圖片來源：福特汽車
3月2日，福特汽車宣布成立獨立運營的電動汽車和燃油車業務單元，在電動汽車和燃油車業務領域與對手展開充分競爭。
目前，福特汽車正在持續加速全球汽車業務的轉型，利用標志性車型產品，強化業務運營管理，充分利用公司在車輛工程和行業能力的優勢，加速具有行業突破性的智能網聯電動汽車產品的研發和規模擴張，形成更加強大的競爭優勢。
其中，Ford Blue將成為燃油車業務主體，負責公司旗下標志性汽車業務的盈利性增長，持續優化成本，精益運營，提升品質，并為福特汽車其它業務單元提供世界一流的車輛硬件工程和生產制造支持。
Ford Model e將加速創新，推出更多具有行業突破性的電動汽車產品，形成規模效益，負責為福特汽車的各個業務單元提供軟件、智能網聯技術和服務的開發。
Ford Blue和Ford Model e將作為獨立業務單元運營，但也在一些相關技術和實際應用上進行共享，形成規模化效益來推動運營效率的持續提升。與此前宣布成立的負責商用車和相關服務解決方案的Ford Pro一起，三個全新的業務單元預計將在2023年實現獨立運營、自負盈虧。
電池網注意到，近日，福特汽車公布了2021年全年財報，2021年全年凈收入為179億美元；將Rivian第一季度的投資收益重新歸類為特殊項目后，公司調整后息稅前利潤為100億美元。
截至2021年第四季度，福特汽車持有超過360億美元現金，流動資金達520億美元，以上指標均包括福特對Rivian的投資收益。截至2021年底，該投資收益達到106億美元。
在中國市場，福特中國2021年全年銷量達624,802 輛，同比增長3.7%。福特加速電動車業務在中國的發展，率先啟用直銷服務模式，截至2021年底，已開設25家Ford Select高端智能電動車專屬品牌城市店并投入運營，首批國產Mustang Mach-E開始交付零售用戶
3月2日，福特汽車還再次確認公司2022年調整后息稅前利潤目標為115億至125億美元。該目標的上限相當于8%的息稅前利潤率。如果能夠順利實現，公司將提早一年達到此前設定的息稅前利潤率目標。
按照全新的計劃，2022年福特在電動汽車業務的支出（含資本支出、費用和直接投資）將達到50億美元，相比2021年增長了200%。福特汽車還再次重申了此前宣布的承諾，到2050年實現碳中和，2035年之前在全球的生產制造工廠實現100%使用本地可再生電力。
同時，隨著一系列戰略調整，福特汽車也相應調高了公司長期的業務運營和財務指標：到2026年公司預期調整后的息稅前利潤率可達到10%，比2021年高出270基本點。主要歸功于電動汽車的銷量提升和成本的下降；以及燃油車產品的結構性成本顯著降低，最高可節省30億美元；電動汽車的年產量到2026年將超過200萬輛，相當于全球銷量的三分之一，并預計到2030年進一步提升到全球銷量的一半。在福特具有領先優勢的細分市場里，福特電動汽車的市場份額將達到、甚至超過燃油車的份額。
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