政府補(bǔ)貼逾百億元 誰(shuí)能從新能源車(chē)賺錢(qián)？
【新聞概要】近日，財(cái)政部等五部門(mén)發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車(chē)充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知（征求意見(jiàn)稿）》，該通知設(shè)定了新能源充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于大氣污染治理重點(diǎn)省市獎(jiǎng)勵(lì)最高，2016年大氣污染治理重點(diǎn)省市推廣量3萬(wàn)輛，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)9000萬(wàn)元，超出門(mén)檻部分獎(jiǎng)勵(lì)最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點(diǎn)省市獎(jiǎng)勵(lì)門(mén)檻7萬(wàn)輛，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)1.26億元，每增加6000輛，增加獎(jiǎng)勵(lì)資金1100萬(wàn)元，獎(jiǎng)勵(lì)資金最高封頂2億元。
【價(jià)值觀點(diǎn)】目前，絕大多數(shù)車(chē)企的新能源汽車(chē)即使在享受政府補(bǔ)貼的情況下依然尚未實(shí)現(xiàn)盈利。為了將新能源汽車(chē)蛋糕做大，中央政府及地方政府僅在今年就掏出逾百億元的補(bǔ)貼。無(wú)疑，新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)比亞迪是最大的獲益者。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，燒錢(qián)多年的比亞迪最有可能成為新能源車(chē)領(lǐng)域率先盈利的車(chē)企。
清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明前不久在2015廣州國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上談到，新能源汽車(chē)面臨三大挑戰(zhàn)：一是對(duì)補(bǔ)貼的依賴(lài)比較嚴(yán)重，需要進(jìn)行合理化調(diào)整；二是安全風(fēng)險(xiǎn)不容忽視，目前鋰電池供不應(yīng)求，只要有電池都能賣(mài)出去，產(chǎn)品質(zhì)量在下降，事故發(fā)生概率在增加；三是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)激烈，目前國(guó)外的新能源產(chǎn)品、技術(shù)等都在進(jìn)入中國(guó)，所以國(guó)內(nèi)必須加大研發(fā)力度。
【小編看法】會(huì)哭的孩子有奶吃，顯然新能源汽車(chē)行業(yè)不是這個(gè)會(huì)哭的孩子。什么時(shí)候斷奶，究竟誰(shuí)說(shuō)了算，小編真的不清楚了！
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)再升級(jí) 油耗限值下新能源起“虛火”
【新聞概要】現(xiàn)階段最為嚴(yán)苛的第四階段燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)即將于2016年1月1日起實(shí)施。按照國(guó)家要求，到2020年，車(chē)企燃油限值要從2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里，年均降幅達(dá)6.2%左右。第三方智庫(kù)機(jī)構(gòu)能源與交通創(chuàng)新中心（iCET）近日發(fā)布的《2015中國(guó)乘用車(chē)燃料消耗量發(fā)展年度報(bào)告》（下稱(chēng)“報(bào)告”）顯示，要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，在車(chē)型方面，單車(chē)限值較此前加嚴(yán)了20%，而目標(biāo)值也對(duì)應(yīng)降低了30%~40%，這意味著目前1/4新車(chē)車(chē)型若不進(jìn)行技術(shù)升級(jí)將面臨淘汰。
今年以來(lái)，幾乎所有的車(chē)企都在上馬新能源汽車(chē)。因?yàn)槿绻秃牟贿_(dá)標(biāo)，企業(yè)的新車(chē)投放以及擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃都將受到影響。也正因?yàn)檎吒邏汉驼龀值碾p向驅(qū)動(dòng)，中國(guó)的新能源市場(chǎng)火熱異常。工信部數(shù)據(jù)顯示，前11月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。與此同時(shí)，來(lái)自全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，前11月新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已達(dá)13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4倍。照此發(fā)展，中國(guó)將超越美國(guó)，成為全球第一大新能源市場(chǎng)。
