【編者按】燃料電池周報，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2021年3月24日
【投資】國鴻氫能等6家公司組團(tuán)入渝 投40億加碼氫燃料電池及其關(guān)鍵核心零部件
來自國鴻氫能的消息顯示，3月18日，廣東國鴻氫能科技有限公司攜手鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司、勢加透博（北京）科技有限公司、理工清科（北京）科技有限公司、蘇州瑞驅(qū)電動科技有限公司、群翌能源股份有限公司等5家氫燃料電池頭部企業(yè)與重慶市九龍坡區(qū)政府簽訂合作協(xié)議，合作建設(shè)全球領(lǐng)先的氫能科技產(chǎn)業(yè)園，打造中國西部（重慶）氫谷。
據(jù)悉，6家公司將在九龍坡區(qū)共同出資40億元，建設(shè)氫燃料電池8大關(guān)鍵核心零部件以及燃料電池系統(tǒng)集成科技產(chǎn)業(yè)園，項目達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值200億元/年以上，稅收貢獻(xiàn)8.1億元/年以上。項目建成后將形成生態(tài)鏈閉環(huán)，大力增強(qiáng)重慶市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心配套能力。同時，國鴻氫能、九龍坡區(qū)及產(chǎn)業(yè)相關(guān)方將共同出資數(shù)十億元組建全國性的總部運(yùn)營公司，開展燃料電池車輛示范推廣等，并以重慶為基石在全國復(fù)制推廣運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【行業(yè)】目前為“藍(lán)海”的中國氫燃料電池市場，對國際車企品牌有多重要？
縱觀所有整車品牌，其實(shí)在氫燃料電池方面都有相對明確的愿景規(guī)劃，但目前為止，在中國落地并與當(dāng)?shù)睾献鳌⒑腺Y的只有現(xiàn)代汽車集團(tuán)與豐田汽車。
現(xiàn)代集團(tuán)在2019年12月與廣東省政府簽署的諒解備忘錄，到2021年初簽約成立現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司，再到2021年3月“HTWO廣州”開工建設(shè)。這是現(xiàn)代汽車踐行“FCEV2030愿景”與最新“2025戰(zhàn)略”，聚焦氫能事業(yè)，設(shè)立專屬品牌HTWO執(zhí)行力的體現(xiàn)，充分展示了現(xiàn)代汽車集團(tuán)對中國市場的高度重視和對中國氫能產(chǎn)業(yè)前景的持續(xù)看好。
2020年6月5日，中國第一汽車股份有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、北京汽車集團(tuán)有限公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車公司6家公司在京簽署合營合同，成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”，在中國普及氫燃料電池車，推動中國氫能社會發(fā)展。
中國氫能源以及氫燃料電池市場目前正處于中國新能源汽車領(lǐng)域的“藍(lán)海”，根據(jù)去年10月中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》的中長規(guī)劃中看到，中國計劃至2035年，新能源汽車市場占比超過50%，其中燃料電池汽車保有量達(dá)到100萬輛左右。（來源：新浪汽車）
【國際】豐田重新投資五十鈴 合作開發(fā)聯(lián)網(wǎng)商用車和燃料電池
日本媒體3月24日報道稱，豐田汽車將對五十鈴汽車重新進(jìn)行投資，雙方將共同開發(fā)聯(lián)網(wǎng)商用車和燃料電池。
雙方宣布，豐田將收購五十鈴3,900萬股，價值428億日元，在該公司總股份中占比4.6%。2018年，豐田和五十鈴解除了之前的資本合作關(guān)系。
日本媒體報道稱，豐田卡車部門日野汽車有限公司也將加入深化合作，致力于聯(lián)網(wǎng)商用車和燃料電池的開發(fā)。五十鈴、日野和豐田在一份聲明中表示，三方將成立新的合資企業(yè)，其中豐田占股80%，五十鈴和日野各自占股10%。此消息發(fā)出后，五十鈴和日野的股價均迎來大漲。（來源：蓋世汽車）
【聚焦】燃料電池推廣使用有望擴(kuò)大鉑需求
目前，燃料電池汽車尚處于商業(yè)化初期，市場規(guī)模較小，汽車領(lǐng)域的鉑需求主要來自尾氣凈化。平安證券預(yù)計全球鉑需求量將從2019年的206噸提高到2030年的306噸，占比將由2019年的35%提高到43%。
據(jù)了解，燃料電池催化劑包括鉑基催化劑和無鉑催化劑。無鉑催化劑在電流密度、催化活性和穩(wěn)定性上較鉑基催化劑差距較大。目前，商用催化劑以鉑碳（Pt/C）為代表。根據(jù)美國能源局公布的數(shù)據(jù)，2017年催化劑在燃料電池成本占比高達(dá)41%，居材料成本首位。
機(jī)構(gòu)指出，國內(nèi)重型汽車需求走強(qiáng)和國六尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的施行，將進(jìn)一步支撐鉑金屬需求量回升。
由于鉑價較高，如何提高鉑催化劑活性，減少鉑的單位用量是一大挑戰(zhàn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，單位鉑的用量持續(xù)下降。根據(jù)國際咨詢機(jī)構(gòu)E4Tech的數(shù)據(jù)，最終燃料電池汽車的鉑單位用量在0.09克/KW。平安證券指出，如不考慮回收，鉑資源將制約燃料電池汽車的發(fā)展。提高燃料電池鉑回收率是破解之道。（來源：中國證券報·中證網(wǎng)）
