賃的電動車類型將越來越多。
杭州越西客車
位于大江東產業集聚區的杭州越西客車，主要生產新能源客車系列產品。
一期項目投資5億元，年產大中型客車3000輛。
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