中新網(wǎng)珠海5月14日電 （冒韙 陳彥儒）國(guó)內(nèi)新能源公交車(chē)深圳大比拼，誰(shuí)能獲勝？本月14日，從珠海銀通集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)下屬的珠海廣通汽車(chē)有限公司出產(chǎn)出來(lái)的十點(diǎn)五米純電動(dòng)公交車(chē)日前參加今年中國(guó)公共汽車(chē)節(jié)能大賽，贏得該組別金獎(jiǎng)。
據(jù)了解，包括珠海廣通、中通客車(chē)、安徽安凱、湖南南車(chē)、揚(yáng)州亞星、青年汽車(chē)、廈門(mén)金旅、江蘇常隆、丹東黃海、山西宇蘇州金龍、上海申龍、申沃、廈門(mén)金龍、星等16家客車(chē)廠(chǎng)的純電動(dòng)公交車(chē)、混合動(dòng)力公交車(chē)報(bào)名參賽。
據(jù)了解，2013中國(guó)公共汽車(chē)節(jié)能大賽是中國(guó)第一次舉辦的公交汽車(chē)節(jié)能大賽，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)、中國(guó)公交信息網(wǎng)主辦，深圳巴士集團(tuán)、比亞迪公司、五洲龍公司承辦，5月8日至12日在深圳市龍崗區(qū)大運(yùn)會(huì)場(chǎng)所舉行。參賽車(chē)輛按事先規(guī)定的速度變化、停靠站要求、轉(zhuǎn)彎路徑等，在車(chē)上、道路上人員的監(jiān)督下完成10圈86公里的賽程。賽項(xiàng)設(shè)置緊密?chē)@公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)普遍關(guān)心的單位耗能和一次充電后有效荷載下的續(xù)航里程等實(shí)際使用需求。所有實(shí)測(cè)儀器一概由組賽方供給，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)當(dāng)場(chǎng)公布，評(píng)定優(yōu)劣悉數(shù)依賴(lài)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，杜絕定性和憑人為印象評(píng)分狀況。
經(jīng)過(guò)兩天競(jìng)賽，珠海廣通GTQ6105BEVB1型純電動(dòng)公交車(chē)獲得10.5米組別金獎(jiǎng)，而采用銀通集團(tuán)下屬珠海銀通新能源公司出產(chǎn)的電池、電機(jī)、電控產(chǎn)品的山西宇星純電動(dòng)公交車(chē)，與比亞迪公司、五洲龍公司出產(chǎn)的純電動(dòng)公交車(chē)一起并排榮獲12米組別金獎(jiǎng)。
據(jù)介紹，銀通集團(tuán)2010年收購(gòu)美國(guó)奧鈦公司53.6%股權(quán)，擁有鈦酸鋰研發(fā)團(tuán)隊(duì)及專(zhuān)利技術(shù)后，其出產(chǎn)的純電動(dòng)公交車(chē)已經(jīng)投入到德國(guó)漢堡的公交線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)半年，并且通過(guò)了德國(guó)萊茵技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)按德國(guó)規(guī)范進(jìn)行的檢測(cè)認(rèn)證。在美國(guó)，銀通集團(tuán)出產(chǎn)的5臺(tái)試運(yùn)行純電動(dòng)公交車(chē)已經(jīng)跑了20多個(gè)州，十幾萬(wàn)公里，計(jì)劃明年到達(dá)三十萬(wàn)公里時(shí)批量出口。成功打入這些老牌“汽車(chē)王國(guó)”為銀通躋身國(guó)際市場(chǎng)奠定了良好基礎(chǔ)，而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈的亞洲市場(chǎng)，銀通又成功砍下1000多輛泰國(guó)新能源客車(chē)訂單，市值超越15億元人民幣。
據(jù)珠海銀通集團(tuán)副總裁劉興透露，10.5米長(zhǎng)公交車(chē)型是中國(guó)的主流公交車(chē)型，占全國(guó)市場(chǎng)的九成比例，珠海廣通獲獎(jiǎng)純電動(dòng)公交車(chē)在滿(mǎn)載狀況下每公里僅耗0.87度電，空車(chē)狀況下每公里耗電0.7度，在參賽車(chē)輛同類(lèi)組別中屬于重量最輕、能耗最省、電池能量密度最高的車(chē)型。
“作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)奠基人之一的陳祖濤曾說(shuō)過(guò)："把車(chē)賣(mài)到德國(guó)美國(guó)才叫汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。"”劉興通知記者，銀通集團(tuán)破解電動(dòng)車(chē)成本高的困局后，目前已形成珠海、河北和美國(guó)“三大新能源基地”，盡力開(kāi)拓新能源汽車(chē)體系和儲(chǔ)能體系“兩大產(chǎn)業(yè)鏈”，計(jì)劃從本年開(kāi)始，五年內(nèi)到達(dá)10萬(wàn)輛客車(chē)、50萬(wàn)輛轎車(chē)的年產(chǎn)能，并構(gòu)筑新能源企業(yè)、金融集團(tuán)、公交公司和政府四方共贏的創(chuàng)新商業(yè)模式。
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