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        秦興才,天津力神電池總裁

        秦興才,中共黨員,正高級工程師,歷任中國電子科技集團第十八研究所團委書記、物資處處長、所長助理、副所長、常務(wù)副所長等職務(wù)。現(xiàn)任天津力神電池股份有限公司總裁…

        魯冠球,萬向集團董事局主席

        魯冠球是改革開放以來中國民營企業(yè)家的杰出代表人。他創(chuàng)造了一個在細分領(lǐng)域里的民族品牌——萬向集團。…

        鄭永剛,杉杉集團董事局主席

        鄭永剛,現(xiàn)任杉杉集團董事長兼總經(jīng)理,中國服裝協(xié)會副理事長,大專文化程度,經(jīng)濟師,中共浙江省黨代會代表…

        張?zhí)烊?天能集團董事局主席

        張?zhí)烊危校瑵h族,浙江長興人,中共黨員,高級經(jīng)濟師,現(xiàn)任天能動力國際集團(香港主板上市公司)董事局主席、總裁…

        何思模,廣東易事特電源董事長

        何思模,男,47歲,安徽安慶人,博士,教授。是中國繼陳光標(biāo)之后,第二位公開表示裸捐的胡潤富豪榜上的富豪,也是廣東首位表態(tài)“裸捐”的富豪…

        陳樂伍,廣東猛獅科技董事長

        陳樂伍,廣東潮汕澄海人。廣東猛獅電源科技股份有限公司董事長兼總經(jīng)理。1993年畢業(yè)于中山大學(xué),被評為中國優(yōu)秀民營科技企業(yè)家,廣東省優(yōu)秀留學(xué)生青年回國創(chuàng)業(yè)之星,汕頭市科技先進工作者。…

        李世江,多氟多化工董事長

        李世江,男,中共黨員,研究生學(xué)歷,高級經(jīng)濟師。現(xiàn)任多氟多化工股份有限公司董事長、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會理事會理事、中國無機鹽工業(yè)協(xié)會副會長。…

        楊善基,江蘇雙登集團董事長

        楊善基,江蘇雙登集團有限公司董事長。高級經(jīng)濟師,江蘇省勞動模范、中國輕工行業(yè)勞動模范、江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工作先進工作者、國家突出貢獻的中青年專家。2010年獲“全國勞動模范”稱號。…

        宋斌,山東圣陽電源董事長

        宋斌,碩士研究生學(xué)歷,高級工程師,現(xiàn)任圣陽公司董事長。2012年8月25日,濟寧市2011-2012年度“十佳雇主”、“十佳雇員”榜單出爐,圣陽公司以完善卓越的人才培育體系和“重德、憑能、看實際”的人才觀榮登榜單,質(zhì)量部杜連科被評為“十佳雇員”…

        苗連生,中國英利股份董事長

        苗連生,保定天威英利新能源有限公司總裁兼首席執(zhí)行官,中國可再生能源學(xué)會光伏委員會常務(wù)委員。1993年,苗連生開始涉足太陽能…

        周明明,浙江超威電源有限公司董事長

        周明明,浙江省“新世紀151人才工程”人員,民盟浙江省委民營經(jīng)濟委員會副主任委員。他帶領(lǐng)的超威集團已取得授權(quán)專利64項,其中發(fā)明…

        李建忠,當(dāng)升科技總經(jīng)理

        李建忠,男,碩士學(xué)位,中共黨員,高級經(jīng)濟師,北京當(dāng)升材料科技股份有限公司總經(jīng)理,在多領(lǐng)域具有豐富的企業(yè)戰(zhàn)略與經(jīng)營、投資管理經(jīng)驗…

        郭龍,長虹新能源總經(jīng)理

        郭龍,他是一位學(xué)識淵博的電池化學(xué)專家;他是一位斬荊劈棘的開拓者;他是一位無所畏懼的維權(quán)斗士;他更是一位描繪未來的大師……

        毛煥宇,比克國際(天津)公司總經(jīng)理

        毛煥宇,男,加拿大籍華人。1982年畢業(yè)于湖南師范大學(xué),1990年獲加拿大紐芬蘭大學(xué)電化學(xué)博士學(xué)位…

        陳清泉,中國工程院院士

        陳清泉,男,香港大學(xué)教授,香港工程科學(xué)院副院長。1997年,陳清泉教授當(dāng)選為中國工程院院士(香港第一位中國工程院院士)…

        NO1:萬向集團魯冠球并購美國電池巨頭A123[專題]

