在政策的強力推動下，各大汽車企業紛紛在新能源汽車領域加大了投入，新能源汽車漸成車企必爭之地。...

中國汽車工程學會副秘書長侯福深表示：當前，我國純電動汽車與國際相比存在2-3年的技術差距；燃料電池汽車技術與國外相比差距在拉大，產業鏈缺失嚴重。...

格力電器之所有沒能按原計劃公布收購銀隆的預案并復牌，主要是由于以下三方面的原因。標的公司資產規模較大、格力將配套進行員工持股和定向增發、方案需經多個監管部門審批。...

鋰離子電池根據其正極運用的材料不同分為以下幾類：鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。...

規劃提到，2017年底全市機動車保有量控制在600萬輛以內，2020年控制在630萬輛以內。這意味著2018年至2020年平均每年小汽車增長量將控制在10萬輛以內，比現在約減少33%。...

起亞汽車計劃到2020年，依托混動系統（HEV）、插電式混動系統（PHEV）、純電動、燃料電動車四種技術，總共開發14款車型來應對各個市場的變化。...

4月，長安汽車的無人駕駛汽車從重慶出發，經歷5天行程2000多公里抵達北京。毫無疑問，無人駕駛正成為全球汽車產業和互聯網企業爭相布局的“風口”。從概念到現實，無人駕駛時代漸行漸近，其廣闊的應用前景令人期待。...

數據顯示，比亞迪秦唐5月環比增幅近40%，遠超新能源行業同期27%的環比增長率，比亞迪唐更是連續六個月蟬聯新能源車銷量冠軍。...

一直以來，我國新能源汽車產業鏈的最大問題是沒有核心技術，比如動力電池，動力電池可以說是電動車的“心臟”，但是也最不讓消費者省心。有評測人員對四款國產新能源汽車測試，充滿電后，全程開空調暖風，一款號稱可以續航300公里的車型，最后僅僅跑了130多公里。...

一直以來，我國新能源汽車產業鏈的最大問題是沒有核心技術，比如動力電池，動力電池可以說是電動車的“心臟”，但是也最不讓消費者省心。有評測人員對四款國產新能源汽車測試，充滿電后，全程開空調暖風，一款號稱可以續航300公里的車型，最后僅僅跑了130多公里。...