【編者按】燃料電池周報，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應用進程。另外，探索與企業(yè)或機構聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2018年7月18日
【動態(tài)】美錦能源氫能項目再落子 錦鴻云安加氫站奠基
近日，美錦能源控股的云浮錦鴻氫源科技有限公司（以下簡稱“錦鴻氫源”），旗下首個投資項目——錦鴻云安加氫站舉行開工奠基儀式。這既是美錦能源投資的第一個加氫站，也是美錦能源繼控股佛山飛馳汽車后，在廣東投資的第二個氫能項目。這些項目的高效實施，展示了美錦能源作為中國最大的商品焦生產(chǎn)企業(yè)，參與推動清潔能源革命的社會責任感與戰(zhàn)略決心。美錦能源和國鴻氫能將全面整合資源、優(yōu)選最專業(yè)的團隊，以最好的管理和服務，將該項目建成模范加氫站。同時，以錦鴻氫源的合作為契機，雙方將進一步在氫能產(chǎn)業(yè)鏈進行更廣泛、更深入的合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推動氫能產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。
美錦能源近年來不斷在新能源領域排兵布陣，公司在2017年發(fā)布公告，公司擬以自有資金出資1億元人民幣在山西綜改區(qū)設立全資子公司“山西示范區(qū)美錦氫源科技發(fā)展有限公司”。著手綠色能源——氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的布局。公司先后受讓佛山市飛馳汽車制造有限公司（下稱“飛馳汽車”）36.2%和15%股權，成為飛馳汽車控股股東、實際控制人，此次加氫站項目落戶廣東，有利于進一步推動美錦能源在氫能應用領域的發(fā)展和公司產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級。（來源：證券時報）
【公司】雪人股份：與富瑞氫能戰(zhàn)略合作 切入氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈
雪人股份（002639）7月5日晚公告，近日，公司與張家港富瑞氫能簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在70Mpa撬裝加氫站領域、氫燃料電池整車（FCV）領域、氫燃料電池發(fā)動機空氣供應系統(tǒng)和氫氣循環(huán)泵領域進行戰(zhàn)略合作，共同積極推進氫燃料電池技術及產(chǎn)業(yè)化進程。公司稱，借助富瑞氫能在70Mpa撬裝加氫站領域的資源優(yōu)勢，公司產(chǎn)品可快速地切入氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。（來源：證券時報）
【項目】雄韜股份聯(lián)合武漢理工大學開發(fā)燃料電池電堆項目
雄韜股份委托武漢理工大學開發(fā)的“62kW金屬雙極板燃料電池電堆”項目，其第一階段的工作已經(jīng)完成并于近日進行了項目驗收。
在武漢理工大學科技合作與成果轉(zhuǎn)化中心和雄韜股份組織的項目驗收中，與會專家聽取了項目總體進度及階段性成果報告、項目技術報告、產(chǎn)品測試報告和產(chǎn)品仿真結果，并觀看了現(xiàn)場測試，經(jīng)過專家組評定，電堆樣品性能優(yōu)異，一致性良好，各項技術指標都按質(zhì)按量完成，其中大部分關鍵技術指標超額完成，達到國內(nèi)一流水準。（來源：中國證券網(wǎng)）
【國際】Hylium Industries 投入全球首個移動液態(tài)氫加氫站
作為全球第一個使用液態(tài)氫的移動氫氣加氫站，與在美國和日本當前有的相類別加氫站使用的高壓氣體相比， Hylium Industries能提供更高效、安全的氫能源。該新型移動液態(tài)氫加氫站實質(zhì)上是一臺重達5噸，裝備了抽氣泵、汽化器、分流器等加氫部件的卡車，內(nèi)部有可以儲存足夠每天給100臺以液態(tài)氫為動能的車加氫的容量（約7500公升的低壓液態(tài)氫）。（來源：美通社）
【產(chǎn)品】奔馳公布純電動及氫燃料貨車戰(zhàn)略計劃 最快9月實車亮相
日前據(jù)外媒報道，梅賽德斯-奔馳近日曝光了其貨車電氣化戰(zhàn)略的相關車型計劃，包括將于今年9月上市的純電動貨車eVito，其續(xù)航里程或?qū)⑦_到150公里，在快充環(huán)境下六小時可補滿電量，將主要面向城市內(nèi)的貨運需求。
除此之外，梅賽德斯-奔馳還將在2019年基于半集成式房車推出一款燃料電池動力貨車，其提供了三個氫燃料儲備倉，可以提供300公里的續(xù)航里程。如有需要，還可增加第四個儲備倉用于提高車輛的續(xù)航能力，最高可達530公里。這款車型將根據(jù)省際貨運和長途巴士的需求而打造。（來源：車云網(wǎng)）
【地方】廣東加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展 氫燃料電池車會火嗎？
