ST安凱是國內(nèi)較早研發(fā)和批量生產(chǎn)運(yùn)營新能源客車的整車企業(yè),具有新能源客車研發(fā)及生產(chǎn)優(yōu)勢。現(xiàn)已形成集10-12米純電動(dòng)公交客車,12米純電動(dòng)旅游和通勤客車、12米增程式電動(dòng)公交客車、10-12米油電混合動(dòng)力城市客車于一體的產(chǎn)品平臺(tái)。

安凱無人駕駛客車

安凱無人駕駛客車(圖片來源安凱客車官網(wǎng))

8月20日,ST安凱(000868)發(fā)布2020半年度報(bào)告,上半年,ST安凱實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入843,411,889.01元,同比減少50.90%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-44,200,481.23元,較上年同期38,925,868.98元,減少213.55%,由盈轉(zhuǎn)虧。報(bào)告期末公司總資產(chǎn)為4,732,392,188.84元,較上年度末減少10.00%;歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為383,447,935.91元,較上年度末減少9.93%。

ST安凱主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)

ST安凱主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)(單位:元)

據(jù)了解,ST安凱是國內(nèi)較早研發(fā)和批量生產(chǎn)運(yùn)營新能源客車的整車企業(yè),具有新能源客車研發(fā)及生產(chǎn)優(yōu)勢。現(xiàn)已形成集10-12米純電動(dòng)公交客車,12米純電動(dòng)旅游和通勤客車、12米增程式電動(dòng)公交客車、10-12米油電混合動(dòng)力城市客車于一體的產(chǎn)品平臺(tái)。

2020年上半年,行業(yè)客車?yán)塾?jì)銷量42399臺(tái)(6米以上),同比下降32.41%,其中新能源客車銷量19381臺(tái),同比下降34.47%。受新冠肺炎疫情影響,ST安凱上半年實(shí)現(xiàn)客車銷量2043臺(tái),同比下降32.1%;6米以上客車市場占有率4.5%,位居行業(yè)第8位。

在半年報(bào)中,ST安凱還結(jié)合國內(nèi)外行業(yè)形勢,針對自身經(jīng)營現(xiàn)狀以及可能遇到的風(fēng)險(xiǎn),做出了詳細(xì)的分析。

汽車行業(yè)生產(chǎn)和銷售與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān),全球經(jīng)濟(jì)和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的周期性波動(dòng)都將對我國汽車生產(chǎn)和消費(fèi)帶來影響。當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于上升階段時(shí),汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,汽車消費(fèi)活躍;反之,當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于下降階段時(shí),國民經(jīng)濟(jì)對汽車的總體需求會(huì)下降,從而影響公司的產(chǎn)品銷售。若公司的組織結(jié)構(gòu)、管理模式和人才發(fā)展等不能與國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境及經(jīng)濟(jì)周期相適應(yīng),將給公司未來的經(jīng)營和發(fā)展帶來一定的影響。

其次,汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)值得關(guān)注。ST安凱表示,公司所屬的汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),在國家刺激內(nèi)需和鼓勵(lì)消費(fèi)的背景下,汽車行業(yè)在未來較長時(shí)期內(nèi)將屬于消費(fèi)政策和產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)的行業(yè)。但國家可能不斷微調(diào)具體政策以及出臺(tái)新的產(chǎn)業(yè)政策,將可能會(huì)直接影響到汽車行業(yè)的發(fā)展。

此外,受到國家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快增長以及國家對汽車產(chǎn)業(yè)政策的支持,我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展。國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家紛紛擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,投資規(guī)模的上升導(dǎo)致汽車市場產(chǎn)量迅速增加。各汽車生產(chǎn)廠家為擴(kuò)大市場份額,獲取有利的競爭地位,積極加大投入,在產(chǎn)品、價(jià)格、營銷、質(zhì)量、成本等方面進(jìn)行了全方位競爭。尤其在傳統(tǒng)客車銷售領(lǐng)域,在國家高鐵動(dòng)車網(wǎng)線建設(shè)保持高位以及私家車保有量持續(xù)加大的背景下,公路客運(yùn)客流量流失狀況不容樂觀,雖然公司生產(chǎn)規(guī)模在國內(nèi)客車細(xì)分行業(yè)中處于前列,但也面臨著國內(nèi)外同類汽車制造廠商的激烈競爭,因而公司可能面臨市場競爭加劇的風(fēng)險(xiǎn)。

[責(zé)任編輯:陳語]

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