“前四年任期中充滿了各種挑戰，但我們所有人都在努力克服。”近日，豐田汽車掌門人豐田章男在該公司迎來一系列重大人員調整和業務部門整合時強調，“對豐田來說，現在已經是時候該將目光投向未來了。”
自2009年“掌舵”以后，豐田章男就一直希望能有所作為，可是此后幾年，他不得不奔赴全球到處“救火”：首先遭遇美國金融危機帶來的銷售額暴跌，接著又與數百萬輛汽車在美召回事件周旋，并在隨后一年被美國立法者以安全為由“審判”。
2011年3月，豐田章男剛準備與這段歷史“劃清界限”，由于日本地震引發海嘯，豐田供應鏈體系遭到沉重打擊。幾個月后，泰國又發生特大洪水，對豐田在東南亞地區的發展帶來影響。直到去年，豐田才在全球范圍內有所恢復，重奪世界第一大汽車制造商寶座。
有分析認為，此次豐田決策層和業務部門大變動，從表面來看，是幾位高管達到了退休年齡，實為豐田章男孕育的一次大刀闊斧的重組，旨在建立更靈活的經營體制，明確劃分收益責任，加快決策速度。
在本次調整中，豐田現任董事長張富士夫和三名執行副總裁將退休。值得注意的是，豐田還將首次將聘任前美國通用汽車（GM）副總裁馬克·赫根，及日本生命保險公司顧問宇野郁夫等3人擔任獨立外部董事。這是豐田76年來首次向外部董事敞開大門。豐田章男表示：“我們堅信從外界汲取更多意見至關重要。”
據《日經新聞》消息，為了促使產品企劃和營業更符合當地需求，豐田將增加外籍高管。目前，豐田僅在歐洲任用了外籍高管，今后這種情況將擴大至美國、巴西和非洲。6月的股東大會后，豐田將首次引入獨立董事制度并宣布上述任命。
與人事調整同步，豐田將在4月1日前，按國家和地區劃分業務部門，整合為“第一豐田（發達國家）”與“第二豐田（新興市場）”等4大事業部。此前，豐田擁有在北美、中國、亞洲和澳大利亞等國家和地區承擔銷售和生產任務的6大事業部。另外，原先負責發動機和變速箱的部門將整合為“Unit Center”。
今后，除豐田章男直接掌管豪華品牌雷克薩斯業務以外，其他事業部收益以及日常事務將由幾位副社長分管。豐田章男表示，今后各事業部無需等待社長的判斷，隨時可以根據顧客的需求和競爭對手的動態進行決策。
去年，豐田的銷量仍然高于通用和大眾，市場價值也是全球車企之最，但收益不如大眾。2012年，大眾集團營業利潤達到115億歐元。而5年前，豐田還領先大眾達500億美元。
因此，豐田今后將積極建立像大眾那樣具有領先優勢的、靈活的開發體系，推出在新興市場也能獲取高收益率的汽車。基于此，在事業部之外，為提高產品策劃能力，豐田準備成立旨在推進零部件共通化和設計協調的“TNGA企畫部”，定位為總部直轄組織。
就任總裁四年以來，豐田章男能否通過提升豐田的組織管理，結束一直以來的各種亂象，并將目光投向未來？尤其對于中國市場，這仍然需要時間檢驗。
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