“應該說我們過去是力爭在第二陣營脫穎而出，從2014年開始，我們第二階段就是要在第一陣營里面一點點磨出我們的亮點，一開始可能還不夠精致、閃亮，但是我們會一步步地讓他們感受到即使在最挑剔的客戶眼中，華為也可能是一個選擇。”...

小米售后問題成小米被投訴焦點，換貨周期一拖再拖、額外付費、態度差等廣受詬病。...

援引華爾街日報根據Statista對美國3000名智能手機用戶的忠誠度報道顯示iPhone憑借著76%的忠誠度位居榜首，而三星位居第二。...

除了法拉利、梅賽德斯·奔馳、沃爾沃之外，本田、三菱汽車、日產汽車、富士重工業、鈴木、豐田、寶馬集團、福特汽車、通用汽車、現代汽車、捷豹·路虎、起亞汽車、雪鐵龍集團也將支持CarPlay。...

目前，中興和華為在海外市場競爭中發展勢頭迅猛，已分別在世界手機市場中位列第五、六位。預計到2015年，華為和中興將占世界手機市場份額的一半以上。...

沃茲有一個目標，希望能夠成為一個快樂的人。“我從來不需要非常成功的產品讓我快樂，我創造蘋果不是為了變得很有錢。我希望電話響是我自己來接的，而不是助理替我接的；我喜歡每天花很多的時間通過社區媒體、郵件回復用戶的問題。”...

無論是特斯拉還是蘋果的CarPlay，帶給傳統的汽車行業的沖擊都緣于互聯網的力量。汽車相對封閉的研發體系已逐漸跟不上時代。放眼于未來，車企是張開懷抱還是繼續保守？互聯網企業又該如何在這個新興市場中分羹。...

由于蘋果、三星兩大巨頭統治的高端市場難以突破，這些老牌廠商欲借中低端市場提升市場份額，謀求突圍。...

記者從蘋果公司獲悉，法拉利、奔馳及沃爾沃等三家汽車廠商于上周首次推出CarPlay。隨后，其他更多的汽車廠商也將陸續加入蘋果的陣營，名單包括寶馬集團、福特、通用、本田、現代、捷豹路虎、起亞、三菱、日產、標致雪鐵龍、斯巴魯、鈴木和豐田等。...

蘋果公司、谷歌和黑莓都已推出或即將推出基于各自移動平臺的汽車電子系統。業內人士認為，一系列因素表明，蘋果公司的CarPlay更有可能在美國獲得成功。...