三年前，當第1屆鋰電“達沃斯”召開時，我國新能源汽車產量還不到兩萬輛。3年后的今天，中國汽車工業協會最新統計數據顯示，今年1-10月我國新能源汽車累計產量已達35.5萬輛，已躍升為全球最為活躍的新能源汽車市場之一。...

11月23日至25日，第四屆中國（湖南·寧鄉）鋰電新能源產業國際高峰論壇（鋰電“達沃斯”）在寧鄉開幕，來自全球超過500位鋰電新能源產業鏈重量級貴賓、行業大佬參加活動。...

本屆論壇深入探討、分析鋰電池產業鏈最新技術研發方向和趨勢，尋找解決方案。同時還有政策、技術、市場、管理、品牌、資本等領域的高層密集交流。...

在論壇秘書長于清教看來，動力電池像手機電池一樣，正進入個人消費時代。數據顯示，2016年上半年我國動力電池的需求總量達667.8萬kWh，同比增長133.93%。 ...

瑞能股份作為鋰電設備行業的領導者，于會議期間展出了自主開發的便攜式電池組維護（BBS）系統，此款產品主要用于電動汽車、電動大巴車和儲能電站電池模組及電池的均衡維護，并延長電池模組及電池組的使用壽命。...

24日下午，武漢惠強新能源材料科技有限公司董事長王紅兵、北汽特來電（北京）新能源科技有限公司董事長楊曉偉、中國塑料加工工業協會副秘書長孫冬泉、力信（江蘇）能源科技有限責任公司總裁侯小賀四位專家、企業家受邀參加本屆論壇第二場頭腦風暴環節。...

鋰電“達沃斯”組委會秘書長于清教說，3年前，當第1屆鋰電“達沃斯”召開時，我國新能源汽車產量還不到兩萬輛。3年后的今天，中國汽車工業協會最新統計數據顯示，今年1-10月我國新能源汽車累計產量已達35.5萬輛，已躍升為全球最為活躍的新能源汽車市場之一。...

鋰電“達沃斯”組委會秘書長于清教介紹，論壇期間（23日-25日）進行了第六屆（2016年）中國電池行業年度人物/年度創新獎的頒獎活動，并以“贏在趨勢：電池行業如何安身立命？迎接新個人消費時代！”為主題，進行技術分享、市場分析、政策解讀等28場主題演講。...

墨柯認為，第三階段總的來說是整頓和提升的階段，目的就是要讓中國的新能源汽車產品最終走出國門，具備國際競爭力。同時，中國政府也制定了產業集中化目標，希望到2020年在新能源汽車、動力電池乃至材料等產業鏈各環節，最后都只留下2-3家企業。...

新能源汽車爆發式的市場增長，帶動了動力電池市場需求的急速擴容。數據顯示，2016年上半年中國新能源汽車生產對動力鋰電池的需求總量達667.8萬kWh，同比增長133.93%。我國也成為新能源汽車以及動力電池最大的增量市場，動力電池即將像手機電池一樣，進入新個人消費時代。...