近日，關(guān)于鋰價(jià)大漲，工信部與部分鋰鹽企業(yè)座談，引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格回歸理性等的消息被傳得甚囂塵上。而3月18日，期貨盤(pán)面上，碳酸鋰2204合約收盤(pán)大跌約5%的情況也一度引發(fā)市場(chǎng)熱議，這與現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)相左的情況為市場(chǎng)帶來(lái)了一定的恐慌情緒。
不過(guò)對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，碳酸鋰期貨盤(pán)中下跌，但現(xiàn)貨價(jià)格正常，主因是盤(pán)中有客戶拋貨的原因。SMM也認(rèn)為，考慮到此期貨盤(pán)面整體成交規(guī)模較小，對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)實(shí)際情況反饋有限，目前價(jià)格更多為市場(chǎng)情緒面反饋，在此提示廣大讀者謹(jǐn)慎參考。
消息面上，為做好鋰資源產(chǎn)品保供穩(wěn)價(jià)工作，促進(jìn)新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池的健康發(fā)展，工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司、裝備工業(yè)一司會(huì)同發(fā)展改革委價(jià)格司、市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)局于3月16日、3月17日組織召開(kāi)鋰行業(yè)運(yùn)行座談會(huì)、動(dòng)力電池上游材料漲價(jià)問(wèn)題座談會(huì)，鋰資源開(kāi)發(fā)、鋰鹽生產(chǎn)、正極材料、動(dòng)力電池等產(chǎn)業(yè)鏈上下游重點(diǎn)企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人也參與了此次會(huì)議。
該會(huì)議要求，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強(qiáng)供需對(duì)接，協(xié)力形成長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，共同引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格理性回歸，加大力度保障市場(chǎng)供應(yīng)，更好支撐我國(guó)新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
而這并不是工信部等部門(mén)首次提及資源相關(guān)產(chǎn)品的穩(wěn)價(jià)問(wèn)題，此前工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌便曾公開(kāi)提過(guò)，要著眼于滿足動(dòng)力電池等生產(chǎn)需要，適度加快國(guó)內(nèi)鋰、鎳等資源的開(kāi)發(fā)進(jìn)度，打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。
此外，在今年兩會(huì)期間，也有多名鋰企業(yè)負(fù)責(zé)人提交了相關(guān)提案。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群提交《關(guān)于盡快采取有效措施推動(dòng)國(guó)內(nèi)鋰資源保供穩(wěn)價(jià)的提案》。他表示，當(dāng)前鋰資源供需形勢(shì)嚴(yán)峻，應(yīng)加快國(guó)內(nèi)鋰資源勘探開(kāi)發(fā)，保障供應(yīng)鏈安全。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平。
受鋰相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格大幅上漲影響，動(dòng)力電池企業(yè)成本壓力增大。對(duì)于一些沒(méi)有充足鋰資源儲(chǔ)備和供應(yīng)來(lái)源的企業(yè)而言，碳酸鋰等鋰鹽價(jià)格的持續(xù)上行更是令其“難承其重”。天能股份在發(fā)布其2021年業(yè)績(jī)快報(bào)時(shí)便提到，因鋰電池主要原材料價(jià)格持續(xù)上漲且漲幅較大，盡管公司通過(guò)鎖價(jià)方式鎖定了一定數(shù)量的原材料供應(yīng)，但仍不能對(duì)沖原材料漲價(jià)帶來(lái)的成本壓力，導(dǎo)致公司報(bào)告期內(nèi)鋰電池毛利率低于上年同期水平。孚能科技也在發(fā)布2021年財(cái)報(bào)時(shí)提到，公司主要產(chǎn)品原材料價(jià)格大幅上漲，材料成本增加，而由于價(jià)格調(diào)整存在滯后性，年內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格未能隨動(dòng)力電池材料價(jià)格的上漲趨勢(shì)及時(shí)上調(diào)，一度導(dǎo)致公司業(yè)績(jī)承壓。不過(guò)，目前多數(shù)客戶產(chǎn)品售價(jià)已進(jìn)行調(diào)整。
而除了動(dòng)力電池，目前也有越來(lái)越多的新能源車(chē)企開(kāi)啟一輪接一輪的“漲價(jià)潮”。特斯拉更是創(chuàng)下7天“三連漲”的輝煌戰(zhàn)績(jī)，而近日，為應(yīng)對(duì)上游原材料價(jià)格的上漲，小鵬汽車(chē)、威馬汽車(chē)、歐拉汽車(chē)等部分車(chē)型均開(kāi)啟了新一輪的漲價(jià)。有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，年后的首批新能源汽車(chē)漲價(jià)主要是為應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡，而此次的第二輪漲價(jià)則是為應(yīng)對(duì)成本壓力。
許正是在此大背景下，工信部等四部門(mén)重拳出擊，再度強(qiáng)調(diào)鋰資源保供穩(wěn)價(jià)的問(wèn)題。而近期，在鋰價(jià)高企的背景下，碳酸鋰等鋰鹽價(jià)格漲勢(shì)也開(kāi)始趨于緩和。現(xiàn)貨方面，據(jù)SMM現(xiàn)貨價(jià)格顯示,截止3月21日,國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)50.3萬(wàn)元/噸，較月初上漲3萬(wàn)元/噸，漲幅明顯較此前趨緩不少。
而從基本面來(lái)看,據(jù)SMM最新調(diào)研顯示，供應(yīng)端多數(shù)鋰鹽廠保持高開(kāi)工率，同時(shí)部分廠家的新增產(chǎn)能也仍在爬坡階段，疊加青海地區(qū)溫度回升，國(guó)內(nèi)碳酸鋰總體供應(yīng)量有所上行。SMM預(yù)計(jì)3月碳酸鋰產(chǎn)量增速可達(dá)26%。而遵循以往規(guī)律，碳酸鋰進(jìn)口將會(huì)在3-4月后陸續(xù)從海外圣誕假期及中國(guó)春節(jié)的影響中恢復(fù)并出現(xiàn)一定程度集中到港的情況，國(guó)內(nèi)碳酸鋰供應(yīng)局面得到有效緩解。
需求端方面，下游三元端受鎳價(jià)黑天鵝事件影響，材料廠對(duì)后續(xù)訂單狀態(tài)仍有遲疑，觀望情緒加重，鐵鋰方面與電池廠博弈狀態(tài)延續(xù)，后續(xù)備采也多處觀望階段。整體碳酸鋰需求僅有表現(xiàn)為小增，增速僅為4%。
現(xiàn)貨方面，近期市場(chǎng)成交較少，部分貿(mào)易商因價(jià)格長(zhǎng)期陷入滯漲狀態(tài)而出現(xiàn)了拋貨行為，導(dǎo)致市場(chǎng)成交價(jià)區(qū)間拉大，出現(xiàn)了部分低價(jià)成交。對(duì)于碳酸鋰后市價(jià)格走向，SMM預(yù)計(jì)碳酸鋰價(jià)格或?qū)⒕S穩(wěn)或出現(xiàn)小幅回調(diào)。
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