合作傳聞
在接近長(zhǎng)安汽車的人士把此次停牌指向定向增發(fā)之時(shí)，坊間亦有傳聞指“長(zhǎng)安汽車將與在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的企業(yè)進(jìn)行合作”，而這家公司也被指為特斯拉[微博]。
3月16日，力帆集團(tuán)在其微信公眾號(hào)上發(fā)布消息，稱特斯拉汽車公司投資及政府關(guān)系總監(jiān)肯·摩根，于3月16日造訪了力帆集團(tuán)，并與力帆高層就電動(dòng)車領(lǐng)域的充電站建設(shè)、電池、投入與使用成本等話題進(jìn)行了深入交流。力帆方面透露的信息顯示，肯·摩根對(duì)力帆純電動(dòng)汽車底盤(pán)換電池技術(shù)十分感興趣。
正是在力帆透露與特斯拉保持聯(lián)系之時(shí)，業(yè)界將同樣位于重慶的長(zhǎng)安汽車與特斯拉扯上了關(guān)系。據(jù)了解，朱華榮曾經(jīng)前往美國(guó)加州拜訪特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克。顯然，有了這樣的拜訪之后，特斯拉汽車公司的高層人士是否會(huì)順道禮節(jié)性拜訪朱華榮呢？
就此，長(zhǎng)安汽車研究院相關(guān)人士向記者坦言，特斯拉相關(guān)人士并沒(méi)有到長(zhǎng)安汽車研究院進(jìn)行考察，研究院內(nèi)部也沒(méi)有聽(tīng)到長(zhǎng)安汽車有與特斯拉合作的風(fēng)聲。
另外，長(zhǎng)安汽車董事會(huì)辦公室方面，也對(duì)業(yè)界在長(zhǎng)安汽車停牌一事上的四種猜想——長(zhǎng)安汽車與特斯拉組建合資公司汽車、長(zhǎng)安汽車參股重慶汽車金融公司、長(zhǎng)安福特收購(gòu)哈飛汽車資產(chǎn)、長(zhǎng)安汽車整合長(zhǎng)安系內(nèi)的東安汽發(fā)與本特勒底盤(pán)公司兩家零部件合資公司，全部予以否認(rèn)。
的確，近兩年，國(guó)內(nèi)不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)宣布進(jìn)軍汽車制造業(yè)，而另外也有很多跨行企業(yè)想在汽車業(yè)躍躍欲試。全國(guó)兩會(huì)期間，工信部部長(zhǎng)苗圩也對(duì)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車領(lǐng)域持歡迎態(tài)度。但另一方面，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要解決的問(wèn)題甚多，畢竟汽車工業(yè)的特殊性，技術(shù)需要長(zhǎng)時(shí)間的積累。而要快速切入汽車領(lǐng)域，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會(huì)選擇與傳統(tǒng)汽車企業(yè)合作，通過(guò)合作方式共同打造互聯(lián)網(wǎng)汽車。這或許也給長(zhǎng)安汽車此次定向增發(fā)，埋下伏筆。
市場(chǎng)圖謀
現(xiàn)階段，由于長(zhǎng)安汽車還處于停牌期間，定向增發(fā)以及合作傳聞，都不會(huì)得到官方的正面回應(yīng)，而這一停牌謎團(tuán)，也只能待長(zhǎng)安復(fù)牌后才能夠解開(kāi)。但可以確認(rèn)的是，長(zhǎng)安汽車此次的停牌事件，與其近期披露的新能源車戰(zhàn)略，以及長(zhǎng)安集團(tuán)的“大圖謀”——“2025愿景規(guī)劃”都將有很大關(guān)系。
3月6日，朱華榮在新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)之后透露，長(zhǎng)安汽車將在不久后披露全集團(tuán)的“2025愿景規(guī)劃”。他表示，“2025愿景規(guī)劃”用了一年半的時(shí)間進(jìn)行專題研究，所有的規(guī)劃都是高層和專業(yè)部門進(jìn)行研究規(guī)劃的，集團(tuán)內(nèi)部對(duì)這項(xiàng)工作非常重視。據(jù)了解，僅僅是在新能源汽車領(lǐng)域方面的投入，到2025年就將達(dá)180億元。
目前，長(zhǎng)安的“2025愿景規(guī)劃”尚處于保密期，具體投資資金尚未向外界披露。但從長(zhǎng)安目前所透露出來(lái)的信息看，“2025愿景規(guī)劃”的投入力度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于其上一輪投資。據(jù)悉，2011年初，長(zhǎng)安集團(tuán)披露了其“2020愿景規(guī)劃”，按規(guī)劃，其在未來(lái)10年內(nèi)將立足自主創(chuàng)新，持續(xù)打造自主研發(fā)核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷推出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，把長(zhǎng)安汽車打造成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的汽車企業(yè)，以達(dá)到2020年產(chǎn)銷500萬(wàn)輛，并進(jìn)入全球前八的目標(biāo)。
數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車2014年實(shí)現(xiàn)了254萬(wàn)輛產(chǎn)銷，位居中國(guó)汽車業(yè)第四位。而進(jìn)入今年之后，長(zhǎng)安汽車的市場(chǎng)增速更是在加快。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1～2月，長(zhǎng)安汽車銷量共計(jì)23.31萬(wàn)輛，在中國(guó)汽車品牌銷量榜上位列亞軍。而上汽集團(tuán)(24.71, 0.00, 0.00%)則以銷量36.75萬(wàn)輛，位居冠軍寶座，東風(fēng)集團(tuán)也以19.74萬(wàn)輛的銷量位列季軍。
有行業(yè)人士分析認(rèn)為，隨著長(zhǎng)安汽車自主品牌的發(fā)力，長(zhǎng)安汽車正在對(duì)上汽集團(tuán)形成沖擊，并希望由此開(kāi)啟從“千年老四”躍居到前三強(qiáng)的席位。
然而，長(zhǎng)安汽車要實(shí)現(xiàn)這一宏圖，還需要繼續(xù)加大投資力度。畢竟，長(zhǎng)安汽車2014年利潤(rùn)僅僅只有35億元，與上汽集團(tuán)248億元的利潤(rùn)相比還有不小的差距。在實(shí)力與其他車企尚有差距的情況下，長(zhǎng)安汽車單靠自身積累來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)展并不現(xiàn)實(shí)。
長(zhǎng)安汽車內(nèi)部人士表示，包括魚(yú)嘴基地的投資、以及增資重組重慶汽車金融公司(3月6日夜間長(zhǎng)安汽車公告，公司擬攜手大股東中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)公司對(duì)重慶汽車金融有限公司進(jìn)行增資重組；其中，公司出資11.55億元，股權(quán)占比35%；兵器裝備集團(tuán)財(cái)務(wù)公司出資13.2億元，占比40%；南方工業(yè)集團(tuán)出資1.65億元，占比5%)等重大項(xiàng)目，都需要在短期內(nèi)投入大量資金。鄧丹表示，通過(guò)資本市場(chǎng)募集資金，對(duì)長(zhǎng)安汽車加速發(fā)展是利好而言，停了幾年沒(méi)有增發(fā)，現(xiàn)在時(shí)機(jī)也到了。
