【編者按】燃料電池周報，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2019年6月19日
【收購】漢纜股份擬收購上海恒勁34%股權(quán) 切入燃料電池技術(shù)領(lǐng)域
6月12日晚間，漢纜股份（002498）發(fā)布公告，公司擬作價4796.4萬元收購控股股東青島漢河集團持有的上海恒勁動力科技有限公司（下稱“上海恒勁”）34.26%的股權(quán)。
公告顯示，此次交易對方漢河集團為公司的控股股東，持有公司221440.8016萬股股份，占公司總股本的比例為66.56%。
漢纜股份表示，上海恒勁是一家專注于燃料電池技術(shù)及其相關(guān)的新能源產(chǎn)品的公司。本次交易完成后，公司將持有上海恒勁34.26%的股權(quán)，并將以此快速切入燃料電池技術(shù)及其相關(guān)的新能源產(chǎn)品領(lǐng)域，從而形成公司在燃料電池技術(shù)及其相關(guān)的新能源產(chǎn)品領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【公司】華昌化工與蘇州金龍等合作 2020年100輛氫燃料電池車投放市場
6月14日晚間，華昌化工（002274）公告，公司與蘇州金龍、港城汽運簽訂了氫燃料電池示范運用合作框架協(xié)議，三方同意，在發(fā)揮各方優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，在氫燃料電池國產(chǎn)化技術(shù)研發(fā)、驗證及示范運用領(lǐng)域展開合作。
根據(jù)協(xié)議，合作的內(nèi)容包括不限于：氫氣制備及儲運、氫燃料電池電堆、氫燃料發(fā)動機開發(fā)及檢測、整車集成、燃料電池汽車應(yīng)用端示范運作。通過華昌化工提供電堆，公司與蘇州金龍合作進(jìn)行系統(tǒng)集成生產(chǎn)出氫燃料電池示范運用大巴車輛，港城汽運應(yīng)用運行該車輛，達(dá)到示范運用及驗證的目標(biāo)。
公告顯示，三方同意，通過協(xié)作，2019年度，實現(xiàn)投用5輛氫燃料電池汽車示范運行；2020年度，實現(xiàn)100輛氫燃料電池汽車投放市場。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【觀察】挪威加氫站爆炸 氫燃料電池車走向成謎
近日，在挪威桑特維卡，Uno-X公司的一座加氫站發(fā)生爆炸并起火。此次的爆炸事故雖然并未直接發(fā)生在氫燃料電池車上，但仍會將這類車型推向了風(fēng)口浪尖，其安全問題也再次成為大家關(guān)注的焦點。事實上，這并不是加氫站等氫燃料配套設(shè)施第一次發(fā)生爆炸。今年5月下旬，韓國江原道江陵市的一個氫燃料儲存罐發(fā)生爆炸，造成2人死亡，6人受傷，當(dāng)?shù)卣缶幼≡谑掳l(fā)地點直線距離500米以內(nèi)的所有住戶立刻撤出居住地。今年6月初，美國加州一處化工廠儲氫罐和氫氣運輸拖車發(fā)生爆炸和火災(zāi)，所幸沒有人員傷亡。
氫燃料電池車的發(fā)展極度依賴制氫、儲氫、輸氫、加氫等氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。但建設(shè)成本高、技術(shù)門檻高等因素導(dǎo)致各國加氫站建設(shè)非常緩慢。另外，由于當(dāng)前工業(yè)制氫主要采用的電解水方式耗能很高，這也導(dǎo)致大規(guī)模制氫、備氫的成本一直居高不下。在某些國家，例如中國，氫氣位列《危險化學(xué)品目錄》，加氫站建設(shè)仍有較多限制。
挪威加氫站的事故原因還在調(diào)查中，而韓國的事故原因初步鑒定為，在履行水電解氫氣試驗的過程中，因操作失誤而導(dǎo)致爆炸。不過，國內(nèi)外的應(yīng)用實踐證明，只要按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法規(guī)生產(chǎn)、存儲及使用氫能，氫能安全還是可以得到保障的。（來源：中國汽車報網(wǎng)）
【城市】張家口啟動“氫能之都”計劃 2035年目標(biāo)產(chǎn)值1700億元
按照“規(guī)劃”，張家口將在2021年建成國內(nèi)氫能一流城市，2035年建成國際知名氫能之都。2021、2025、2030、2035年全市的氫能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值將分別達(dá)到60億、260億、850億和1700億元。
在企業(yè)培育方面，2021年張家口將形成涵蓋氫能制備、儲運、加注關(guān)鍵裝備、氫燃料電池整車及關(guān)鍵零部件制造的生態(tài)體系，全市年制氫能力達(dá)2.1萬噸，園區(qū)引入企業(yè)數(shù)量20家以上。2035年，全市年制氫能力達(dá)5萬噸，園區(qū)累計引入企業(yè)100家以上。
在創(chuàng)新能力方面，到2021年，張家口將建成國家級氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)平臺、氫燃料電池汽車及氫能研究院、氫能國家公共檢測服務(wù)平臺，實現(xiàn)氫燃料電池、電堆等核心零部件的國產(chǎn)化，申請一批具有國內(nèi)外先進(jìn)水平的專利，參與一批國內(nèi)外氫能高水平相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定。到2035年，建成世界知名的氫能技術(shù)研發(fā)中心，成為全球氫能技術(shù)創(chuàng)新高地。
在發(fā)展路徑方面，將從2019-2035年分為三個階段。2019-2025年是產(chǎn)業(yè)培育期，2025-2030年是市場拓展期，2030-2035年是全面引領(lǐng)期。（來源：中國汽車報）
【聚焦】30個公章才可能建加氫站 外界熱而行業(yè)冷該如何破局
2019年年初至今，中央和地方政府陸續(xù)對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出臺了一系列政策，在二級市場上，相關(guān)概念股股價從年初至今的漲幅均超過100%。作為氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的加氫站也因此受到廣泛關(guān)注。
“加氫站表面上很熱，但實際上很冷。”加氫站主設(shè)備供應(yīng)商、北京海德利森科技有限公司總經(jīng)理鞏寧峰在接受1℃記者采訪時說。在概念大熱的外表之下，資本對于加氫站的投入，罕見地保持著謹(jǐn)慎的態(tài)度。
1℃記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在缺少國家頂層設(shè)計的情況下，審批流程復(fù)雜、投資大、盈利能力有限、回報周期長，是加氫站前進(jìn)的攔路虎。以審批流程來說，建設(shè)一座加氫站，在個別地方需要十多個部門蓋近30個公章。在投資方面，在個別經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，僅土地成本就高達(dá)數(shù)千萬。（來源：第一財經(jīng)）
【智庫圈點】補貼新政將實施 資本投資熱情轉(zhuǎn)向氫能領(lǐng)域
從中汽協(xié)發(fā)布的5月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況來看，傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)銷降幅進(jìn)一步擴大，新能源車增速回落，燃料電池汽車增長明顯。
在新能源即將實施新的補貼政策之際，燃料電池產(chǎn)業(yè)推廣優(yōu)勢凸顯出來。補貼新政對燃料電池汽車按2018年對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.8倍補貼；地補不取消，同時突出地補加強加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補貼。國內(nèi)開始把當(dāng)年力推電動汽車的熱情轉(zhuǎn)移到氫燃料電池汽車領(lǐng)域，近日又有華昌化工、上海電氣、雄韜股份、天沃科技等多家上市公司宣布布局氫燃料電池市場。
電池網(wǎng)微信
