那么，長安逸動電動車的基本性能如何？廠家的數據顯示，逸動純電動車大量應用了車身輕量化技術，及高能量密度的三元鋰離子動力電池。其續駛里程200公里。如果按家用充電計算，一公里僅需0.15度電，低于8分錢/公里。由于采用了博世高效能量回收系統，在剎車時可自動回收能量為電池充電，續航里程增加18%。有3種充電模式，在直流充電站半個小時即可充滿80%；車庫充電樁8個小時充滿；家用插座8個小時充滿。
此外，逸動電動車還是一款“智能、互聯”產品?；陂L安先進的Incall 3.0系統：配備WIFI、藍牙、3G通訊、智能導航等功能，實現了車網實時互聯。還具備語音控制功能，實現人車互動，車主還可通過該功能實現充電、空調功能遠程預約等服務。
長安新能源車戰略浮出水面
今年3月8日，逸動純電動車上市。目前，其營銷方式包括租賃和銷售。租賃市場以重慶為中心，計劃年內覆蓋全國。個人消費市場以重慶、北京、深圳三座城市為中心，逐步向全國主要城市擴展銷售。
以逸動電動車為標志，長安拉開了新能源車擴張的序幕。任勇介紹，長安將發揮全球研發優勢，以純電驅動為主線，同步發展插電式混合動力及純電動兩大技術平臺，打造“動力強勁、節能環保、科技時尚”的經典產品，力爭通過10年，推出34款產品，覆蓋乘用車、商用車兩大平臺，到2020年，長安新能源汽車累計銷量達到40萬輛，到2025年，長安新能源汽車累計銷量突破200萬輛，新能源汽車銷售占比達到10%。
目前，長安僅推出了一款逸動純電動車，接下來將推出插電混動版逸動，然后再推出CS75新能源車。未來，長安將依托全球研發體系，以重慶、北京研發基地為中心，統籌美國和英國中心研發資源，建立1500余人的新能源研發團隊。持續提升新能源系統集成、仿真分析、部件開發、集成匹配、試驗評價五大核心能力，形成一套新能源研發體系。
任勇認為，衡量電動車性能的指標不是續航里程，而是能耗表現和電池管理的一致性。目前，國內單體電池性能甚至優于國外同行，但在電池包一致性管理方面和能耗管理方面體現出差距。長安汽車多年前就著手新能源汽車的戰略布局，經過近10年的持續快速發展，已經逐步累積起強大的研發能力，掌握了新能源汽車產業化核心技術。目前，長安新能源已累計申請發明專利485項，新能源研發實力國內一流。
“對于新能源車，我不贊同彎道超車，彎道超不了車。但新能源車的技術國內與國際差別不大。以前我在長安合資工廠做燃油車時，出國都是聽外國人說教。但現在出國，對于新能源車，外國人還要聽我們說教。”在長安新能源車公司工作了十幾年的任勇自信地說。
資料顯示，自2014年以來，國內新能源車市場終于進入了快速發展期。2015年新能源車市場進一步爆發。以北京為例，6月底電動車搖號人數已增至7141人，比上期翻了一番，中簽率降低至80%。此外，在上海、廣州、深圳等城市，新能源車的銷量也穩步提升。補貼、不限行、不限購、不限號、免停車費等利好政策，終于撬動新能源車市場的起步。
任勇認為，隨著社會越來越高的環保要求，政府對新能源汽車的重視，以及對技術發展路線的關注，新能源汽車將迎來蓬勃的發展機遇。長安汽車順勢而為，必將在新能源領域大展拳腳。
