長帆新能源汽車的產品可接220V民用電充電，極大降低了使用成本。韓夢霖/攝
對于新能源汽車，不少人都充滿了疑慮，一方面，新能源汽車因其節能、環保的優勢代表了汽車產業的未來，但另一方面，續航里程短、充電時間長等瓶頸卻成為新能源汽車在市場上攻城略地的現實障礙。在重慶忠縣，有一家低速電動汽車制造企業，他們的汽車產品續航里程只有120公里，最高時速只有80公里，這樣的汽車能在市場上有生存能力嗎？15日，記者來到重慶長帆新能源汽車有限公司，實地探訪了這家重慶本地的新能源汽車企業，看看長帆人是如何回答這個問題的。
長帆汽車是2014年5月在忠縣注冊上馬的項目，這家坐落于渝東北生態涵養區的汽車企業，產品既要符合節能減排、經濟環保的區域功能發展定位，又要滿足重慶廣大城鄉地區的汽車市場需求，經過市場分析，長帆人決定走“接地氣”的親民路線，發展經濟型低速電動汽車，因為這樣的產品在重慶的城鄉地區擁有廣大的市場潛力。
長帆汽車的總經理鄧一武介紹，他們的產品主攻城市末端物流，適應于城市物流配套、公路養護、市政管理、園林環衛、行政執法、農副產品運輸等多個領域，主要生產微型乘用車和單雙排微型貨車?！拔覀円惠v車的銷售價格在4萬元左右，這一價格跟不少燃油面包車比并沒有太大優勢，但我們的產品在運行成本上卻要低得多。” 長帆汽車平均每公里的行駛成本只有5分錢左右，一年的用電成本也才幾百元，而一輛普通的燃油車要到6、7毛錢，加滿一次油就要幾百元。不僅如此，長帆新能源汽車所使用的充電樁，不同于目前高速電動汽車所用的330伏充電樁，使用的是220伏的民用電，大大降低了使用成本，只需200-300 元即可安裝一個充電樁，5到6小時就能充滿，還可以和一些小區內兩輪電動車的停車棚共用充電設施。長帆汽車的主要市場在重慶的城郊、城鄉結合部、農村、鄉鎮，其授權的經銷商會在相關區域設立小型的充電樁，電機電池在使用一定年限后也可折價更換，作為短途出行代步工具，從長遠看“經濟賬”要比買燃油車劃算得多。
記者現場試乘了該廠家已經組裝下線的一臺奔奔款微型乘用車，該車購買了長安奔奔的車身模具，從外面看就像一輛普通的長安奔奔，汽車啟動后聽不到發動機的轟鳴聲，代替的是電機的工作聲音，駕乘體驗跟普通的小型轎車并無二致，在乘車過程中，記者了解到作為一款為重慶多山地貌設計的電動車，該車的爬坡達到了1.4L排量燃油車的同等水平。
據長帆汽車營銷中心副總經理劉鳳宇介紹，長帆汽車的核心產品都擁有自己的生產模具，加之已經收購了以前的川江汽車廠，解決了汽車產品目錄的問題，因此長帆是一家具備完整生產資質的新能源汽車企業。今年8月長帆將建成具有沖壓、焊接、涂裝、總裝汽車四大標準生產工藝的生產線，會有效解決產能問題，預計今年完成5000輛的生產任務，2015年產能達到1萬輛，未來目標年產20萬輛。自從今年1月正式面向市場銷售后，4月底建立的銷售網點將超過30家，已基本覆蓋重慶主要區縣。
近兩年，低速電動汽車在山東等省份的發展勢頭良好，而國內微型電動汽車產業的市場規模也持續在擴張之中，只要繼續堅持因地制宜地發展新能源汽車，找準市場需求和自身定位、發揮好比較優勢，長帆汽車人就一定能等到“長風破浪會有時”的一天。
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