【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2018年8月22日
【觀點】其魯：甲醇燃料電池與鋰電池組合是電動汽車最佳選擇
今年以來，燃料電池吸引了行業內外的廣泛關注。其魯認為，甲醇燃料電池與鋰電池組成的混合動力電動汽 車是目前電動汽車最合適的選擇。甲醇是煤化工與天然氣化工的簡單廉價產品，利用中國西北部豐富的煤炭 和天然氣資源，可以簡單的制造甲醇，其價格遠低于石油。僅中國內蒙古，目前就有約上千萬噸甲醇的生產 能力。
甲醇通過特殊的裝置轉化為氫，然后轉變為電能。每升甲醇可以產生約2度電，可以供電動轎車行駛約20公 里。該化學過程沒有顆粒物和任何刺激性氣體的排放。
“一輛充一次電行駛二百多公里的轎車要配置至少25kwh的鋰電池，目前價格約二十萬人民幣。如果將電池 的配置改變為10kwh鋰電池+3kwh甲醇電池，其總價格則可以控制在10萬人民幣之內，且電動汽車不用充電了 。”其魯介紹說，鋰電池與甲醇燃料電池結合在一起后，預計不僅可以大幅度降低電池能源系統的成本，還 會使電動汽車不用充電的理想成為現實。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】雄韜股份上半年營收15.83億 擬投資39億建氫能武漢產業園項目
近日，雄韜股份（002733）發布2018年半年報，報告期內，公司實現營業收入158,348.49萬元，同比增長 19.39%，營業利潤1,366.28萬元，利潤總額2,832.63萬元，凈利潤2,095.88萬元，其中歸屬于上市公司股東 的凈利潤為2,810.45萬元，與上年同期相比，分別下降-75.68%、-54.99%、-64.01%、-51.60%。公司預計 2018年1-9月歸屬上市公司股東的凈利潤4000.00萬至6000.00萬，同比變動-43.04%至-14.55%，電氣設備行 業平均凈利潤增長率為31.58%。
雄韜股份還公告，公司擬與武漢經濟開發區簽訂協議，投資39億元建設雄韜氫能武漢產業園項目，主要從事 氫燃料電池膜電極、電堆、發動機等產品的研發、生產、銷售。
公告顯示，項目一期將重點開展氫燃料電池電堆研發、生產、銷售和電堆總部基地建設，2019年投產。二期 計劃于2021年投產，二期建成后，項目整體6年內全面達產，達產后年生產綱領為年產氫燃料電池膜電極50 萬平方米、氫能燃料電池發動機10萬套、氫能燃料電池電堆10萬套，實現年產值（營業收入）143.3億元，年 上繳各項稅收14.76億元。（來源：電池百人會-電池網）
【投資】雪人股份擬投建新能源裝備制造產業園區項目 總投資15億元
雪人股份（002639）8月21日晚間公告稱，公司與新鄉高新技術產業開發區管委會（以下簡稱“新鄉高新區”）簽署了《投資河南新鄉新能源裝備制造產業園項目合作協議》。公司擬在河南省新鄉高新技術產業開發區投資設立河南新鄉新能源裝備制造產業園項目，項目建設主要包括：燃料電池空氣供應系統與氫氣循環系統生產基地和智慧能源裝備生產基地。
河南新鄉新能源裝備制造產業園項目，總投資15億元，占地500畝。河南（新鄉）氫能專項基金，總規模5億元，擬收購瑞典空壓機研發企業SRMGroup公司100%的股權，并在新鄉成立SRM Group中國總部，同時落地建設具有世界領先技術的氫燃料電池空壓機和智慧能源管理系統生產線。
項目中意向規劃的“燃料電池空氣供應系統與氫氣循環系統生產基地”建設項目，擬將分期建設，一期建設氫燃料電池空氣供應系統批量化生產線，燃料電池空氣供應系統。二期在氫燃料汽車相關配套政策完善、市場大規模擴大時增加廠房面積、提升生產線規模。
項目中意向規劃的“智慧能源裝備（無氟熱泵、NH3 高溫熱泵、CO2 熱泵熱水器等）生產基地”建設項目，擬將分期建設，一期和燃料電池空氣供應系統與氫氣循環系統生產基地共享土地，建設廠房。二期購置土地進行擴大生產。（來源：電池百人會-電池網）