近日，《廣東省人民政府關于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（下簡稱《意見》）公布，提到：加快新能源汽車規(guī)?；a(chǎn)；強化研發(fā)創(chuàng)新能力建設；加快新能源汽車充電、加氫基礎設施建設；加強新能源汽車推廣應用；推進產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展等八項發(fā)展目標，被譽為是廣東省汽車產(chǎn)業(yè)面向新能源化、智能互聯(lián)化的新發(fā)展綱要。
《意見》特別指出，要大力推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。大力支持燃料電池系統(tǒng)及核心部件技術攻關、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)。支持引進和開發(fā)先進氫燃料電池乘用車，加快推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化基地建設。
在加大氫燃料電池汽車推廣應用力度方面，省《意見》此次則明確指出要加大對氫燃料電池汽車的補貼力度，2018-2020年新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金中30%用于支持氫燃料電池汽車推廣應用（具體額度根據(jù)年度推廣情況確定）。同時各市對2018年1月1日起在省內(nèi)注冊登記的氫燃料電池汽車，可按燃料電池裝機額定功率進行補貼，最高地方單車補貼額不超過國家單車補貼額度的100%。各級財政補貼資金單車的補貼總額（國家補貼+地方補貼），最高不超過車輛銷售價格的60%。（來源：廣州日報）
【政策】河北省發(fā)布專項發(fā)展通知支持燃料電池汽車研發(fā)
7月9日，河北省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《關于組織申報新能源與智能電網(wǎng)裝備、新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、高端裝備制造發(fā)展專項項目的通知》（冀發(fā)改高技〔2018〕910號）（以下簡稱“通知”）。
《通知》指出，為貫徹落實河北省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃，培育壯大新動能，引領支撐全省經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，省發(fā)改委決定組織實施新能源與智能電網(wǎng)裝備、新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、高端裝備制造三大專項項目。
就新能源汽車的技術路徑之一——燃料電池汽車而言，《通知》明確提到，支持質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）、直接甲醇燃料電池（DMFC）等汽車燃料電池技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化；支持低成本長壽命膜電極（含質(zhì)子交換膜、電催化劑和擴散層）、高性能雙極板、高一致性高比功率電堆、模塊化系統(tǒng)集成技術、智能化過程檢測控制技術等燃料電池關鍵零部件和技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化；支持燃料電池用空壓機、加濕器、循環(huán)泵、寬域引射器、故障診斷器、高效散熱器等配套裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化；支持開展車載儲氫、輸氫和加氫裝置研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化；鼓勵開展高儲備容量、低建設成本加氫站應用示范。（來源：第一電動網(wǎng)）
【智庫圈點】燃料電池大規(guī)模商業(yè)化可期
目前來說，鋰動力電池的綜合性能要強于其他類型的電池技術，但在現(xiàn)有材料體系下，仍難擁有可媲美傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航里程，研發(fā)新型電池技術是必然的選擇。
在這樣的背景下，燃料電池車的補貼非但沒有退坡，還得到了廣東等地方政府財政加碼。燃料電池領域投資漸熱，國內(nèi)已有多家車企計劃或已經(jīng)推出燃料電池汽車量產(chǎn)車型，在核心零部件領域，也有企業(yè)搶占市場先機。燃料電池的大規(guī)模商業(yè)化，關鍵在于成本的大幅降低以及產(chǎn)業(yè)鏈的完善。同濟大學汽車學院教授章桐預計，隨著規(guī)模變大以及電堆國產(chǎn)化、核心零部件技術的逐漸掌握，未來我國氫燃料電池汽車的成本預計可降低50%以上。（點評人：于清教 電池百人會理事長）
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