剛剛沖超成功的力帆俱樂部讓足球重新成為這個城市的流行話題，當所有人都在尋找力帆集團董事長尹明善的時候，他卻低調隱身。
本周一，記者“截住”某次會議后的尹明善。77歲的尹明善暢談他對產業、對金融、對足球的看法。
他坦承今年是其創業以來遇到的最困難時期，他一面以年事已高對外界抱拳致意，一面卻深入一線以鐵腕保證企業增長。
談保增長
今年經濟壓力大，全國貸款總額降低、發電量降低等信息都在透露出經濟下行的壓力。如果說一個企業董事長以前的工作主要是看長遠的話，那么今年下半年最后的四個月，我就把其調整為眼前的保增長。把保增長放在第一位。國家經濟增速要保住7%以上的增長，企業起碼也應該保住這個增長幅度，不能拖國家的后腿嘛！
所以，為了保增長，企業進行了任務分解，誰完不成任務一定撤職查辦。這樣把以前懶一點的管理人員逼到第一線，讓他們做出具體的增長規劃。力帆上市之后，對管理層有股權激勵，但前提是要完成對股民的承諾，這個激勵才能兌現，完不成是要退出來的。根據政策以前是3元多買的，現在股價8元多，還有分紅。股權激勵是一個利益驅動，加上搞不好還要撤職，在方方面面的壓力下，管理層還是很努力，力保企業不要下行。力帆今年出口預計會增長20%，汽車出口會增長30%以上。
今年所有的企業家都應該調整思路，先要把眼前的增長辦好，否則規劃就變成空話。力帆今年保增長，起碼不要比去年差，所以我今年干預微觀的事情比過去多了。
談增長點
“太多錢拿給企業會制造更多產能過剩”
說到力帆具體保增長的措施，除了常規的品種、質量、營銷等方法之外，力帆今年主要靠兩大增長點：一個是新能源，一個是金融。
新能源汽車和摩托車將拉動力帆增長，因為新能源是全球交通工具發展的趨勢，加上政府大力支持，我們今年加大了新能源板塊投資，專門成立了新能源事業部，進行產品研發和政策研究。新能源對力帆是一件大事，不僅能保證今年的增長，未來三五年都要靠它。
第二個增長要靠金融來支撐。發達國家銷售產品就是靠金融，靠按揭。這對行業來說是好事，因為早有定論，汽車金融賺的錢比造車和賣車都要多，但遺憾的是中國的消費者還不太習慣這種方式。不過我們已經成立了相關的金融公司，準備大力推進，讓消費者低首付、零首付、低保證金、零保證金買到車。甚至研究在農村也推行相關策略。
我在國外考察很有感觸，在國外去買車要是說一次性付款，不但沒有優惠，還會在售價上加收3%。為什么呢，因為經銷商不只是賣車的利潤，還要和金融機構分成，一次性付款讓他少了這筆收入，他沒興趣。當然還有一些其他的輔助措施，比如電商渠道，我們借助人家的平臺，上個月電商賣出100多輛汽車，很不錯。此外還在爭取第三方支付的互聯網金融牌照，這些都是為整個產業鏈服務的工具。
此外，我們也會積極地把國外低成本的資金拿進來做產業，也可以拿進來做汽車金融。目前解決產能過剩的重要手段就應是加強消費金融。我國的金融是產業金融，80%的錢拿給企業，而發達國家是消費金融，80%的錢拿給消費者。目前已經產能過剩了，再把80%的錢拿給企業是制造更多的產能過剩，所以應該想辦法把資金引導向消費金融。
談海外辦廠
“希望2018年力帆車在美國下線”
這次力帆投資3億美金在俄羅斯建設汽車廠，預計在2016年投產，希望最終能夠達到20萬輛的產能。這個廠將通過俄羅斯逐步覆蓋東歐市場。
這個廠的投資簽約很榮幸得到了兩國政府總理的見證。俄方總理在致辭的時候，講到他們簽約了幾個好項目，把汽車制造，即力帆的轎車廠項目擺在第一位。這應該是兩國的需求點不同所致，俄羅斯現在非常需要制造業，他們之前一直依靠賣資源發展，汽車自主品牌可能還占不到兩成，街上跑的大量是外國車，其中不少是中國產，也包括我們的力帆車。這次落戶俄羅斯辦廠，對方政府開出的條件非常優惠，這也顯示出俄方對制造業的急迫需求。
力帆現在大量在海外辦廠，與銷售趨勢有關。從2013年開始，力帆的海外銷售占比達到53%，超越了國內市場，而這個占比今后還將不斷擴大。中國是一個大市場，但比起全球市場仍舊還是小，一個大企業要成為全球品牌，其國際市場銷售肯定要大于本國的銷售。今年力帆第七個海外工廠籌建領導小組已經成立，建廠方向是美國，如果不出意外的話，2018年會看到力帆汽車在美國下線。
“77歲后，目標就一個，提高員工收入”
談今后目標
我以前有三大目標：企業發展、納稅和員工收入。我今年77歲了，接下來我要做的，最關心的只有一個目標，就是讓員工收入高一點。
今后幾年我的主要工作就是圍著這個轉。
