【編者按】燃料電池周報，系中國電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
2017年1月11日
中國電池網資料圖
【政策】燃料電池汽車補貼政策繼續！
國務院印發《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，提出系統推進燃料電池汽車研發與產業化。加快提升燃料電池堆系統可靠性和工程化水平，完善相關技術標準。到2020年，實現燃料電池汽車批量生產和規模化示范應用。
近日，財政部、科技部、工業和信息化部及發展改革委發布了《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新政策對于燃料電池汽車補貼有所傾斜，將維持2016年標準不變，對于燃料電池乘用車，給予20萬元/輛補貼。對于燃料電池小型貨車、客車，給予30萬/輛補貼。對于燃料電池大中型客車，中重型貨車，給予50萬/輛補貼，同時制定了燃料電池技術標準。
近年來，豐田、現代、本田等車企巨頭都在積極開發先進的氫燃料電池車，部分車企已實現了氫燃料電池車的量產和上市。
國內目前已有多家上市公司布局燃料電池車產業。如去年11月17日，富瑞特裝與國際氫燃料電池企業PlugPower、國內某專用車有限公司簽訂了合作開發框架協議，擬在燃料電池物流車的示范推廣應用方面開展戰略合作，目標在三年內完成13500輛燃料電池商用車的示范推廣應用，其中2017年完成500輛。
又如康盛股份去年8月通過參股億華通公司，涉足氫燃料電池領域。此外，該公司目前受托管理控股股東旗下的中植汽車，后者剛剛發布了搭載氫燃料電池的新能源客車產品，預計2017年上半年投放市場。此外，宇通客車去年初也與億華通簽訂合作意向書，擬向億華通采購100套燃料電池系統，用于研制燃料電池客車。（來源：上海證券報)
圖片來源/中國氫能源網
【技術】低成本鎳硒催化劑用于高效制氫
美國密蘇里科技大學與希臘雅典大學研究人員近日聯合開發出了一種利用低成本鎳硒催化劑高效制氫的新技術。利用該技術可清潔高效地制備氫氣，再次證實氫能源是一種切實可行的能源替代方案。
目前，該項研究成果已發表在了《Chemistry & Sustainability Energy & Materials》期刊上。在研究成果中，論文作者密蘇里科技大學化學系副教授Manashi Nath及其論文合作者Jahangir Masud等人，對金屬鎳四面體與硒構成的配位化合物催化劑催化水解制氫機理作了詳細的闡述。二元催化劑成份之一的金屬鎳，地球儲量豐富，用于低成本水解制氫及清潔能源開發具備可行性和成本優勢。目前許多通過水制取氫氧（如電解水制氫）過程需要輸入大量的外部能量，并需要使用Pt等貴金屬作催化劑，成本較高，而利用鎳硒催化劑水解制氫技術將更具市場前景。研究指出，水在該鎳硒催化劑催化作用下可同時制得氫氣和氧氣，這也是該項研究亮點之一。（來源：中國氫能源網）
【技術】歐盟改性藍藻菌制氫技術研究動向
自然界水生微生物在參與光合作用過程中通常會產生大量的生物氫副產品，但這些活躍的生物氫在細胞釋放前已被快速化學降解，因此采用微生物改性基因工程技術，利用微生物制氫成為歐盟未來新興技術（FET）行動計劃提供300萬歐元資助，總研發投入390萬歐元，由歐盟7個成員國瑞典（總協調）、德國、英國、意大利、西班牙、葡萄牙和斯洛文尼亞，生物合成學跨學科科技人員組成的歐洲CYANOFACTOTY科研團隊的主攻方向。
科研團隊在大量前期基礎研究的基礎上，考慮到藍藻菌（Cyanobacteria）天然攜帶外源基因和高效快速的制氫“效率”，選擇藍藻菌作為生物改性基因工程研究對象。科研團隊引入更高效酶的基因編碼，阻止生物氫不必要的化合反應并提高暴露在戶外環境條件下改性藍藻菌細胞對生物氫的耐受性。為確保改性藍藻菌對人體健康與生態環境的安全可靠性，科研團隊利用基于水生微生物固有的毒素和抗毒素機理，引入程序性細胞死亡機制，即改性藍藻菌生物反應器意外泄漏自殺機制。
科研團隊已建立起100升的改性藍藻菌戶外自然光生物反應器原型，平面設計旨在最大化吸收太陽光線。目前正在進行各項制氫指標參數的檢測驗證、進一步改進制氫過程中的技術瓶頸問題和生物反應器的結構優化，包括相適應的生物氫氣捕獲與儲存技術。（來源：外交部科技處）
【技術】酶燃料電池研究中取得新進展
