3月20日，一年一度的慕尼黑上海電子展（electronica China）在上海新國際博覽中心開幕。今年的展會規模遠大于以往歷屆展會，除了所有展館都排滿外，場館外的場地也搭建了三個臨時的帳篷展館。本屆展會為期三天，著重展示在工業電子、汽車、消費電子、通信系統、物聯網應用、醫療電子、軍工、航空航天等行業應用的最新技術和解決方案，而AI、5G、IoT成為了本屆展會亮點。
智能網聯和新能源汽車近年來成為電子工業的重要應用領域，2018年，中國連續四年成為全球最大新能源汽車市場，產銷分別完成127萬輛和126萬輛，比上年同期分別增長60%和62%。另外，到2040年，中國自動駕駛汽車銷量將達到1450萬輛，與全球總銷量的占比將高達44%。這也對帶動中國電子工業的發展做出了重大貢獻。
目前動力電池成本高和能量密度低成為制約新能源汽車產業發展的瓶頸，固態電池被國內外政府和行業一致看好，是取代傳統三元電池和磷酸鐵鋰電池的最有潛力解決方案之一。日本國際電子巨頭TDK在今年的慕尼黑上海電子展上，展出了全球首個量產可充電固態電池CeraCharge樣品，主要用于實時時鐘、物聯網設備、能源采集系統和穿戴設備，他們的研發和工廠都在奧地利，計劃2019年4月投產。
TDK產品市場部張曉燁經理在現場接受采訪時表示，首批CeraCharge固態電池產品主要取代傳統的紐扣電池和超級電容，其優勢在于CeraCharge是二次充電電池，在設計上是永久安裝，體積小。紐扣電池是一次電池，需要彈簧片固定，占用了很多空間。目前CeraCharge固態電池只能用于工業電氣領域，原因是最高工作溫度是85攝氏度，不能滿足車載電器135攝氏度的要求。TDK也有傳統鋰離子電池業務，但是其應用領域主要集中在工業領域，與松下電池主要聚焦于汽車領域不同。
中科院電工研究所多學科交叉中心儲能技術研究組組長陳永翀研究員認為，全固態電池距離電動汽車和電力儲能應用仍有相當遙遠的差距，但全固態電池特別適合應用于包括實時時鐘、藍牙信標、可穿戴設備及微能量采集系統等對成本不敏感的、要求高安全高能量密度的小型薄片應用場景。這是固態電池最正確的應用場景。
太原理工大學化學化工學院副教授張鼎先生分析，這次TDK在今年慕尼黑上海電子展上亮相的CeraCharge固態電池，目前還是電壓不高，容量不大的狀態，但確實在性能優化上做一些工作。能否做大還是看工藝能否放大。鋰離子動力電池組對于單體電芯的性能一致性有很高的要求，固體鋰電單體電芯需要發展可靠的集成工藝實現良好的成組。
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