【編者按】燃料電池周報，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應用進程。另外，探索與企業(yè)或機構聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2019年1月16日
【公司】雄韜氫雄召開2018年度成果發(fā)布會 展示三大項目成果
2019年1月14日，雄韜氫雄2018年度成果發(fā)布會成功舉辦。熊云匯報了雄韜氫雄2018年的三大項目成果：1.自主研發(fā)的45kw燃料電池發(fā)動機XTQX3045C性能優(yōu)良，功率體積比、質量體積比在國內首屈一指；2.在氫能產業(yè)鏈眼界開闊，廣泛布局，已初步形成了產業(yè)鏈閉環(huán)；3.在加氫制氫方面勇于承擔，已在漢南區(qū)建立了湖北省首座加氫站，其日加氫能力達1000kg，為世界領先水平。大同加氫站也已建設完畢，為山西省首座。
隨后熊云展望了公司未來三年的發(fā)展愿景：在2019年，計劃在武漢、大同、深圳、廣州、上海等地，大力推進電堆及其關鍵零部件如催化劑、膜電極等的研發(fā)，并建立燃料電池車輛的運營維保電控平臺。在華中、華東、華南、華北四大板塊完善對氫能源產業(yè)鏈的完整布局，并形成良好的口碑。
雄韜集團董事長張華農表示，目前規(guī)劃建設中的雄韜氫雄武漢產業(yè)園，在規(guī)模與產業(yè)覆蓋廣度方面國內將會是獨一無二的。同時，雄韜氫雄在燃料電池膜電極方面已經(jīng)擁有了自己的核心技術。2018年，武漢20臺燃料電池公交車及大同50臺燃料電池公交車已投入試運營，計劃在2019年將這一數(shù)量擴大到300-1000臺。（來源：雄韜股份）
【聚焦】全球燃料電池加快產業(yè)進程 迎來四大發(fā)展趨勢
根據(jù)國際氫能源委員會發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢調研報告》，預計到2050年，氫能源需求將是目前的10倍。預計到2030年，全球燃料電池乘用車將達到1,000萬輛至1,500萬輛。由于市場潛力大，大企業(yè)加大研發(fā)，一些國家也加大支持力度，力圖通過發(fā)展氫能解決來能源安全，并掌握國際能源領域的制高點。目前氫能在日、美、歐發(fā)展迅速，在制氫、儲氫、加氫等環(huán)節(jié)出現(xiàn)了很多創(chuàng)新點，燃料電池技術也獲得新突破。
全球燃料電池加快產業(yè)進程，產業(yè)鏈迎來四大發(fā)展趨勢。其中，制氫方面，可再生能源制氫項目增多，電網(wǎng)協(xié)同效應得到重視；儲氫方面，液氫儲運或將成為發(fā)展重點；加氫方面，加氫站建設速度加快，混合站日益增多；技術方面，核心部件成本顯著降低，新型催化劑成研發(fā)重點。（來源：中商產業(yè)研究院）
【觀點】科技部夏鳴九：未來3、5年是燃料電池由技術研發(fā)轉向產業(yè)競爭的關鍵窗口期
近年來，在有關部門大力支持和社會各界的積極參與下，我國新能源汽車領域取得了舉世矚目的成績。今后兩年，是我國新能源汽車產業(yè)由政策驅動向市場驅動過渡的關鍵時期，如何度過這一爬坡過坎的階段，國家出臺完善相關產業(yè)政策是一個重要方面，更重要的是，要依靠科技創(chuàng)新，不斷鞏固和提升我國新能源汽車產業(yè)的核心競爭力。中華人民共和國科學技術部黨組成員夏鳴九表示，要高度重視氫燃料電池技術進步和產業(yè)化應用。
夏鳴九認為，氫燃料電池發(fā)動機是未來車用動力轉型的重要方向，特別是在重型商用車上，應用前景十分光明，對于解決我國柴油機污染問題，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)具有十分重要的意義。當前，燃料電池已經(jīng)進入產業(yè)化高速發(fā)展階段，未來3—5年，是燃料電池由技術研發(fā)轉向產業(yè)競爭的關鍵窗口期，要始終堅持需求導向、問題導向、目標導向，以氫燃料電池工程化、產業(yè)化為牽引，布局從應用基礎研究到工程化應用的全鏈條技術研發(fā)，補齊關鍵核心技術及產業(yè)鏈的短板。（來源：中國汽車報網(wǎng)）
