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        • 特斯拉三季度交付量增長超70% ModelX60D停產(chǎn)或為讓路Model3 日期:2016-10-14 10:06:50 點擊:118 好評:0

          特斯拉官方公布第三季度交付量數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)季特斯拉共交付了24500臺電動汽車,其中ModelS約15800輛,ModelX約8700輛。相比于第二季度,特斯拉在第三季度的交付量增長超過70%。創(chuàng)造公司最高單季度銷量記錄。...

        • 特斯拉三季度交付量增長超70% ModelX60D停產(chǎn)或為讓路Model3 日期:2016-10-14 09:55:40 點擊:127 好評:0

          特斯拉官方公布第三季度交付量數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)季特斯拉共交付了24500臺電動汽車,其中ModelS約15800輛,ModelX約8700輛。相比于第二季度,特斯拉在第三季度的交付量增長超過70%。創(chuàng)造公司最高單季度銷量記錄。...

        • 豪華車三強火拼電動汽車 不給特斯拉顛覆機會 日期:2016-10-14 09:38:06 點擊:178 好評:0

          德系豪華車三強已經(jīng)站在了傳統(tǒng)汽車制高點,一旦特斯拉這類電動車企形成氣候,對德系三強無疑具有顛覆性打擊,寶馬、奔馳、奧迪現(xiàn)在布局就是為了搶占電動汽車制高點,不給特斯拉之流機會。...

        • 豪華車三強火拼電動汽車 不給特斯拉顛覆機會 日期:2016-10-14 09:25:45 點擊:253 好評:0

          德系豪華車三強已經(jīng)站在了傳統(tǒng)汽車制高點,一旦特斯拉這類電動車企形成氣候,對德系三強無疑具有顛覆性打擊,寶馬、奔馳、奧迪現(xiàn)在布局就是為了搶占電動汽車制高點,不給特斯拉之流機會。...

        • 特斯拉棄ModelX 60D 純電動SUV門檻變高 日期:2016-10-12 10:58:50 點擊:174 好評:0

          特斯拉還未對取消Model X 60D型號的原因進行說明。有分析稱,或許是因為Model X60D的位置比較尷尬,下有價格更實惠的Model S60D,而如果對價格不是十分敏感的客戶群,則完全可以選擇更高性能的75D。...

        • 外媒:未來出行關(guān)注點轉(zhuǎn)移 電動汽車領(lǐng)域或?qū)⒚媾R第二次大滅絕 日期:2016-10-12 10:12:28 點擊:142 好評:0

          電動汽車第一次大滅絕出現(xiàn)在金融危機之后,數(shù)不清的電動汽車初創(chuàng)公司破產(chǎn)消亡。此后,電動汽車市場由幸存者——特斯拉主導(dǎo),并伴隨著其他汽車車企的不斷試驗。而后者的最典型例子是日產(chǎn)聆風(fēng)。...

        • 馬斯克:不需要在Q4展開融資資助收購SolarCity交易 日期:2016-10-10 15:04:26 點擊:204 好評:0

          馬斯克表示,特斯拉不必為了收購太陽能公司SolarCity在第四季度展開股權(quán)或債務(wù)融資。...

        • 未受自動駕駛汽車事故頻出影響 特斯拉交付量增加七成 日期:2016-10-10 14:35:23 點擊:178 好評:0

          數(shù)據(jù)顯示,特斯拉在三季度中交付Model S約1.58萬輛;Model X約8700輛。特斯拉二季度交付車輛為14402輛,一季度交付車輛為14810輛。據(jù)悉,目前,三季度中正在辦理交付手續(xù)的訂單車輛還有約5500輛,這些車輛將會被統(tǒng)計到四季度的交付量數(shù)據(jù)中。...

        • 自動駕駛監(jiān)控道路就夠了?司機才是最大安全隱患 日期:2016-10-09 13:42:01 點擊:141 好評:0

          盡管特斯拉的Autopilot模式非常具有開創(chuàng)性,但實際上它只是一個輔助駕駛功能,不是我們追求的全自動駕駛模式。在技術(shù)層面上講,它是NHTSA-Level 2自動駕駛系統(tǒng),即至少有兩個基本的自動化控制功能。這樣的系統(tǒng)要求你的手一直放在方向盤上。...

        • 自動駕駛監(jiān)控道路就夠了?司機才是最大安全隱患 日期:2016-10-09 11:09:49 點擊:85 好評:0

          盡管特斯拉的Autopilot模式非常具有開創(chuàng)性,但實際上它只是一個輔助駕駛功能,不是我們追求的全自動駕駛模式。在技術(shù)層面上講,它是NHTSA-Level 2自動駕駛系統(tǒng),即至少有兩個基本的自動化控制功能。這樣的系統(tǒng)要求你的手一直放在方向盤上。...

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