中國新能源汽車，應該抓住市場成長期的市場機遇，實現品牌升級。未來三年，是中國電動汽車實現品牌升級的關鍵期，因為三年后，外國汽車品牌的新能源汽車會陸續問世。
我國新能源汽車產業在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發展。中汽協的數據顯示，2016年我國新能源汽車銷量達到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題。核心技術尚未突破，企業重規模而輕創新，依賴補貼等問題仍比較突出。1月14日， 中國電動汽車百人會論壇（2017）在北京舉辦，聚焦新能源汽車發展的核心問題。
蔚來汽車創始人、董事長李斌
蔚來汽車創始人、董事長李斌認為，新能源汽車已經順利的從導入期轉到成長期，2016年是一個重要的轉折點。
李斌呼吁：下一步的政策應該鼓勵新的公司，避免出現重復建設，這是符合市場規律的；在政策的導入期，用戶是受到正則誘惑的，下一步應該鼓勵商業模式創新，解決用戶痛點。
電動車真正能夠打敗傳統能源汽車的關鍵是充電比加油更方便、更省時間。美國95%的新能源汽車用戶，在二次換車的依舊選擇新能源，主要原因就是充電方便，在自己家就可以實現充電。政策退坡之后，用戶的購車成本如何解決，這需要商業模式的創新。
中國新能源汽車，應該抓住市場成長期的市場機遇，實現品牌升級。未來三年，是中國電動汽車實現品牌升級的關鍵期，因為三年后，外國汽車品牌的新能源汽車會陸續問世。
蔚來汽車在品牌打造上是很在意的，主要在國際舞臺上展示蔚來汽車品牌。
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