【價(jià)值觀點(diǎn)】不過(guò)，中國(guó)新能源汽車(chē)在做大的同時(shí)，是否真正做強(qiáng)了，從產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度上，車(chē)企的新能源技術(shù)儲(chǔ)備是否具備了“彎道超車(chē)”的實(shí)力，還有待觀察。
江淮汽車(chē)集團(tuán)前董事長(zhǎng)左延安就尖銳指出，目前我們以電動(dòng)車(chē)為代表的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，如果拿到國(guó)際市場(chǎng)上來(lái)衡量的話，好的并不多；與此同時(shí)，他認(rèn)為他接觸到的一些企業(yè)，在電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域里面，也缺少高端戰(zhàn)略、整體戰(zhàn)略，包括技術(shù)路線、產(chǎn)品發(fā)展以及產(chǎn)能建設(shè)等等，缺乏一個(gè)完整的成體系的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。
【小編看法】不要再用“彎道超車(chē)”來(lái)給自己臺(tái)階下了。彎道超車(chē)需要實(shí)力、技巧、環(huán)境、操盤(pán)者的素質(zhì)等等，否則就是車(chē)翻人毀。我們需要扎扎實(shí)實(shí)的務(wù)實(shí)精神，需要技術(shù)儲(chǔ)備與行動(dòng)力，而非抄襲。一直在努力，從未被超越。或許，我們更需要冷靜、理智！
中電鑫龍擬定增15億投資無(wú)人機(jī)及智能充電樁等項(xiàng)目
【新聞概要】中電鑫龍12月21日晚間公告，擬不低于16.90元/股非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)8875.74萬(wàn)股，募集資金總額不超過(guò)15億元。公司股票將于12月22日復(fù)牌。
募資中，5億元擬投入公共安全與反恐領(lǐng)域機(jī)器人及無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，3億元擬投入基于有線/無(wú)線傳輸?shù)碾妱?dòng)汽車(chē)自適應(yīng)智能充電樁建設(shè)項(xiàng)目，2.5億元擬投入智能遠(yuǎn)動(dòng)（高鐵信號(hào)）電力保障系統(tǒng)生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目，4.5億元擬償還銀行貸款。
【投資目的】中電鑫龍表示，此次非公開(kāi)發(fā)行股票方案有助于公司緊抓國(guó)家大力發(fā)展高鐵、城市軌道交通、新能源汽車(chē)充電樁等電力行業(yè)發(fā)展市場(chǎng)契機(jī)，發(fā)揮公司成套電器智能制造裝備業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；緊抓國(guó)際國(guó)內(nèi)公共安全與反恐新形勢(shì)下公共安全與反恐裝備行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揮公司在公共安全與反恐領(lǐng)域的布局及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；通過(guò)本次募集資金投資項(xiàng)目的實(shí)施，促進(jìn)公司各條線業(yè)務(wù)的整合。
【小編看法】智能制造、精益制造需要更多的人和公司來(lái)支持，努力，更需要沉淀和積累。反恐不反恐，不應(yīng)成為一家上市公司的概念和噱頭。還是做好產(chǎn)品吧！
燃料電池車(chē)新一輪高峰期到來(lái) 中國(guó)能否抓住機(jī)會(huì)？
【新聞概要】伴隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿绞袌?chǎng)的廣泛關(guān)注，燃料電池車(chē)再次掀起熱潮，據(jù)悉奧迪或?qū)⒃谙聜€(gè)月舉辦的2016年底特律車(chē)展上推出一款氫燃料電池SUV概念車(chē)，豐田、現(xiàn)代此前均表示將于2015年商業(yè)化燃料電池汽車(chē)。此外，近日消息稱(chēng)通用在燃料電池領(lǐng)域與美國(guó)軍方合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，雪弗蘭Colorado氫燃料電池皮卡車(chē)2017年或量產(chǎn)。凱迪拉克首席營(yíng)銷(xiāo)管埃林豪斯（Uwe Ellinghaus）不久前在接受媒體采訪時(shí)也表示：氫燃料汽車(chē)才是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)。豐田、現(xiàn)代、本田、奧迪等汽車(chē)巨頭的燃料電池汽車(chē)商業(yè)化必將在資本市場(chǎng)掀起一波燃料電池?zé)岢薄?/p>
據(jù)了解，世界上第一輪燃料電池汽車(chē)研發(fā)高潮在2000年左右，雖國(guó)家推出了不少利好政策，但中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)并沒(méi)有明顯的動(dòng)作，直到“十二五規(guī)劃”后，上汽集團(tuán)才開(kāi)始制定燃料電池汽車(chē)發(fā)展的五年規(guī)劃，以新源動(dòng)力為燃料電池電堆供應(yīng)商，投入大量資金研發(fā)燃料電池汽車(chē)。
