1月12日，以“汽車革命與交通、能源、城市協同發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2019）如期舉行。眾所周知，2018年國內燃油車銷量28年來首次負增長。而值此產業寒冬，新能源汽車市場一枝獨秀。談及新能源汽車的發展趨勢，中國北京汽車集團董事長徐和誼指出，中國新能源汽車進入高質量發展2.0時代。
在主題演講中，徐和誼明確提出，中國新能源汽車正在進入面向高質量發展的2.0時代。在他看來，中國新能源汽車銷量創下歷史新高，已經清晰地指明了行業變革的路向——全面電動化是未來的必然選擇。
近年來，全球變暖趨勢扔在持續、極端天氣頻現皆是碳排放過量引發的連鎖反應。其中，燃油汽車尾氣排放占全球碳排放的20%。
荷蘭、德國、法國、英國、挪威等國相繼宣布禁售燃油車時間表；英國承諾到2030年一半以上的新車和40%的貨車實現超低排放；C40城市氣候峰會，全球12個大型城市市長聯合承諾到2025年實現汽車零排放。各項措施無一不在揭示一個事實，全球禁售燃油車正從口號走向實踐。
而在可行性方面，電池技術的快速迭代正在迅速消解消費者的里程焦慮。從新能源汽車保有量前20的城市中，非運營車輛普遍占比達80%，私人用車正在成為新能源汽車的主要陣地。另外，A0級上純電動車在非限購城市的銷量已經與限購城市平分秋色。依據上述現象，徐和誼判斷，在技術進步的推動下，電動出行、低碳生活已經逐漸深入消費者內心，全面新能源化落地生根已經擁有深厚的基礎。全球能源互聯網可滿足分布式能源以及電動汽車等新型用能設施并網的需要，則為汽車的電動化、智能化發展提供了良好的基礎設施條件。
徐和誼認為，在新能源汽車2.0時代，電動化與智能網聯化相互融合，綠色發展、智能引領、個性驅動將成為滿足用戶需求的重要因素。未來，北汽集團將在三個方面集中發力：一、推動技術升級，把握全面電動化核心技術，瞄準汽車智能網聯，狠抓自主創新，力爭2025年實現全球一流；二、實現產業升級，構建跨領域產業合作共同體；三、深化品牌升級，推動中國新能源車為天下先。
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