盡管市場普遍對設計感前衛、節能環保的“特斯拉”電動汽車好評如潮，但事實上特斯拉的制造正間接給中國帶來污染。
污染的罪魁禍首便是“石墨”- 特斯拉Model S電池中的重要原料之一，豐田的混合動力車普銳斯和其他一些電動車電池甚至iPhone手機電池中都包含這種原料。而全球最大的石墨生產國便是中國，石墨生產的過程除了污染水源，破壞農作物種植，大量的石墨粉塵顯然還會污染空氣。所以，中國相關當局已經開始對石墨行業進行整治，關閉了一系列礦廠，盡管全球對石墨的需求在高速增長。
彭博新能源財經分析師Josh Landes表示：
中國的環境污染問題顯然十分嚴重，但諷刺的是這其中竟然有新能源汽車的一份“功勞”。
因以普銳斯和特斯拉為代表的新能源汽車概念開始流行，為滿足市場不斷膨脹的需求，特斯拉上個月表示，計劃投資50億美元建造電池工廠。該公司首席執行官Elon Musk將這個工廠命名為“千兆工廠Gigafactory”，屆時將成為全球最大的同類工廠。
根據澳大利亞莫納什大學的研究數據，每輛純電動車含有約50千克石墨，混合動力車含有約10千克，電動自行車含有約1千克，筆記本電腦含有約100克，手機含有約15克。電動車及各式電子設備的增長必定會增加可充電電池的需求。
彭博引述Industrial Minerals Data的分析師Simon Moores稱，僅特斯拉的工廠就將增加一倍電池行業對石墨的需求，這需要新增六個石墨礦的開采。但是自上世紀80年代開始，除了中國，全球沒有開發多少新的大型石墨礦。
瑞信集團分析師Michael Slifirski向彭博表示，在去年12月，山東省就有約55個石墨礦被叫停，僅這一地區就貢獻了全球10%的產量。政府決心整治環境的行動將來很可能延伸至生產條件更落后的黑龍江省。
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