而本報(bào)記者查閱相關(guān)公告數(shù)據(jù)顯示，萬(wàn)向通達(dá)2011年、2012年分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為14125.18萬(wàn)、13263.53萬(wàn)，同時(shí)，截至2013年6月，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7008.32萬(wàn)，照此推算，萬(wàn)向通達(dá)2013年實(shí)現(xiàn)盈利至少過(guò)億，而相應(yīng)的萬(wàn)向錢潮凈利減去1億，則增速依舊有20%~50%。更為甚者，還有比亞迪預(yù)計(jì)2013年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)變動(dòng)幅度為570%至619%；但南洋科技則預(yù)計(jì)2013年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤(rùn)比上年同期下降45%~43%等。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士稱，去年汽車行業(yè)確實(shí)有所回暖，但主要還是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，新能源汽車的發(fā)展實(shí)際上并不突出，而且企業(yè)之間也存在巨大差異，因而其提醒投資者切忌盲目高位追入，防止套牢。
有機(jī)構(gòu)也稱，我國(guó)推行新能源汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。隨著后續(xù)推廣力度的加強(qiáng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入概念轉(zhuǎn)實(shí)質(zhì)業(yè)績(jī)支撐階段，看好研發(fā)實(shí)力雄厚、產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)較強(qiáng)的新能源整車企業(yè)，業(yè)績(jī)不盡如人意的企業(yè)要慎重選擇。
