起亞汽車近日宣布，該公司將投資102億美元，在未來5年打造更多環保車型，到2020年新能源車將達到11款。11款新能源車將涉及各種動力總成，包括混動、插電式混動、純電動以及燃料電池。...

受國家購置稅和新能源汽車政策的利好影響，1.6升及以下乘用車銷售133.62萬輛，比上月增長16.3%。新能源汽車銷量比去年同期增長5倍，純電動汽車更猛增了9倍。更令人欣喜的是，中國自主品牌乘用車市場份額持續增長，達到41%。...

看不到空中電網，沒有地下供電設施，你在上下電車的間隙，它已充好電并具備連續“奔跑”4公里的能力。在北京國際城市軌道交通展上，這款儲能式現代有軌電車吸引關注。相關負責人介紹，電車已在廣州海珠區投入運行。...

充電基礎設施主要包括各類集中式充換電站和分散式充電樁，完善的充電基礎設施體系是電動汽車普及的重要保障。進一步大力推進充電基礎設施建設，是當前加快電動汽車推廣應用的緊迫任務，也是推進能源消費革命的一項重要戰略舉措。...

目標到2020年，新增集中充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。...

赫伯特?迪斯在接受德新社采訪時表示，德國汽車產業在電動車電池技術上發展落后，大眾要轉變思想。他說：“我的看法是我們需要在德國生產汽車電池。這是電動車的核心技術”。他說：“未來汽車創造價值的很大一部分將來自電池。就這一點來說，我認為集中性的研發行動是正確的”。...

截至2014年底，僅新能源汽車領域的上市公司中，包括整車及相關產業鏈在內的公司已達到68家；而2010年到2014年的5年來，上述涉及新能源項目的公司在二級市場融資已高達近400億元。顯然，新能源汽車生產資質放開也意味著又將有大批量鯰魚涌入，屆時新能源汽車市場企業數量和融資規模更將急劇擴大。...

在物流、環衛、郵政、快遞等專用領域，由于車輛的使用頻率、路線、行駛里程等都較為固定，車輛擁有者和使用者較為集中，易于統一管理，已經成為擴大新能源汽車市場規模不可或缺的重要突破口。...

根據目標計劃，到2015年底，南京市要發展新能源汽車7215輛。截至10月底，全市已發展各類新能源汽車6004輛。...

015年中國新能源汽車的產銷量將突破30萬輛，動力鋰電池年內新增投資將突破千億。未來十年內，我國單純的動力鋰電池產業規模有望突破1600億元。...