隨著社會越來越高的環保要求，政府對新能源汽車的重視，以及對技術發展路線的關注，新能源汽車將迎來蓬勃的發展機遇。
3月6日，長安汽車發布了面向未來10年的新能源汽車發展戰略。根據該戰略內容，長安力爭通過十年，推出34款產品，累計銷量達到200萬輛，成為國際先進、國內一流的新能源汽車企業。
當天，逸動純電動汽車同步上市。該車型城市工況續駛里程設計為200km，在享受國家和地方補貼各4.5萬元之后，精英型和尊貴型最終用戶購車價格分別為14.49萬元和15.99萬元。
作為國內四大汽車集團增長最快企業，長安汽車2014年累計銷售254萬輛，同比增長20%，增速高于行業13%，繼續保持第一陣營、第一增速。長安汽車在這樣的市場表現下宣布新能源汽車發展戰略，可謂躊躇滿志。事實上，長安汽車多年前就著手新能源汽車的戰略布局，經過近10年的持續快速發展，已經掌握了新能源汽車產業化核心技術。目前，長安新能源已累計申請發明專利485項。
根據長安汽車新能源汽車發展戰略：到2020年，長安新能源汽車累計銷量達到40萬輛；到2025年，長安新能源汽車累計銷量突破200萬輛，新能源汽車銷售占比達到10%。
長安汽車總裁朱華榮介紹，為達到這一目標，未來十年，長安汽車將投入180億元，從研發、技術、供應、運營四個層面給予強力保障。長安汽車將以重慶、北京研發基地為中心，統籌美國和英國研發中心，聚集全球優勢資源，打造新能源產品。逐步完善研發組織架構，建立高效研發團隊，到2025年，新能源研發隊伍將達到1500余人，逐步形成重慶、北京、保定、深圳四大新能源汽車生產基地。在產品上將以純電驅動為主線，同步發展插電混動及純電動兩大技術平臺，到2025年將推出34款新能源車型，覆蓋乘用車、商用車兩大平臺。根據規劃，長安新能源汽車將形成“動力強勁、節能環保、科技時尚”三大特點。
朱華榮說，現在的汽車產業處于一個轉型升級階段。在未來，新能源產業和智能汽車是我們汽車轉型升級的重點。他認為，順應這個趨勢，要實施產品和技術的發展創新，利用信息化技術和互聯網+技術改造傳統制造汽車產業，是關鍵的路徑之一。長安汽車是國家首批試點單位，也在大力推進與“兩化”融合的有關工作。長安汽車正在按照一系列規劃來改造，以打造適應時代發展的用戶端。長安汽車的定義很準確，從用戶端開始進行了一系列的信息化技術改造：提升效率、降低成本、快捷服務用戶以及愉悅體驗用戶等。“愉悅體驗用戶”也是長安汽車客戶服務的理念，就是對于長安汽車的用戶來說，不僅僅是駕駛長安汽車不出問題，而是在和長安汽車的任何一個點的接觸，都感受到長安是令人愉悅的合作伙伴和合作對象。
朱華榮認為，當前新能源汽車面臨兩大問題，首先是成本問題，其次是純電動領域的續航里程問題。盡管日常用戶使用99%都在200公里以內，但是因為有里程恐懼心理，所以對部分用戶來說，里程問題還是存在的。
朱華榮在談到規劃中的34款新能源車型時表示，這其中并不全是純電動車，也包括了混合動力。長安汽車的混合動力情結眾所周知，不但不會放棄這一領域，反而一直在加碼。
