今年以來，比亞迪、力帆等一系列廠商紛紛對新能源產品線進行布局，并把未來發展重點轉移至新能源產業，力帆等品牌便是其中之一。對此，重慶力帆實業股份有限公司副董事長陳衛表示，“新能源當然是力帆將來的重點，我們在傳統車的技術儲備上不及那些大企業，還是想在新能源業務上有所差異化競爭”。
對于力帆汽車新能源戰略未來發展，重慶力帆實業股份有限公司副董事長陳衛接受媒體采訪時表示：“力帆比較瘋狂，我們的產能計劃是30萬，建了一個60億瓦時的電池廠，在國內只有比亞迪有同樣的水平。”從上述話語中不難看出，力帆對于新能源汽車的重視，而傳統轎車業務或將暫緩發展。
根據規劃，力帆將于明年全面發力新能源車型市場，未來兩年將會推出新能源汽車，包括純電動和混合動力，從動力總成到全新的平臺都有持續的戰略產品規劃，其中520、520i、320、330等新能源電動車將逐步上市，未來新能源領域還將涉及SUV產品，實現全面布局。
根據力帆股份發展規劃，力帆股份將于上海嘉定工廠將生產含鋰電池的高端新能源汽車，而河南基地生產的車型則是以采用鉛酸電池作為電力驅動的低速電動車為主。通過不同的產業布局，力帆在新能源汽車領域的布局將更加明確。
與此同時，力帆股份已掌握低壓高效純電動動力總成、高壓電動車動力總成、力帆獨有的混動和插電新能源動力總成；三元鋰電電芯制造、三元鋰電成組，實現全產業鏈覆蓋，力爭在新能源領域實現更大的突破。
此外，工信部曾公布新能源車的10年發展計劃，目標內地自營新能源車品牌的銷售量于2020年前達到100萬輛，在2025年前能達300萬輛，并協助最少一個內地新能源車品牌于2020年前打進世界10強之內。
編輯點評：面對轎車市場競爭的激烈，眾多車企紛紛布局新能源市場，這個市場將是未來各車企競爭的“主戰場”，并在相關機構大力補貼國產車的條件下，中國品牌車企擁有“先天”的優勢。
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