合資品牌在新能源領域雖然有技術上的積累，但成本的降低也是一個循序漸進的過程。“自主品牌起步早，在規模和成本方面具有先入優勢。從目前來看，

合資品牌在新能源領域雖然有技術上的積累，但成本的降低也是一個循序漸進的過程。“自主品牌起步早，在規模和成本方面具有先入優勢。從目前來看，市面上所有的非自主插電混合動力車型，如寶馬5系以及沃爾沃S60L插電混合動力版，起售價格都在50萬元以上，即便除去政府補貼，其價格起點依然較高，自主可以以低價尋求差異化競爭優勢。” 第一電動網CEO龐義成認為。

不可否認，在新能源領域自主品牌依然還有幾年的窗口期可用來提升核心競爭力。合資品牌已經行動起來，自主品牌再次走到了如何做強做大的時間節點，這一次是希望能帶來驚喜。

[責任編輯：趙卓然]

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