競爭力榜單是根據我國動力鋰電池及其產業鏈公司的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出，數據來源為公司實地調研、機構數據、上市公司披露年季報表、電話訪談（數據統計截止到2015年9月30日，僅供參考）。...

目前，與上汽、北汽、比亞迪等積極投身公共充電樁建設的企業相比，國內大部分新能源企業才剛剛走上“一車一樁”的路線，而我國新能源汽車保有量與充電樁數量，目前仍處于嚴重失衡狀態。...

在新能源汽車產業鏈被激活的背景下，上市公司火力全開，紛紛通過定增等方式加快了對新能源產業鏈的布局，上游的鋰電池和下游的充電樁則成為投資最為密集的領域。特別是鋰電池產業鏈，據記者不完全統計，今年以來已有至少18家上市公司大舉投資鋰電池項目，投資金額超500億元。...

目前手機正望著輕薄方向發展，想擴大電池體積不大可能，增加電池能量密度是唯一的辦法，電池密度的提升就如同一塊體積有限的海綿來吸水，從50%-90%的提升不難，但想要從90%-100%就不很容易了，因為已經快飽和了。...

雖然最終數據與中國汽車工業協會公布的今年1-9月數據存在些許誤差，但通過表格總體情況反饋不難看出，今年9月，是國內新能源汽車在全年集中爆發的一個月，也是新能源汽車有統計數據以來，單月生產的最高值。...

FAA稱攜帶鋰電池會為乘客帶來實時風險，又提醒航空企業，要確保所有機艙及地勤人員需匯報所有因鋰電池引發的火警和爆炸意外，但乘客仍然可以攜帶小量后備電池登機。...

競爭力榜單是根據我國動力鋰電池及其產業鏈公司的產能數據、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出，數據來源為公司實地調研、機構數據、上市公司披露年季報表、電話訪談（數據統計截止到2015年9月30日，僅供參考）。...

充電設施是新能源汽車發展的重要基礎，充電設施配套率是影響新能源汽車發展的重點因素之一，需要適度超前。不過，由于用地、安全、物管以及盈利等多重因素影響，充電設施的建設甚至比新能源車的發展慢了大半拍。...

阿拉斯加航空發言人南希·特羅特（Nancy Trott）表示，該讀卡機并沒有著火，但乘務員使用了滅火器撲滅煙霧。機組人員稱冒煙原因看上去是因為當時電池在融化。...

在此基礎上，前三季度我國新能源汽車生產144284輛，銷售136733輛，同比分別增長2.0倍和2.3倍。其中，純電動汽車產銷分別完成93032輛和87531輛，同比分別增長2.0倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成51252輛和49202輛，同比增長1.9倍和1.8倍。...