        時間凝固在12月9日,已破產(chǎn)的美國電動汽車電池生產(chǎn)商A123系統(tǒng)公司發(fā)布聲明證實,中國萬向集團公司已贏得收購該公司的投標(biāo)。但萬向集團能否順利吞下A123,還需要得到破產(chǎn)法院法官的批準。… [詳細]

        NO2:光伏“雙反” 歐美先行印度殿后

        2012年,世界光伏產(chǎn)業(yè)進入了“雙反年”。近年來,隨著人們對化石能源供應(yīng)危機的憂慮,以光伏和風(fēng)電等為代表的新能源受到追捧,并被譽為全球第三次產(chǎn)業(yè)革命的核心。歐盟和美國等相繼出臺多種舉措支持 … [詳細]

        NO3:國家出臺利好消息支持光伏發(fā)電并網(wǎng)

        一場以國家或銀行投資700億的拯救光伏的行動開始了。這場以政府為主導(dǎo)的“光伏拯救行動”,旨在將深陷泥沼的光伏企業(yè)利用政策的力量拯救出來,步入正軌 … [詳細]

        NO4:光伏巨頭在美股市跌跌不休 停產(chǎn)潮來臨

        2012年多晶硅產(chǎn)業(yè)情況進一步惡化,產(chǎn)量出現(xiàn)負增長,停產(chǎn)企業(yè)數(shù)量達到近90%,目前僅有江蘇中能、大全、亞洲硅業(yè)和黃河上游等幾家企業(yè)在保持生產(chǎn),但產(chǎn)能利用率也大幅下降 … [詳細]

        NO5:50萬輛,“十二五”規(guī)劃給新能源車定調(diào)

        2012年2月22日,工信部正式對外公布《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。對于業(yè)界一直爭持不下的2015年新能源汽車產(chǎn)銷目標(biāo)問題,這份約1.6萬字的規(guī)劃透露… [詳細]

        NO6:鉛蓄電池整合提速 行業(yè)準入門檻提高

        由于血鉛兒童事件和環(huán)保問題持續(xù)發(fā)酵,我國自2011年3月開始加大了對鉛蓄電池的整合力度,據(jù)最新消息稱,鉛蓄電池廠家要由過去的3000多家,整合到300家… [詳細]

        NO7:三巨頭“要挾中國” 專利門檻如何邁過

        2012年4月9日,國內(nèi)磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)企業(yè)和材料商們都在捏著一把汗,加拿大魁北克水電公司、巴黎CNRS公司、蒙特利爾聯(lián)合公司等三家宣稱擁有磷酸鐵鋰電池技術(shù)專利的企業(yè)… [詳細]

        NO8:美國砸1.2億建國家級蓄能電池研發(fā)中心

        2012年11月30日,美國能源部確認,以美國阿貢國家實驗室為領(lǐng)導(dǎo)的專門研究組——儲能研究聯(lián)合中心在芝加哥市正式揭幕。… [詳細]

        NO9:全球碳酸鋰價格上漲 資源控制戰(zhàn)激烈

        進入下半年以來,碳酸鋰產(chǎn)品價格大幅上漲,國際巨頭如FMC、Rockwood等紛紛提價。距離上輪調(diào)價僅隔3個月,全球三大碳酸鋰巨頭之一的美國FMC又宣布自11月1日起將主要鋰產(chǎn)品提價8%… [詳細]

        NO10:命懸光伏 老板開始做“路跑跑”

        2012年是企業(yè)家“跑路年”,但是大多是企業(yè)家“跑路”是因為投資光伏產(chǎn)業(yè)。溫州眼鏡大王胡福林的出逃也源于大規(guī)模投資光伏產(chǎn)業(yè)… [詳細]

        NO11:純電動車標(biāo)準公布 市場迎來曙光

        工信部發(fā)布的《純電動乘用車技術(shù)條件》于7月1日起實施。標(biāo)準適用于使用動力蓄電池驅(qū)動、5座以下的純電動汽車,提出了30分鐘最高車速不低于80公里/小時… [詳細]