【國內】“氫”車量產離我們有多遠 江蘇初步形成氫燃料電池汽車產業鏈
江蘇燃料電池汽車發展處于全國前列，初步形成涵蓋氫氣制備和儲運、燃料電堆、電池系統、整車制造和加 氫站建設運營等完整的氫燃料電池汽車產業鏈。按照蘇州氫能產業發展規劃，到2020年，氫能產業產值突破 100億元，建成加氫站10座，在公交車、物流車、市政環衛車等領域示范運營，氫燃料電池汽車運行規模力 爭達800輛。
在全球能源資源緊張的背景下，開發利用好氫能至關重要。搶抓機遇、率先布局，考驗江蘇行動力。目前如 皋、鹽城、蘇州和南京等地率先發展氫燃料電池行業，全省初步形成涵蓋氫氣制備和儲運、燃料電堆、電池 系統、整車制造和加氫站建設運營在內的氫燃料電池汽車產業鏈，從事氫燃料電池汽車關鍵產業鏈的重點研 發生產企業達20家，去年實現產值約11億元，生產氫燃料電池汽車441臺。
在張家港氫能產業集聚區內，富瑞氫能裝備有限公司是國內最大的車載供氫系統和加氫站生產基地，其年產 1萬個氫瓶、2000套車載供氫系統、50套高壓加氫站的生產線已建成，預計今年達產率70%。（來源：新華日報）
【國際】韓國斗山集團將為副產品氫燃料電池發電廠提供114臺燃料電池單元
斗山集團（Doosan）于8月16日宣布，大山綠色能源公司（Daesan Green Energy）將向位于韓國瑞山市 （Seosan）大山工業園區的副產氫燃料電池廠提供114臺燃料電池單元（總裝機容量50兆瓦），并開展長期 服務項目。
該項目合同金額為4.1610億美元。大山綠色能源公司是由斗山集團、韓華能源（Hanwha Energy）、東西發 展（Dongseo Development）、SK證券（SKSecurities）等公司共同參與的具有特殊用途（SPC）的公司。
副產品氫燃料電池是利用各種化學過程產生的副產品氫作為燃料的燃料電池。這家由大山綠色能源公司建造 的電站，是世界上第一個副產品氫燃料電站，年發電量40萬兆瓦時，到2020年建成后，可供應瑞山地區的17 萬戶家庭。（來源：第一電動網）
【動態】博世合作英國錫里斯 研發下一代固體氧化物燃料電池技術
據博世官網報道，博世正在推進發展用于新動力系統的燃料電池技術，將與位于英國霍舍姆（Horsham）的 技術專家-英國錫里斯電力公司（Ceres Power）合作，一起研發下一代固體氧化物燃料電池（SOFC）技術。 此外，博世還計劃收購錫里斯電力公司4%的股權。當地時間8月20日，兩家公司簽署了合作和許可協議，以 進一步發展技術，并在博世建立小批量電池生產業務。此外，雙方還簽署了股份購買協議。
英國錫里斯電力公司是下一代固體氧化物燃料電池技術研發的領先企業。其戰略是通過與合作伙伴大規模生 產電池將其技術商業化，并將該技術用于電網發電和分布式發電，目的是將固體氧化物燃料電池用于城市、 工廠和數據中心，以及為電動汽車充電點供應電力。
博世將與錫里斯電力公司一起，致力于為各種應用提供固體氧化物燃料電池技術，愿景是在城市以及工業區 建立小型發電站。由于此類標準化電站具有高度靈活性，因此能比傳統電站更好、更快地滿足用電高峰要求 。其電站目標是一個固體氧化物燃料電池模塊能產生10千瓦（kW）電力。在電力需求量大的情況下，任何輸 出功率的電池模塊都可互相連接。（來源：蓋世汽車）
【智庫圈點】燃料電池正開始從科研走向商用
燃料電池在新能源汽車、無人機、分布式儲能等多個領域已開始應用。鋰電池、鉛酸電池領域的上市公司也開始布局燃料電池領域。雄韜股份董事長張華農近日透露，氫燃料電池是電池類的終極產品，以鋰電池為主要動力的新能源汽車補貼退坡，公司將跳過鋰電池，發力燃料電池領域。近日，雄韜股份公告，擬投資39億建氫能武漢產業園項目。此外，國內油氣巨頭中國石化也已經開始切入加氫站建設，上個月，北京王府加氫站設計項目招標公告正式發布。（點評人：于清教 電池百人會理事長）
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