大家可以想象這樣一個場景:中國公司開始模仿特斯拉的電池創新,然后以遠低于特斯拉汽車的售價銷售他們自己生產的汽車。到那時,特斯拉將無計可施
大家可以想象這樣一個場景:中國公司開始模仿特斯拉的電池創新,然后以遠低于特斯拉汽車的售價銷售他們自己生產的汽車。到那時,特斯拉將無計可施。
其次,中國汽車行業中存在供應過剩的風險。目前,中國有將近200家的國內汽車制造商,并且與政府的關系非常緊密。與此同時,諸如通用、福特和大眾等汽車巨頭在中國市場中早已建立了裝配線和合資企業。
不過,馬斯克顯然是意識到了上述風險,但是他仍然決定全速進軍中國市場。
馬斯克表示:“我真的不認為我們在中國有任何的需求挑戰。實際上,中國用戶對特斯拉的熱情超出了我的預期,全社會各個層面都對特斯拉顯示出了極大的興趣,包括政府、行業和消費者。”
馬斯克指出,他對于特斯拉在中國市場中的發展前景持有樂觀積極的態度。

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