表1：汽車行業維權輿情的主要問題 來源：北京陽光消費大數據研究院
3月17日，消費者網聯合對外經濟貿易大學消費者保護法研究中心、北京陽光消費大數據研究院對外發布《國內汽車消費維權輿情研究報告（2021）》（下文簡稱：《報告》）。《報告》顯示，國內汽車消費維權中的常見問題包括：質量問題、服務問題、虛假宣傳以及未按時交付。
《報告》對2021年國內汽車消費維權有關的輿情信息進行采集，并重點選擇了排名靠前的汽車廠商品牌。其中“新能源汽車”相關的消費維權輿情數據為127703條，“燃油車”維權輿情數據為51757條。
《報告》顯示，汽車消費維權輿情中的主要問題有：
首先是質量問題輿情最多。不管是傳統燃油車，還是近幾年發展迅速的新能源汽車，質量問題依舊是汽車消費維權的突出問題。傳統燃油車發動機變速箱、車身附件及電器問題依舊故障頻發，成為維權的主要方面；新能源車受2021年4月特斯拉剎車失靈事件影響，新能源全系品牌與制動系統相關的維權輿情高居不下，車身附件以及電器問題也被多次報道。
其次是虛假宣傳問題突出。輿情數據顯示，有關汽車虛假宣傳問題突出，尤其以新能源車為代表的電池虛標，不切實際宣傳高續航，存在欺騙誤導消費者行為。
第三是售后服務糾紛較多。汽車售后服務一直是消費者投訴的熱點問題，各種變相收費、推卸責任、服務態度差、售后服務不及時等問題，給消費者造成了很大困擾。
此外是芯片問題影響明顯。受全球芯片緊缺影響，汽車市場尤其是新能源汽車交車延期情況時有發生。
汽車消費維權輿情問題的原因主要有：
首先，部分廠家片面追求眼前利益，刻意控制成本，造成質量不過關等問題，影響消費者的駕駛感受，并給消費者的人身、財產安全帶來安全隱患。
其次，汽車屬于復雜的工業產品，消費者投訴的質量問題主要集中在發動機、變速箱、電池續駛里程、剎車系統等方面。這些問題專業性很強，舉證難度較大。對普通消費者來說，往往很難舉證維權。
第三，部分車型尤其是新能源汽車的行業規范不夠成熟。相較于傳統燃油車，新能源汽車正處于發展階段，無論是技術還是行業規范性，都尚不成熟，有關政策也處于逐步完善過程中，一些技術指標、測試方式都還未形成共識。一旦出現問題，很難得到有效的舉證和認同。因此，給消費者投訴維權帶來較大困難。
最后，監管和處罰力度有待進一步加強。汽車市場經過近十幾年的迅速發展，國家出臺了一系列法律法規，已經形成了較為完善的法律法規體系，總體上有關汽車市場的法律體系是完整的，邊界也是比較清晰的，關鍵還是監管和處罰力度不夠，導致部分違法違規或者損害消費者權益的行為，沒有得到及時和有效處理，客觀上縱容了部分不誠信、不守法的經營行為。
對此，《報告》建議：
首先，汽車廠商要提升責任和安全意識。汽車產品事關消費者的人身和財產安全，生產廠家必須高度重視汽車產品質量問題，確保生產銷售的汽車產品符合保障人身、財產安全的要求，并向消費者有效提示注意事項和安全風險。新能源汽車廠家要如實告知消費者車輛實際續航里程、充電速度以及影響因素等信息，避免后期產生糾紛。汽車銷售公司要誠信對待消費者，不強制捆綁銷售，不做虛假宣傳，誠信兌現承諾，杜絕以強凌弱、欺騙誤導、違法收費。
其次，要進一步加大監管和處罰力度，建議有關部門加強對汽車銷售領域變相加價、隱性收費、強制搭售、虛假宣傳、車輛安全等消費者反映突出問題的監管，采取有力措施，保障市場秩序，打擊違法行為；引導、規范新能源車行業發展，推動電池技術、配套設施不斷完善，定期開展安全隱患排查，更好保障消費者權益。
此外，消費者也要提升自我保護意識。消費者要注意留存購車、維修等相關憑證，對商家有關退還購車定金、保險押金等的口頭承諾要格外留心，注意留存定金或押金收據，必要時對商家的口頭承諾進行錄音，主動爭取簽訂紙質的定金或押金退還協議。主動學習汽車消費知識，對車輛的使用說明書要仔細閱讀，對三包的范圍和易損零配件的質保期限要詳細了解。培養良好的駕駛習慣，定期維護保養，只有懂車，才能在發生糾紛時更好地維權。（節選自《國內汽車消費維權輿情研究報告（2021）》）
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