        NO12:發(fā)改委十大舉措挺民企造新能源車

        2012年1月,國家發(fā)展和改革委員會稱,將采取10政策措施鼓勵和引導(dǎo)民營企業(yè)進入包括新能源汽車在內(nèi)的七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),此外,戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)扶持資金等公共資源要平等開放給民營企業(yè)… [詳細]

        NO13:世界上規(guī)模最大電動車充換電站在京投運

        從國家電網(wǎng)北京市電力公司了解到,世界上規(guī)模最大、服務(wù)能力最強的高安屯充換電站2012年開始即將在京投入運行。… [詳細]

        NO14:力帆進軍電池領(lǐng)域 組建新能源研究院

        繼比亞迪、上汽、奇瑞長城等車企之后,力帆股份也開始向上游動力電池領(lǐng)域拓展,為新能源車做好準備。… [詳細]

        NO15:我國唯一全產(chǎn)業(yè)鏈光伏產(chǎn)業(yè)園被收購

        2012年7月9日,黑龍江哈爾濱工大集團股份有限公司在其成立20周年新聞通報會上發(fā)布,該集團將收購我國唯一全產(chǎn)業(yè)鏈光伏產(chǎn)業(yè)園… [詳細]

        NO16:世界首條快充純電動公交線在渝運營

        2012年7月初,重慶渝北區(qū)空港樞紐站——回興臺商工業(yè)園689公交線路開線,重慶首批25輛快速充電純電動客車正式投入運營… [詳細]

        NO17:中日電動車聯(lián)盟收購薩博

        2012年6月14日,中日電動車聯(lián)盟旗下的瑞典國家電動車公司NEVS宣布成功收購薩博,計劃將集瑞典、日本、中三方之力重振薩博,將市場定位于中國… [詳細]

        NO18:中國造核電池將助“嫦娥三號”探月

        我國自主研發(fā)的核電池將隨“嫦娥三號”軟著陸月球,用于我國的著陸器和月球車上。月球上一個黑夜相當(dāng)于地球上的14天,最低溫度可低至在-180℃… [詳細]

        NO19:十二五太陽能投資2500億 從業(yè)達50萬

        2012年9月,國家能源局關(guān)于印發(fā)太陽能發(fā)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃的通知稱,“十二五”期間我國太陽能發(fā)電總投資需求將達約2500億,從業(yè)人數(shù)達到50萬人… [詳細]

        NO20:中央11部門首批試用新能源電動用車

        國務(wù)院機關(guān)事務(wù)管理局、工業(yè)和信息化部、科技部2012年9月26日在北京共同啟動中央國家機關(guān)新能源電動公務(wù)用車試點示范工作。中央國家機關(guān)11個部門首批試用23輛新能源電動汽車作為公務(wù)用車… [詳細]

        NO21:孚日股份光伏項目潰敗 清算并解散

        孚日股份2012年9月26日晚間披露,其曾經(jīng)投資的三大光伏資產(chǎn)之一的埃伏光伏制造有限公司,已被董事會決議清算解散… [詳細]

        NO22:愿景光電倒閉 終結(jié)LED野蠻生長模式

        繼深圳鈞多立和博倫特倒閉半年后,又一家收入過億元的深圳LED顯示屏廠家被迫關(guān)門… [詳細]

        NO23:重慶建國內(nèi)最大充電站 推新能源車業(yè)

        國內(nèi)最大的快速充電站在重慶市建成,占地面積2065平方米。10月1日,從重慶市環(huán)保局獲悉,這座充電站可同時為4輛公交車充電,能滿足30輛電動公交車的運營需求… [詳細]

        NO24:商務(wù)部對歐盟多晶硅“雙反”立案

        3個多月的來回奔波,保利協(xié)鑫執(zhí)行董事、主席兼CEO朱共山終于等到了商務(wù)部對來自歐盟的進口多晶硅產(chǎn)品反傾銷及反補貼立案調(diào)查的消息。但這還只是一個開始。… [詳細]

        NO25:比亞迪電動車撞車起火引安全質(zhì)疑

        2012年5月26日凌晨,深圳濱海大道一輛時速超過180公里的紅色日產(chǎn)GTR追撞兩輛出租車,其中一輛電動出租車比亞迪E6自燃起火,后座三名乘客死亡;另一輛桑塔納四輪朝天,司機和乘客死亡… [詳細]

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