“500萬輛是政府的一個規劃的目標，我們覺得這個可能會更快一些，最重要原因是技術的進步、成本的降低，隨著各大汽車企業投入的產品研發、供應鏈體
“500萬輛是政府的一個規劃的目標，我們覺得這個可能會更快一些，最重要原因是技術的進步、成本的降低，隨著各大汽車企業投入的產品研發、供應鏈體系越來越完善，規模化效應越來越明顯。”張勇表示。
一些專家表示，未來三到五年內，一二線城市的私人市場會快速啟動，廣大的三四線城市以及發達的農村城市也有純電動汽車的需求，只是沒有合適產品去滿足，被一些低速電動車取代，如果有性價比合適的純電動汽車，也會有很好的市場。
在這樣的市場前景下，新能源汽車行業的業績也表現不俗。據不完全統計，在A股市場已發布年報及業績快報的50多家新能源汽車產業相關的公司中，有近40家凈利潤實現了同比增長。“我們認為，未來國內新能源汽車市場將會比500萬輛的目標更好。”張勇表示。
【相關閱讀】
電動車放量推升釹鐵硼需求
近日特斯拉訂單超預期，引發新能源汽車產業鏈關注度持續升溫。相關公司在互動易上表示，釹鐵硼作為電動汽車重要材料，訂單正在穩步增長。工信部部長苗圩此前表示，新能源汽車去年產銷30多萬輛，今年預計會比去年增長一倍以上。
楊雄：上海新能源車專用牌照政策將延續
上海市委副書記、市長楊雄表示，去年上海有2、3萬輛車的新能源車專用牌照。這條政策還會延續下去，給專用的新能源牌照。
各地新能源車補貼政策望3月底到4月初密集發布
有行業人士透露，從目前形勢看，3月底到4月初，各地新能源車補貼政策很可能會密集發布；在下一輪地方補貼政策中，補貼由消費轉向使用環節，正在成為新導向。
北汽新能源純電動乘用車建設項目獲批
發改委同意北京新能源汽車股份有限公司實施純電動乘用車建設項目。項目總投資114950萬元，其中利用原有資產16672萬元，新增投資98278萬元，建設規模為達產后形成7萬輛純電動乘用車產能，其中新增5萬輛純電動乘用車產能。
電池網微信
