1月12日，以“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2019）如期舉行。眾所周知，2018年國內(nèi)燃油車銷量28年來首次負增長。而值此產(chǎn)業(yè)寒冬，新能源汽車市場一枝獨秀。談及新能源汽車的發(fā)展趨勢，中國北京汽車集團董事長徐和誼指出，中國新能源汽車進入高質(zhì)量發(fā)展2.0時代。
在主題演講中，徐和誼明確提出，中國新能源汽車正在進入面向高質(zhì)量發(fā)展的2.0時代。在他看來，中國新能源汽車銷量創(chuàng)下歷史新高，已經(jīng)清晰地指明了行業(yè)變革的路向——全面電動化是未來的必然選擇。
近年來，全球變暖趨勢扔在持續(xù)、極端天氣頻現(xiàn)皆是碳排放過量引發(fā)的連鎖反應(yīng)。其中，燃油汽車尾氣排放占全球碳排放的20%。
荷蘭、德國、法國、英國、挪威等國相繼宣布禁售燃油車時間表；英國承諾到2030年一半以上的新車和40%的貨車實現(xiàn)超低排放；C40城市氣候峰會，全球12個大型城市市長聯(lián)合承諾到2025年實現(xiàn)汽車零排放。各項措施無一不在揭示一個事實，全球禁售燃油車正從口號走向?qū)嵺`。
而在可行性方面，電池技術(shù)的快速迭代正在迅速消解消費者的里程焦慮。從新能源汽車保有量前20的城市中，非運營車輛普遍占比達80%，私人用車正在成為新能源汽車的主要陣地。另外，A0級上純電動車在非限購城市的銷量已經(jīng)與限購城市平分秋色。依據(jù)上述現(xiàn)象，徐和誼判斷，在技術(shù)進步的推動下，電動出行、低碳生活已經(jīng)逐漸深入消費者內(nèi)心，全面新能源化落地生根已經(jīng)擁有深厚的基礎(chǔ)。全球能源互聯(lián)網(wǎng)可滿足分布式能源以及電動汽車等新型用能設(shè)施并網(wǎng)的需要，則為汽車的電動化、智能化發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。
徐和誼認為，在新能源汽車2.0時代，電動化與智能網(wǎng)聯(lián)化相互融合，綠色發(fā)展、智能引領(lǐng)、個性驅(qū)動將成為滿足用戶需求的重要因素。未來，北汽集團將在三個方面集中發(fā)力：一、推動技術(shù)升級，把握全面電動化核心技術(shù)，瞄準汽車智能網(wǎng)聯(lián)，狠抓自主創(chuàng)新，力爭2025年實現(xiàn)全球一流；二、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，構(gòu)建跨領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)合作共同體；三、深化品牌升級，推動中國新能源車為天下先。
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