酶燃料電池是一種新型的燃料電池，通過生物酶在電極上的催化，將底物（如糖類）中的化學能直接轉化為電能。酶燃料電池具有反應條件溫和、安全、環保、底物容易獲得且價格低廉等優點，被認為是下一代可為移動電子產品供電的綠色電池之一，具有廣闊的商業前景。葡萄糖是酶燃料電池中使用最為普遍的底物，它有著極高的儲能密度。然而，此前的研究由于僅使用了單一酶，或使用了效率一般的多酶系統，均無法將葡萄糖底物充分地氧化利用，因而導致大量化學能難以被釋放，電池的能量轉化效率低。
中國科學院天津工業生物技術研究所體外合成生物學團隊經過一年多的努力，開發了一套不依賴ATP和CoA的體外多酶分子機器系統，該系統由12個酶組成，可將葡萄糖完全氧化，每個葡萄糖分子釋放24個電子，實現了接近100%的能量轉化效率。該研究首次定量證明了葡萄糖在酶燃料電池中可以被完全氧化，使糖電池的能量密度得以最大化。此外，通過替換和添加新的酶器件，經過體外途徑工程的改造，該酶燃料電池在室溫下的輸出電流實現了從2.8提高至6.9 mA/cm2。這一研究預示著利用體外途徑工程和多酶分子機器將糖能轉化為電能具有巨大的潛力和應用前景。
該研究獲得了中科院天津工生所、美國Cell-Free Bioinnovations公司和美國弗吉尼亞理工大學的大力支持，相關成果發表在《代謝工程》（Metabolic Engineering）上，天津工生所研究員朱之光為論文第一作者。（來源：中科院天津工生所）
排氣管排出的是清潔的水和水汽 圖片來源/云浮日報
【體驗】燃料電池客車試乘體驗記
1月4日清晨8時，記者再次來到云浮飛馳新能源汽車生產基地，參與了思勞－南山路－高鐵站全程氫能源城市客車試乘體驗。
氫能客車給人大氣和時尚的感覺，11米長的車提供了寬敞的內部空間，統一安裝了帶軟墊的座椅，乘坐十分舒適。汽車可以載客80人，還設置了電動空調。汽車技術核心的部位位于車尾箱，這里有電堆和燃料電池。氫氣和氧氣并不是直接燃燒，而是通過電化學反應產生電，從而驅動汽車。一路上沒有異味，也沒有任何汽油味，氫氣和氧氣并不產生任何廢氣，也就不會污染空氣。
佛山（云浮）產業轉移工業園管委會主任霍平告訴記者，從2016年9月28日起，全國首條氫能源城市公交車示范線路開通儀式在佛山三水舉行，云浮城市公交車示范線路也于當年10月18日進入試運行。目前，在佛山、云浮兩地投入試運行的氫能客車共有22輛。按照計劃，將在2017年同時在佛山、云浮的各縣（市、區）開始推廣一條氫能源公交車示范線路。（來源：云浮日報）
圖片來源/中國氫能源網
【訂單】Proton簽訂兆瓦級電解槽供應合同
近日，Proton OnSite（以下簡稱“Proton”）與廣東鴻運氫能源科技有限公司（以下簡稱“鴻運氫能”）在上海簽訂合同，由Proton為廣東佛山和云浮燃料電池公交車提供13套兆瓦級質子交換膜電解槽。該電解槽訂購合同是目前全球規模最大的兆瓦級質子交換膜電解槽交易，Proton供應的電解槽將為中國燃料電池汽車提供綠色氫能源。
其中3套電解槽系統將于2017年6月發貨，其余10套系統預計于未來18個月內陸續開始發貨。合同指定Proton為鴻運氫能的獨家電解槽供應商，并允許雙方成立一家合資企業，在佛山生產部分Proton M系列電解槽，專門面向中國市場供貨。此前，鴻運氫能引進了巴拉德動力系統公司（Ballard Power Systems）的燃料電池發動機模組技術，而且以控股股東的形式與巴拉德在中國合資創辦項目。鴻運氫能現已成功開發基于巴拉德技術的燃料電池發動機，并將在全世界最大規模燃料電池公交項目中投入使用。
雙方負責人均表示，本次合同的簽署，將更深層次地促進電解技術生產綠色氫能源技術的發展，同時滿足了公共交通運輸的需求。此舉不僅有助于提升空氣質量，也將促進區域經濟的快速發展。（來源：中國氫能源網）
客戶考察水氫電動車 圖片來源/科技日報
【產品】合即得自主研發小型甲醇水發電機 降低膜成本
廣東合即得能源科技有限公司技術發明人向華帶領他的團隊把甲醇水蒸氣催化重整制氫技術和氫燃料電池技術結合起來實現了一體化發電，并將該設備稱之為“水氫機”。2009年團隊研制出他們的第一臺樣機，并對設備進行迭代研發。
如今，合即得自主研發的水氫機擁有80多個核心元器件，獨立擁有4套核心膜技術，獨立擁有目前發電效率較高的3-5-7技術（即3公斤甲醇可產5標立方氫氣發7度電）。
在水氫機的應用開發上，合即得已生產出電動車移動充電寶、野營發電機等家用和商業發電機產品，同時把水氫機應用在汽車領域，將水氫機作為汽車的能源動力系統，并陸續生產出水氫警務車、水氫旅游光車等，并成功地改裝了轎車、大巴、觀光車等水氫電動車車型。（來源：科技日報）
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