從國(guó)家層面來(lái)看，今年出臺(tái)的《中國(guó)制造2025》規(guī)劃綱要，國(guó)家明確提出將新能源汽車(chē)作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，未來(lái)國(guó)家將繼續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)的發(fā)展。其中，燃料電池汽車(chē)的戰(zhàn)略目標(biāo)包括三個(gè)階段，第一是在關(guān)鍵材料零部件方面逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化；第二是燃料電池和電堆整車(chē)性能逐步提升；第三方面是要實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)的運(yùn)行規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到1000輛的運(yùn)行規(guī)模。到2025年，制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運(yùn)行。
【專(zhuān)家觀點(diǎn)】清華大學(xué)教授李建秋說(shuō)：“如果我們國(guó)家的政策得當(dāng)，未來(lái)5年內(nèi)整個(gè)燃料電池汽車(chē)，包括客車(chē)和轎車(chē)這兩類(lèi)，在電池耐久性、PT用量等方面應(yīng)該會(huì)有明顯的突破。”李建秋表示，目前客車(chē)已經(jīng)進(jìn)入技術(shù)示范階段，2020年前后會(huì)進(jìn)入大量的推廣階段。對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，由于現(xiàn)在還需要技術(shù)攻關(guān)，預(yù)計(jì)到2020年進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，2025年前后進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)階段。
【小編看法】作為儲(chǔ)備，應(yīng)該是我國(guó)新能源汽車(chē)的一條道路，但決不是給外資抬轎或發(fā)放紅利。我們要學(xué)習(xí)韓國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的民族自信心和行動(dòng)支持。
新能源汽車(chē)租賃之殤：無(wú)車(chē)可租 盈利無(wú)期
【新聞概要】在很多人眼里，“分時(shí)租賃”與“新能源汽車(chē)”是一對(duì)天生的“搭檔”。由于這部分用戶(hù)的出行時(shí)間和距離都較短，分時(shí)租賃有效地避開(kāi)了新能源車(chē)在續(xù)航里程上的短板；此外，新能源車(chē)的租賃價(jià)格只相當(dāng)于同等大小燃油車(chē)的70%，收費(fèi)相對(duì)低廉。
由于大多數(shù)租賃公司都是在2015年進(jìn)入到新能源汽車(chē)分時(shí)租賃領(lǐng)域，因此今年也被認(rèn)為是新能源汽車(chē)分時(shí)租賃的元年。不過(guò)，熱錢(qián)不斷涌入的另一面，卻是整體產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)不振，受多重瓶頸制約的迷茫：無(wú)車(chē)可租、盈利無(wú)期、產(chǎn)業(yè)畸形。
【價(jià)值觀點(diǎn)】新能源與分時(shí)租賃剛剛實(shí)現(xiàn)組隊(duì)，但這并不意味著就是1+1=2的算法，分時(shí)租賃并非新能源推廣的目的，新能源汽車(chē)的發(fā)展最終還要依靠個(gè)人購(gòu)買(mǎi)。
【小編看法】但凡炒作過(guò)盛的公司或模式一般不長(zhǎng)久，好好學(xué)習(xí)毛竹的扎根精神，不要那么急功近利。否則承擔(dān)成本的就是消費(fèi)者或投資人。
霧霾紅色預(yù)警頻現(xiàn) 呼喚新能源公交“風(fēng)來(lái)”
【新聞概要】近期，霧霾多次襲擾華北地區(qū)，北京市首次啟動(dòng)霧霾紅色預(yù)警，實(shí)行汽車(chē)單雙號(hào)限行。環(huán)境保護(hù)部及北京市有關(guān)部門(mén)發(fā)布的相關(guān)報(bào)告表明，汽車(chē)尾氣是影響北京市空氣質(zhì)量的主因之一。
“公交車(chē)是城市交通里解決市民出行的重要交通工具，分擔(dān)城市客運(yùn)運(yùn)力大概是60%。我國(guó)城市公交車(chē)總量大約為50多萬(wàn)輛，且呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。雖然公交車(chē)的絕對(duì)數(shù)量不是很大，但在車(chē)輛排放污染中則占不小比重。從這個(gè)角度上說(shuō)，改善環(huán)境尤其是空氣質(zhì)量，公交車(chē)電動(dòng)化是途徑。”國(guó)家863節(jié)能與新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)理咨詢(xún)專(zhuān)家組組長(zhǎng)表示，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要途徑。其中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)和環(huán)境污染的反推倒逼，是同等重要的因素。新能源汽車(chē)，特別是純電動(dòng)公交車(chē)成為降低污染物排放的重要手段。
