業界將長城華冠獲得“準生證”看作是政策風向新的信號，但陸群卻一如既往的堅持，之所以能獲得生產資質，是因為前途汽車提前投入研發，堅持技術領先性的做法與國家層面的電動車戰略目標相吻和。...

根據協議，國網電動汽車公司將與青島特銳德電氣股份有限公司積極構建開放的充電網絡，努力實現充電站、充電樁信息的互聯互通和數據共享。...

“到2020年，至少將會有20%的車企出局，激進一點兒說，有可能是三分之一的車企被淘汰。”一年前北汽董事長徐和誼的大膽直言，或一語成讖。...

在這種仍然需要大量傳統汽車技術與基礎的背景下，如果不能把新能源汽車的本質認識清楚，把整個汽車產業的資源和政策過分傾向于新能源一邊，當然會引起整體產業人為的不平衡。...

在這種仍然需要大量傳統汽車技術與基礎的背景下，如果不能把新能源汽車的本質認識清楚，把整個汽車產業的資源和政策過分傾向于新能源一邊，當然會引起整體產業人為的不平衡。 ...

在發展減速甚至是騙補等怪象出現的同時，圈子外的家電、IT等企業卻紛紛想沖進來分一杯羹。從中長遠看，隨著補貼退坡制度的實施，用相關企業皆奔著大量補貼進入的思路來解釋新能源汽車產業熱度不減，顯然已經過于簡單。...

雖然新能源汽車在節能和政策等方面具備較強的優勢，并日益受到市場的認可，但使用充電設備時還需要一定的條件。如市民安裝充電樁則需要有固定車位，還要和物業溝通安裝，有一定的局限性。...

2016年前9個月，新能源乘用車累計銷量為21萬輛，同比增長122%，增速相對健康合理。其中，北汽（01958）、比亞迪（01211）、吉利（00175）銷量強勁，都是在4000臺以上，而眾泰也是達到3000多臺。...

9月，乘用車共銷售226.83萬輛，環比增長25.95%，同比增長28.94%1-9月，乘用車共銷售1675.20萬輛，同比增長14.75%，增幅比1-8月提升1.92個百分點。...

1-9月，汽車產銷分別完成1942.2萬輛和1936.0萬輛，9月，我國汽車產銷分別完成253.1萬輛和256.4萬輛，汽車產銷量比上個月和去年同期均呈現較快增長，增速達到20%以上。1-9月，乘用車產銷1681.77萬輛和1675.20萬輛，同比增長14.69%和14.75%；商用車產銷260.43萬輛和260.84萬輛，同比增長4.79%和3.97%。...