【公司】煤巨頭“氫”裝上陣 兗礦轉型構建智慧氫能產業(yè)鏈
在全球新舊能源交替、國家環(huán)保政策趨緊、區(qū)域新舊動能轉換的產業(yè)變革的背景下，中國煤炭大佬們轉向煤制氫正在形成一種新的潮流。近年來，在新能源領域流傳著這樣一個預言：2050年全球將會迎接氫能時代的到來，形成10萬億元的產業(yè)規(guī)模。
近日，由兗礦集團發(fā)起，數(shù)十家相關企業(yè)共同組建的山東氫能源與燃料電池產業(yè)聯(lián)盟，與法國液化空氣集團就煤制氫的開發(fā)與利用達成合作協(xié)議，共同探索如何將“最臟的資源”變成“最清潔的燃料”。
按照聯(lián)盟分工，技術方面，兗礦集團具有煤制氫技術，將打造氫能源制備、純化、儲運氫能源供給端產業(yè)體系，推進氫能源集中式和分布式能源供給系統(tǒng)示范應用。以山東重工等為代表的企業(yè)，集中突破氫燃料電池關鍵核心技術。投資方面，山東國惠投資將為氫能源發(fā)展提供經(jīng)濟支撐和資本支持。（來源：經(jīng)濟觀察網(wǎng)）
【動態(tài)】全球首個甲醇氫燃料電池生產基地奠基 產業(yè)化邁出一大步
近日，位于寧波慈溪投資約30億元、年產20萬臺套的氫燃料電池生產基地項目舉行奠基儀式，這是全球首個以“甲醇”為加注介質的氫燃料電池生產基地。根據(jù)規(guī)劃，項目于2020年全部建成投產后，年產值預計可達到100億元。甲醇重整制氫燃料電池更加經(jīng)濟、現(xiàn)實可行。據(jù)悉，目前甲醇氫燃料電池汽車已經(jīng)成功示范應用于物流車、大巴車、冷鏈物流車等交通領域。相關公司有恒久科技、新奧股份。（來源：證券時報）
【國際】Air Products將在美國加州建造液態(tài)氫生產設施
近日，美國空氣產品公司（Air Products）宣布，計劃在加利福尼亞州建立第二個液態(tài)氫生產設施，以滿足市場不斷增長的產品需求，包括該州不斷增長的氫燃料電池汽車（FCV）。項目開發(fā)工作已經(jīng)在進行中，預計2021年第一季度將有一個設施投入使用。
這是美國Air Products公司在過去幾個月宣布的第二個新液氫工廠。2018年9月，Air Products宣布計劃在其位于德克薩斯州拉波特的工廠新建一座液態(tài)氫工廠，該工廠將由Air Products在墨西哥灣沿岸的廣泛管道網(wǎng)絡供應氫氣。拉波特項目預計也將于2021年投入使用。（來源：中化新網(wǎng)）
【公司】布局氫燃料電池膜電極 美錦能源參股公司增資氫能企業(yè)鴻基創(chuàng)能
1月15日，美錦能源（000723）發(fā)布公告稱，公司持股45%的參股公司廣州鴻錦與相關方簽訂增資協(xié)議，向氫燃料電池膜電極生產企業(yè)鴻基創(chuàng)能增資1.02億元，增資完成后，廣州鴻錦持有鴻基創(chuàng)能51%股份。目前，鴻基創(chuàng)能已經(jīng)完成了本次增資相關的工商變更登記手續(xù)，并換發(fā)了營業(yè)執(zhí)照。
美錦能源表示，氫燃料電池與公司目前擁有的氫燃料汽車業(yè)務為上下游產業(yè)，公司參與投資鴻基創(chuàng)能，將有利于公司在氫燃料、氫能源領域進一步深入探索，助推產業(yè)提檔升級，為公司的可持續(xù)發(fā)展注入新的動力。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【智庫圈點】氫能及氫燃料電池產業(yè)行至“風口”
中汽協(xié)最新公布數(shù)據(jù)顯示，2018年，燃料電池汽車產銷均完成1527輛。此外，加氫站等基礎設施也不斷完善，截至2018年12月，國內已建成的加氫站達25座，另有多座在建，預計明年將達100座左右。
燃料電池汽車產業(yè)布局欣欣向榮，再加上政策層面的不斷加碼，燃料電池二級市場表現(xiàn)活躍，近日雄韜股份、美錦能源、中通客車、雪人股份、大洋電機等個股大幅跟漲……氫能及氫燃料電池產業(yè)行至“風口”。
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