中興負責人表示，在未來兩年內，他們計劃投入35億元，深度研發無線充電技術。這將改變純電動汽車的停車充電難、自帶電池重的生存尷尬。而目前宇通客車是其較成熟的合作伙伴。...

各地方政府也呼吁國家為低速電動車出臺政策，支持低速電動車的人士也是大有人在，包括中國工程院院士郭孔輝、楊裕生、陳清泉等多位汽車領域的專家一直都是低速電動汽車的擁護者。當然，低速電動車也不乏反對者。爭議各方各有立場，也各有論據。...

1-3月新能源汽車生產27271輛，銷售26581輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍。其中純電動汽車產銷分別完成16113輛和15405輛，同比分別增長3.8倍和3.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成11158輛和11176輛，同比增長均為2.1倍。...

當全球汽車業巨頭都在苦苦尋找電動汽車的制勝之道時，中國的上百家制造商卻找到了傳統車企尚未發現的一個巨大潛在市場。...

純電動車需求量的上升帶動了對鋰電池上游材料正負極、電解液、隔膜等需求的大幅增長。我國鋰電池產業特別是正負極材料、電解液等市場占有率較高，有著充足的產能和良好的基礎，在此領域杉杉股份、當升科技、新宙邦等均有一定的能力。...

近日，重慶長安汽車股份有限公司因為3個月內發生兩次召回事件而顯出了冒進求速、擴張過快帶來的隱憂。 ...

截止3月23日，全國88個新能源汽車示范推廣城市中，僅有49個城市出臺了補貼政策，余下39個城市還沒有動靜。 ...

自2015年5月1日起，北京更新或新增汽油出租汽車執行6年強制報廢標準。但不含純電動出租汽車、無障礙出租汽車和重大活動保障用出租汽車。...

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示，新能源汽車的“星星之火已經點燃，必將在不遠的將來形成燎原之火。”...

2015年由于鋰電池能量密度要求提高，中高端三元材料需求大幅上升，新建產能在客戶認證完成后完全釋放，公司業績將會扭虧為盈。隨著三元材料在國內動力電池需求的增加以及未來日韓客戶使用國內材料替代國外材料，公司將迎來發展良機。...