根據(jù)Loup Ventures的數(shù)據(jù)，目前福特在美國(guó)最暢銷(xiāo)的皮卡F-150的平均交付時(shí)間約為4至6個(gè)月，而特斯拉的Model 3和Model Y的交付時(shí)間為2至3個(gè)月。而在疫情爆發(fā)前，平均交付時(shí)間是一個(gè)半月左右。
圖片來(lái)源：福特汽車(chē)官網(wǎng)
知名科技分析師、Loup Ventures聯(lián)合創(chuàng)始人吉恩-蒙斯特（Gene Munster）在他的最新研究報(bào)告中寫(xiě)道，由于全球芯片和其他零部件的短缺，特斯拉和福特汽車(chē)的新車(chē)庫(kù)存可能持續(xù)下降。
目前，等待購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的美國(guó)客戶面臨著交貨周期延長(zhǎng)的問(wèn)題，由于芯片短缺，交付周期有時(shí)長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月。
根據(jù)Loup Ventures的數(shù)據(jù)，目前福特在美國(guó)最暢銷(xiāo)的皮卡F-150的平均交付時(shí)間約為4至6個(gè)月，而特斯拉的Model 3和Model Y的交付時(shí)間為2至3個(gè)月。而在疫情爆發(fā)前，平均交付時(shí)間是一個(gè)半月左右。
蒙斯特在報(bào)告中寫(xiě)道：“一些公司依靠目前的庫(kù)存生存，而福特等其他公司則極度吃緊。在美國(guó)最受歡迎的汽車(chē)是F-150，我們發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的庫(kù)存幾乎不可能找到。”
蒙斯特指出，盡管庫(kù)存較低，但包括特斯拉、福特和蔚來(lái)汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)制造商在6月當(dāng)季的交付量同比大幅上升。他指出，這主要是由于去年二季度實(shí)施了廣泛的疫情封鎖，如果沒(méi)有芯片危機(jī)，交付數(shù)量可能會(huì)更高。
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