【價(jià)值觀點(diǎn)】有關(guān)專(zhuān)家表示，新能源公交車(chē)在我國(guó)新能源汽車(chē)商業(yè)化過(guò)程中扮演著非常重要的角色，是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)突破的重要方向。在一段時(shí)間內(nèi)，政府應(yīng)將補(bǔ)貼政策持續(xù)下去，除了在車(chē)輛采購(gòu)給予支持外，還運(yùn)用合理的財(cái)政補(bǔ)貼引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)新能源公交車(chē)發(fā)展可持續(xù)運(yùn)營(yíng)，經(jīng)過(guò)5－15年的培育發(fā)展，讓我國(guó)新能源公交車(chē)能夠真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，能夠獨(dú)立消化成本，最終在無(wú)須國(guó)家財(cái)政支出的情況下產(chǎn)生真正的節(jié)能環(huán)保等社會(huì)價(jià)值。
【小編看法】最終打敗我們的不是戰(zhàn)爭(zhēng)，而是空氣、水、食物。新鮮的空氣，潔凈的水，安全的食品，已經(jīng)成為我們的奢望。晚一天治理，我們的生命就折壽一天。汽車(chē)尾氣的污染已經(jīng)占據(jù)了30%以上，再不采取行動(dòng)，我們真的沒(méi)機(jī)會(huì)了！霾等風(fēng)來(lái)新常態(tài)？這是多么悲催的活著！
某新概念武器效果圖
石墨烯顛覆未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng) 中國(guó)決心打造先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)
【新聞概要】英國(guó)開(kāi)發(fā)出一種快速量產(chǎn)的新技術(shù)，中國(guó)專(zhuān)家成功研制產(chǎn)業(yè)前景廣闊的石墨烯超強(qiáng)電池，工信部、發(fā)改委和科技部等三部委發(fā)布《關(guān)于加快石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干意見(jiàn)》……連日來(lái)，石墨烯概念引起廣泛關(guān)注。實(shí)際上，石墨烯不僅具有廣闊的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景，在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上也必將帶來(lái)顛覆性的變革。
石墨烯兼具輕薄而堅(jiān)硬的材料特性可以使得其在軍隊(duì)輕型運(yùn)輸裝備、防御型武器裝備的材料生產(chǎn)中發(fā)揮出巨大的潛力。
【政策導(dǎo)向】前不久，工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干意見(jiàn)》，提出將石墨烯產(chǎn)業(yè)打造成先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，逐漸實(shí)現(xiàn)石墨烯材料在部分工業(yè)產(chǎn)品和民生消費(fèi)品上的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，并提出到2020年，形成完善的石墨烯產(chǎn)業(yè)體系。根據(jù)此次三部門(mén)印發(fā)的《意見(jiàn)》，未來(lái)，石墨烯將在航空航天、武器裝備、重大基礎(chǔ)設(shè)施，以及新能源、新能源汽車(chē)、節(jié)能環(huán)保、電子信息等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。
【作者觀點(diǎn)】筆者認(rèn)為，在石墨烯的技術(shù)發(fā)展上，首先是要把握發(fā)展時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新；其次，由于石墨烯的研究還不成熟，并存在著風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，因此，制定出科學(xué)合理的技術(shù)路線是實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵所在。如康斯坦丁·諾沃肖洛夫曾說(shuō)：“石墨烯的真正潛能只有在全新的應(yīng)用領(lǐng)域里才能充分展現(xiàn)，即那些設(shè)計(jì)時(shí)就充分考慮了這一材料特性的產(chǎn)品，而不是用來(lái)替代現(xiàn)有產(chǎn)品里的其他材料。”
【小編看法】不應(yīng)拿實(shí)驗(yàn)室的樣品說(shuō)事兒！否則，一旦這種風(fēng)氣助長(zhǎng)和興盛，不但不利于學(xué)術(shù)研究，更不利于行業(yè)發(fā)展。一些不懂裝懂、似是而非的傳播不看也罷！
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