日本一家半導體工廠發(fā)生火災，北美寒冷天氣以及芯片業(yè)的持續(xù)競爭正在令全球汽車行業(yè)遭遇三重夾擊，去年年末以來車載芯片供應短缺的問題可能進一步加劇。
日本瑞薩電子發(fā)生的火災可能引發(fā)汽車行業(yè)新一輪動蕩，天氣因素也正在成為導致供應鏈緊張的關(guān)鍵因素。
日本一家半導體工廠發(fā)生火災，北美寒冷天氣以及芯片業(yè)的持續(xù)競爭正在令全球汽車行業(yè)遭遇三重夾擊，去年年末以來車載芯片供應短缺的問題可能進一步加劇。
日本瑞薩電子公司表示，該廠的一間清潔室發(fā)生火災。瑞薩電子的重要客戶豐田汽車表示，寒冷的天氣導致芯片短缺，該公司位于捷克的一家工廠不得不停產(chǎn)兩周。
由于疫情期間人們閉門不出和居家辦公導致對筆記本電腦，平板電腦和家用電子產(chǎn)品的需求激增，全球汽車制造商已經(jīng)陷入芯片短缺困境，現(xiàn)在供應鏈仍然緊張，車企不得不勉力應付惡劣的天氣和其他意外供應中斷，以期保持汽車產(chǎn)量，爭取從2020年銷售急劇下降中恢復過來。
彭博行業(yè)研究分析師Masahiro Wakasugi表示：“瑞薩電子失火事件會對芯片供應有影響。最大的問題是，在供應鏈管理上一直優(yōu)于其他汽車制造商的豐田是否會受到打擊。這對于汽車供應鏈來說是可怕的。他們可能不得不轉(zhuǎn)而持有更多庫存。”
過去一周，豐田、福特、日產(chǎn)、本田、大眾和寶馬都警告可能發(fā)生芯片不足引起的生產(chǎn)中斷。
此外，北美的寒冷天氣也在影響其他車用原材料的供應。
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