歐美市場部分貿易商已證實鈷市場遠期詢盤已開始轉化成實盤成交，本次遠期交易價格為11.65-12.1美元/磅，高于目前水平。...

未來動力電池市場會或形成技術能力不夠的產能過剩，但技術能夠達到要求的產品還是供不應求的階段。...

隔膜占鋰電池成本比重僅次于正極材料及電解液，技術壁壘最高，目前隔膜在我國的技術仍需提升突破。國內鋰離子電池隔膜生產企業主要以干法為主，而濕法工藝在熱穩定性、與電解液浸潤性及熱收縮性等方面優勢明顯，更能滿足動力鋰電池需要。...

新綸科技與凸版印刷株式會社、東洋制罐株式會社及株式會社T&T Enertechno共同在深圳市華僑城洲際酒店舉行了“鋰電池鋁塑膜軟包項目”簽約儀式，正式簽署了公司股東大會通過的各項子協議。...

按照國家規劃，到2020年，我國電動汽車保有量要達到500萬輛。在整個產業鏈條上，電池可謂最為關鍵的環節，占到整車成本40%-60%。...

持續半年的新能源汽車騙補調查已經結束，督查報告對騙補以及違規謀補這兩個概念進行了定義，并且對下一步新能源汽車扶持政策如何走，提出了具體的改進方向。...

這家公司號稱研發出了世界上首款石墨烯電池，名叫G-King。它的容量達到4800mAh，相比大多數智能手機的容量都要高，更加接近小尺寸平板或便攜筆記本，比如11英寸MacBook Air。根據介紹，這塊電池在13-15分鐘的時間內就能充滿電，它的充放電壽命達到3500次，是傳統鋰電池的7倍。...

蘇州捷力原有2條濕法鋰電池隔膜生產線，年產能7000-8000萬平方米，已為CATL、LG、SDI等國內外一線客戶穩定供貨，當前市場下游需求旺盛，產品供不應求。...

關于電動汽車采用哪種電池提供動力一直存在著爭議，其中最受關注的就是燃料電池與鋰離子電池對汽車動力電池的爭奪。...

據悉，為促進新能源汽車產業持續健康發展，加快提升技術水平和國際競爭力，防止盲目投資和低水平重復建設，發改委已委托中國汽車技術研究中心等單位進行了研究分析。昨日，中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成明確指出，中國新能源汽車領域存在重復建設和產能過剩風險。...