【關(guān)注】氫能船舶時代漸行漸近：政策持續(xù)加碼 全球研發(fā)提速
一方面是船舶的減排壓力與日俱增，另一方面，是氫能船舶替代的呼聲四起，從國家到地方制定的氫能發(fā)展規(guī)劃中，氫燃料電池船舶應(yīng)用內(nèi)容比重也在上升。
我國氫能船舶的發(fā)展已獲得國家層面的政策支持。2020年6月，國家交通運(yùn)輸部發(fā)布《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》的通知明確提出，鼓勵探索發(fā)展純電力、燃料電池等動力船舶，研究推進(jìn)太陽能、風(fēng)能、氫能等在行業(yè)的應(yīng)用。
地方政府，尤其是濱江臨海的城市，對氫能船舶的應(yīng)用推廣也快馬加鞭。2020年3月，廣東《茂名市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》中明確提出試點(diǎn)燃料電池在工業(yè)發(fā)電、熱電聯(lián)供和船舶方面的應(yīng)用。2020年12月，浙江舟山市正式發(fā)布《關(guān)于加快培育舟山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出以船舶、海洋運(yùn)輸、港口物流等海洋氫能示范應(yīng)用為特色，探索打造氫能海上供應(yīng)鏈。
全球范圍內(nèi)，不少國家和企業(yè)將推動船舶業(yè)的脫碳進(jìn)程作為實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的重要手段。（來源：中國能源報）
【公司】瑞風(fēng)新能源附屬擬收購武漢格羅夫氫能汽車31%股權(quán)
3月23日，瑞風(fēng)新能源（00527）公告，公司一間附屬公司與一名賣方（“有意賣方”）訂立不具法律約束力的諒解備忘錄。
根據(jù)諒解備忘錄的條款，有意買方擬收購武漢格羅夫氫能汽車有限公司的31%股權(quán)，及擬與目標(biāo)公司管理團(tuán)隊達(dá)成一致行動人協(xié)議，該公司主要于中華人民共和國從事（其中包括）研發(fā)及生產(chǎn)氫能源汽車。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【地方】臨港智能裝備園二期竣工交付 天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)雛形
日前，天津港保稅區(qū)臨港智能裝備園起步區(qū)二標(biāo)段工程順利竣工交付，標(biāo)志著保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出堅實(shí)一步。
臨港智能裝備園起步區(qū)項目總占地面積12.6萬平方米，總建筑面積12.2萬平方米，立項總投資6.2億元，分三期建設(shè)。其中，項目一期已于2015年建設(shè)完成，多棟廠房獲得海河杯結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)認(rèn)定。2018年年初，二期工程開工建設(shè)，總用地面積4.3萬平方米，總建筑面積5.2萬平方米，建設(shè)內(nèi)容包括5棟廠房及1棟全埋式地下消防水池，廠房形式有多層和單層兩種，可滿足不同類型企業(yè)需求。
據(jù)了解，自2015年起步區(qū)一期建設(shè)完成以來，臨港智能裝備園已吸引天津新氫動力、杭叉新能源叉車等氫能企業(yè)進(jìn)駐，目前初步形成氫能產(chǎn)業(yè)鏈，對推動保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展新生態(tài)構(gòu)建起到推動作用。
氫能產(chǎn)業(yè)是天津港保稅區(qū)“十四五”期間培育發(fā)展自主創(chuàng)新引領(lǐng)的四大未來產(chǎn)業(yè)集群之一，也是落實(shí)新動能引育、支持高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。保稅區(qū)將以氫燃料電池叉車為切入點(diǎn)，著力引入具有實(shí)現(xiàn)從“粉末”到“產(chǎn)品”能力的國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)，建立以燃料電池頭部企業(yè)帶動關(guān)鍵零部件配套企業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，打造全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。（來源：北方網(wǎng)）
【智庫圈點(diǎn)】燃料電池催化劑鉑有望開啟需求“新時代”
平安證券研報顯示，從供應(yīng)端看，目前全球鉑儲量約3.2萬噸，南非和俄羅斯分別約占全球鉑儲量的91%和6%，也是全球鉑礦主要產(chǎn)地。國內(nèi)鉑儲量僅占0.4%，超過90%的鉑產(chǎn)品依賴進(jìn)口。在排除投資需求的情況下，西歐和中國是全球鉑消費(fèi)的前兩大市場，各約占總量的25%。鉑系催化劑的電流密度、催化活性和穩(wěn)定性突出，是燃料電池的主流催化劑，隨著燃料電池技術(shù)的進(jìn)步，鉑金屬新的市場空間有望開啟。
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