“電池門”事件持續發酵，三星電子股價近日連續下滑，從上周五至昨日，股價累計跌幅逾10%，市值蒸發超200億美金。受此影響，三星Note 7電池供應商SDI股價也隨之大跌。
據悉，三星新款手機Galaxy Note7發布僅一個多月，已在全球范圍內發生多起因電池缺陷造成的爆炸和起火事故。接連發生的電池起火爆炸事故，讓三星不惜成本加大對Galaxy Note7的召回力度。
三星在9月初宣布全球召回，上周六，三星再度要求已經購買Note 7的用戶盡快把手機送到服務中心，召回后被安裝新電池的手機將會在9月19日交還給客戶。
然而，值得關注的是，此次召回并沒有涉及到中國市場。對于中國市場的Galaxy Note7，三星稱，9月1日起在中國市場正式發售的國行版本，由于采用了不同的電池供應商，不在此次更換范疇，中國消費者可以放心購買。
市場人士表示，盡管如此，事件也必然會嚴重打擊消費者的購買欲。
據報道，三星已經宣布召回全球250萬臺手機，預計損失將達10億美元。然而，此次三星手機電池事件不僅僅是造成10億美元直接損失這么簡單。過去幾年中三星在產品推廣和營銷上投入巨資，在智能手機市場與 iPhone展開競爭，搶在 iPhone 7上市之前推出新品，但現在這一先發優勢已經消失了。
上月三星還表示，在旗下主力智能手機產品Galaxy S7的銷售業績推動下，今年第二季度三星運營利潤可能同比增長17.4%，為兩年多來最高增長水平。今年以來三星股價漲約30%，Note 7發布后，三星股價收創史上最高記錄，并曾一度成為市值第三高的亞洲科技企業。但在出現電池風波之后，以往的對三星手機的樂觀預期出現了逆轉。
多位市場分析人士對三星此次“電池門”事件影響表示悲觀，一方面，“電池門”短期對三星股價帶來極大沖擊，對未來一段時間內的業績提升也存在著較大的困難；另一方面，三星需要耗費巨額資金修復產品品牌市場信心。
遭全球多家航空公司“封殺”
隨著事件不斷發酵，全球多家航空管理局都采取行動，禁止旅客在飛機上打開或者給三星Note 7手機充電。歐洲航空安全局（EASA）和美國聯邦航空管理局（FAA）部門上周已經發出警告，緊隨其后的印度民航局也禁止Note 7手機托運；新加坡航空則禁止乘客在飛機上使用Note 7。
在海外航空公司紛紛封殺后，國內的航空公司也開始對三星剛發布不久的旗艦手機 Galaxy Note 7進行了封殺！海航集團在9月13日表示，海航集團旗下航空運輸企業不接受旅客在飛機上使用Galaxy Note 7、充電或隨行李托運。這款被認為可以跟蘋果iPhone 7相媲美的手機，隨著全球四起爆炸事件、航空公司禁運之后，關鍵時刻“掉鏈子”了。
據了解，三星 Galaxy Note 7手機爆炸主要因為手機電池，而配備新電池的Note 7定于9月19日上市。三星公司此前表示，包括消費者和運營商持有的手機在內，已經出貨約250萬部Note 7。
IBK 證券分析師 Lee Seung-woo 認為，Galaxy Note 7發布時被認為是目前市場上最好的智能手機，但現在有可能成為一款非常糟糕的產品，大規模召回將拉低Galaxy Note 7的銷量，對于這間品牌價值高達2110億美元的公司而言也是一個巨大的打擊。野村證券已經將三星電子2016年第三季的營運利潤預期降低9000億韓元。
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