大眾因電池問題在美召回近5600輛電動汽車
【新聞概要】北京時間3月29日凌晨消息，據路透社報道，大眾汽車周一稱，該公司將在美國市場上召回近5600萬輛e-Golf電動汽車，以便修復一個可能導致車輛熄火的電池問題。
美國高速公路安全管理局（NHTSA）周一稱，這家德國汽車制造商凈召回2015-2016年款e-Golf電動汽車，原因是其“高壓電池管理系統”中的軟件“可能會非故意地將短暫的內部電流浪涌/峰值分類為一種緊急的電池狀況”，從而導致車輛熄火。
經銷商將為大眾汽車召回的電動汽車安裝更新好的軟件。去年，大眾汽車在美國總共售出了4232輛e-Golf汽車，遠高于2014年的357輛。在今年前兩個月時間里，該公司則售出了526輛e-Golf。另外，此次召回活動還覆蓋了經銷商手中尚未售出的157輛電動汽車。
【小編看法】電動汽車發展僅有短短幾年時間，雖然鋰電池技術已相對成熟，但技術仍有很大提升空間。2015年我國新能源汽車急速放量，鋰動力電池低端產能過剩，高端供不應求，已經成為業內共識。目前，動力電池的產能還在不斷擴張，“結構性過剩”對動力電池行業來說，將是極大的考驗，“得技術者得天下”，制勝還需靠技術。
低速電動車市場陸續破冰 標準有望今年6月出臺
【新聞概要】湖北省十堰市日前發布《十堰市低速四輪電動車生產及管理暫行辦法》（征求意見稿），有望成為湖北省繼襄陽市后另一個低速電動車市場破冰的地市。據中國證券報記者不完全統計，目前已有湖北省、山東省、河南省等14個省或下屬地市發布了低速電動車管理辦法。業內人士表示，國家級的低速電動車標準有望今年6月出臺，低速電動車千億市場有望于下半年全面爆發。
以占據國內低速電動車市場半壁江山的山東省為例，2012年至2015年全省低速電動車保有量連續四年保持高速增長，同比增幅分別為196.4%、45.8%、54.4%、85.6%。2015年，全省低速電動車產量高達34.7萬輛，遠高于同期全國純電動乘用車14.28萬輛的產量。
在低速電動車市場的廣闊前景面前，隆鑫通用、力帆股份、雙林股份、中通客車等多家上市公司加快布局。
【小編看法】低速電動車門檻低，市場需求大，政策不明朗，僅靠自身發展形成龐大規模，質量安全隱患、牌照缺失、售后亂象等問題成為行業進一步發展的掣肘。低速電動車要想真正實現“低速不低質”，統一標準的建立勢在必行。目前制造規模與市場已成定局，市場催生政策出臺，地方標準陸續發布，國家標準的出臺想必也不遠了。
力合股份鋰電設備業務爆發 2015年營收2.12億元
【新聞概要】力合股份（000532）3月28日晚間披露2015年年報。公司2015年實現營業收入2.12億元，同比增長22.9%，實現凈利潤3780.27萬元，同比增長19.75%，實現扣非后凈利潤3539.58萬元，同比增長3044.60%。公司擬向全體股東每10股派發現金紅利0.3元（含稅）。
公司為投資控股型企業，收入和利潤主要來源于控股公司。從公司具體業務來看，對公司業績增長貢獻最大的是電子設備業務。其中電子設備分別實現業務營收和營業利潤5972.29萬元、2042.95萬元，同比增長了201.74%和208.30%。
據披露，電子設備業務主要由子公司華冠電子貢獻，目前主要從事電容器生產設備及鋰電池生產設備制造。去年華冠電子抓住國家大力發展新能源汽車、動力鋰電池行業蓬勃發展的有利時機，加大鋰電池生產設備研發力度，成功研制并向市場投放了具有較強市場競爭力的新型方形卷繞機及圓柱形卷繞制片一體機。
【小編看法】中國已經成為新能源汽車第一大生產國及消費市場，全球鋰電池生產中心也開始向中國轉移，國產鋰電設備正加速替代進口，與力合股份一樣，贏合科技、先導智能、新嘉拓等鋰電設備生產制造企業業績也是“漲聲”不斷。
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